Упала пневма.Как доехать на нипелях.Как поднять пневму.

Solven

Влепили беркут 20 (спасибо коляну за помощь!).... Гремит он конечно ппц...

Особо с релюшками пока не замарачивались, подключили как штатный, потом введу отдельный выключатель в салон.

Т.к. У меня вебаста, единственное нормальное место было за левой фарой, туда и поставили.

Vadim61

@Solven said:
Гремит он конечно ппц...

нужно было лист резины под него положить,миллиметров 15-20 толщиной...

Solven

@Vadim61 said:
нужно было лист резины под него положить,миллиметров 15-20 толщиной...

Хм.... Ставил на четыре резинки....

Пойду тогда попробую поставить на лист резины...)

Alex V Korolev

@Evgesha said:
Еще есть вариант:

<a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупаем</a> 1 метр трубки для пневмо, в магазине для грузовых авто, там же берем соединители этих самых пластиковых трубок,

нарезаем по 20 сантимов кусочки трубок и соединяем со штатными

далее, с сосков от бескемерки срезаем всю резину и то что осталось на эпоксидку вклеиваем в специально прикрепленные новые трубочки, дабы не портить штатные....

можно и проволочкий стинуть, что б уж совсем наверняка

пока без фото, сфоткаю выложу как выглядит

плюс такой системы что они от туда в принципе вылитить не могут

Видать имеется ввиду такой вот вариант... вчерась сварганил, 24 часа - полет нормальный. Комплектация : два тройника с выходами 6мм, трубка Festo 6мм полиуретан (до 10бар держит), два китайских ниппеля для бескамерки.

После очистки сосков от резины обнаружено - что в трубку они не лезут так как диаметр соска без резины около 5мм а у трубки внутренний диаметр 4.

проблема была решена так: налил в кастрюльку води и вскипятил, после того как закипела - убавил, но не выключил...

путем опускания трубки в кипяток - размягчаем ее, втыкаем сосок в трубку, по мере остывания трубки - прогреваем еще и еще...до тех пор пока аккуратно не вставим весь сосок в трубку.

Не использовал никакого клея и герметика...даже хомуты не ставил, так как все мои попытки выдернуть сосок из трубки (после остывания, чисто ради эксперимента) потерпели фиаско...мертво сисдит кароче...

Установил, временно, задние подухи в один тройник, передние в другой (минус в том, что если травит одна подуха, вместе с ней сядет и вторая, но плюс в том, что при накачке - в два раза меньше крутить шланг компрессора к машине и выставлять не нужно...перед от зада может и отличаться, но сососно - все будет ровно)

Спасибо форумчанам за идею!

Дальше думаю поставить такую систему на каждую трубку.... то есть сосок сверху, один конец в систему и один в блок клапанов.

что бы больше не снимать.

Вопрос: а не будет ли при такой установке через клапана стравливать воздух? у нас при выключеном блоке клапана закрытые или открытые?

ass

клапана подушек закрыты всегда, когда не идет регулирование высоты кузова. при поднятии открывается напускной клапан и клапаны подушек.

в режиме сна таймер будит блок подвески один раз в 2часа для автовыравнивания машины. в этот момент блок может приспустить воздух из некоторых подушек. при этом открывается соответствующий подушке клапан и спускной клапан.

кстати, для отключения автовыравнивания (я у себя отключал) можно вместо таймерного реле вставить обычное 4-х контактное реле со стандартной (не БОШевской) распиновкой. в этом случае не будет работать диагностика подвески (надо обратно вернуть таймер) и подвеска не будет помнить в каком положении её оставили.

arustel

аварийная накачка.

Зю-зю

@arustel said:
аварийная накачка.

Наноколхоз по стэлс технологиям

Красиво

Михалыч

Валер, а не подскажешь что за девайс такой куда манометр вкручен?

arustel

Манометр взят от электро компрессора накачки шин. Там манометр вкручен в голову компрессора. Вот эту голову я обрезал, насверлил и нарезал резьбу под фитинги. компрессор Торнадо, Беркут 15

К стати манжета с этого компрессора подходит на РР компрессор.

Так-что не выкидывайте старые компрессора.

Правда головка прессованный алюминий ( сплав) при распиле внутри возможны раковины.

поэтому лучше использовать алюминиевые бруски квадрат, прямоугольник.

Germanylife

А пока ошибку блок не поймал...хочу накачать баллоны шиномонтажным компрессором...а как электронику пневмы отключить?? Ну чтобы вдруг ошибку не поймал

igor-080979

я просто реле выдергивал.

Germanylife

Это вот которое под сиденьем да??

igor-080979

да.

Germanylife

Понятно... А вот разъём который на компрессор от него куда провода уходят??? На целостность прозвонить хочу.. А то компрессор поставил а он не включается. Напрямую качает... Даже с перемычкой этих двух проводов делал-ни в какую.... И возможно ли просто завести машину и лампочкой к разъёму подключиться чтобы проверить питание то вообще идёт или нет...

igor-080979

почитай тему про компрессор пневмы там все есть.

Tank

Привет всем,

Я тут уже писал в другой теме, что не так давно расстался со своим Пегасом но не суть.

Осталось устройство, которое я доделал на 99% для аварийной ситуации с пневмой. Не хватает только одного переходника для её работоспособности.

Устройство делал для наблюдения за подушками посредством манометров, а также для переключения подушек на замкнутый контур к ниппелям временно ничего не снимая и не подключая.

Отдам в хорошие руки за не большое возмещение затрат.

По каким то причинам не могу подгрузить нужное фото.

попробую позже.

но ко всему прочему осталось устройство указанное в посте № #14

VyacheslavVVS LR

@Tank said:
По каким то причинам не могу подгрузить нужное фото.

попробую позже.

но ко всему прочему осталось устройство указанное в посте № #14

Видимо потому что это не по теме,а флуд

Думаю что фото-файл подписан НЕ английским алфавитом..потому и проблема..

Вставлять ничего не надо,достаточно было ссылку на свою тему в барахолке кинуть..

ССЫЛКА

Tank

Славентий,

Спасибо большое. Выручил.

Мне кажется все эти устройства как раз к теме "как поднять пневму", замена ниппелей на стационарной основе. я наверное пропустил отдельную тему то про эти устройства.

Всё всё больше флужу.

Kurant

Красава..так же мучу..

arustel

Манометры на каждой подушке.

Старую систему снял,продам за 1000руб.