ГРМ 1.8 - Срезало зубья на ремне.

[Дмитрий51]

Нашел свои фото давнего ремонта Фрила 1.8 Обслуживайте привод ГРМ вовремя!

[Дмитрий51]

Все восемь выпускных клапанов под замену, погнутые стержни раскололи направляющие.

Это болты ГБЦ.

[ass]

клапаночки теперь такие веселенькие стали...

Дима, а на фриле гильзы что ли, как блок сделан?

[Дмитрий51]

Гильзы, они же стоят на V6 2.5 Тогда я его первый раз разбирал, повеселили болты ГБЦ)))

[ass]

@Дмитрий51 said:
... повеселили болты ГБЦ)))...

:blink: :blink: :blink:

они похоже куда-то в район подвески вкручиваются )))

[Михалыч]

@ass said:

@Дмитрий51 said:

... повеселили болты ГБЦ)))...

:blink: :blink: :blink:

они похоже куда-то в район <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подвески</a> вкручиваются )))

Ага , в подрамник.

[volchara6273]

А как масло из отверстий для болтов гбц выдуать? Это же пипец-роды через жопу автогеном Вот у них там на туманном все мозги заржавели от влажности,все через непонятно что))))

[Misha]

на сколько я слышал что там болты ГБЦ через блок в Поддон вкручиваются)))

[Сергей83]

Я конечно ничего не знаю о надёжности этого двигателя, но конструкция в плане ремонтопригодности на мой взгляд интересная. Хотя шпильки вместо болтов были бы интересней. Я не думал, что ещё не так давно производились двигатели с мокрыми гильзами. Длинные болты использованы видимо для увеличения жёсткости конструкции блока, т. к. из-за мокрых гильз он ослаблен. Видимо они вкручиваются в нижнюю плиту, которая является одновременно и крышками коренных подшипников и частью картера, тем самым достигается необходимая жёсткость всей конструкции.

[ass]

так и есть, конструктивная особенность. но у мокрых гильз есть и плюсы, они хотя бы как пегасовские сухие не проседают. и минусов хватает, конечно.