Упала пневма.Как доехать на нипелях.Как поднять пневму.

[alek666]

У меня сам компресор сгорел сначала предохранитель поплавился а потом компресор ушол на покой.Вот думаю из за чего..Сел акума завел спомощью пускового на пусковом аж предохранитель сгорел.

[Evgesha]

У меня пред силовой, который на стартер идет и на компрессор, горел из зи того что щетка отвалилась внутри компрессора

[VyacheslavVVS LR]

В компрессоре было КЗ..что то другого даже не могу предположить..Пусковым вы его просто допалили..если двигатель работал с подключенным пусковым,хотя и так он сгорел бы от аккумулятора,может просто совпадение..А может следствие - Он уже коротил..и высадил аккум до такой степени что не мог сгореть синим пламенем от того что осталось в аккуме..Вы подключаете пусковое,потому что не понимаете почему сел аккум и вот вам результат...Компрессор пневмы запускается только когда двигатель работает..независимо от положения дверей,потому он не мог сгореть ранее)))..

[Tank]

По незнанию, до переборки всей пневмосистемы (кроме эл. блока), два раза попадал падение на отбойники и кстати, до меня, кто то вкорячил вместо катализаторов пламя гасители, а сделал это так, что лямбда торчала в сторону так, что при падении на отбойники, её срывал кардан – блин, но это другая тема. В общем перебрал пневму используюя всю информации, со всех сайтов и от Славентия и от Максимуса и от многих других дружбанов в форуме, даже купил БЕРКУТ20 на всякий случай, но думаю теперь проезжу не касаясь её года три (тьфу-тьфу-тьфу). Ставя на ниппеля, когда она падала, (что бы доехать до дома), периодически они слетали и я решил пойти дальше и перестраховаться и почти собрал приблуду из ниппелей и манометров, что бы ничего не слетало и можно было отключить электрику и не парится что ниппель слетит. Устройство покажу чуть позже, когда доставят три из четырёх манометра, а пока на время, сделал вот это:

Кстати, могу продать 1200р.(себестоимость без работы).

Теперь, стараюсь, по возможности, в этой машине всё дублировать.

[Tank]

Всё верно говоришь, одно из достоинств этой машины это пневмоподвеска, как ты её описал и как делали это другие. Плохо одно, когда это ломается! У меня сиптомы при первом разе, были такие же как у тебя - всё постепенно, после перебрал насос, поработал он не долго и случилось падение снова, завёл, а она не поднимается. Вот для таких случаев и нужны нипеля! Так называемая страховка.

[VyacheslavVVS LR]

Название темы все видят? Вот и прекращаем сюда писать ребят те,у кого нет мыслей по теме и у кого всё хорошо,тема ПРО НИПЕЛЯ,а не про рабочую пневмосистему...

Какая бы пневма не была отрепетированная,никто не застрахован от - Сгорел компрессор,отвалилось питание на него,сгорело его реле в блоке предов..Лопнула трубка,подушка..Да и ещё куча всего что - И вдруг!....Особенно весело будет искать это ,,кое что,, зимой в поле...

У Андрюхи (Танка) отличный девайс,я такой искал и так и не нашёл..потому таскал всегда как минимум 6 нипелей ,6 потому что на случай улёта одного,правда у меня нипель улетал всего лишь один раз,а поездил я на них достаточно много,пока учил пневму и восстанавливал её...

Может случиться всё что угодно..а ноутбук забыли..а компрессор и запасную подуху не положили..а нипеля всегда на месте и не мешаются даже в бардачке,не говоря уже про такой удобный девайс как у Танка, установленный НА ВСЯКИЙ случай под капотом..

Лучший ремонт,это ремонт в гараже...так что в случае чего,лучше не пороть горячку,поставить машину на нипеля и доехать до гаража..чем мудохаться в поисках истины где то далеко от дома и скорее сделать на авось и абы как,лишь бы уехать - Если это ещё будет возможным,что под вопросом..

[Solven]

@Evgesha said:
Я штатный компрессор заменил на беркут R20, уже год катаюсь и не парюсь

Привет!

Сложности есть в подключении?

Как подключил управляющий провод к нему?

Через комп ошибок ни каких нет?

[Vadim61]

сложностей нет....управление лучше сделать через дополнительное реле,т.к.Беркут20 потребляет бОльший ток нежели штатный компрессор...

[VyacheslavVVS LR]

@Solven said:

@Evgesha said:

Я штатный компрессор заменил на беркут R20, уже год катаюсь и не парюсь

Привет!

Сложности есть в подключении?

Как подключил управляющий провод к нему?

Через комп ошибок ни каких нет?

Сложности есть всегда..при установке..найти место..хотя оно есть как родное на Пегасе - Под блоком предохранителей..Ставим компрессор на Г образную пластину,которую делаем сами))

Управляющий провод от родного компрессора кидаем на управление доп реле..а реле уже подаёт питание на доп компрессор с аккумулятора..

Компу по барабану..Цепь замкнута? Замкнута доп релюхой..и он спокоен..

[Solven]

Понял, спасибо!

Управление высотой подвески с кнопки работает?

[VyacheslavVVS LR]

@Solven said:
Понял, спасибо!

Управление высотой подвески с кнопки работает?

Это кому вопрос? У меня работало...в ручном режиме соответственно..когда нажмёшь кнопочку и заблокируешь подвеску)))

[Solven]

Влепили беркут 20 (спасибо коляну за помощь!).... Гремит он конечно ппц...

Особо с релюшками пока не замарачивались, подключили как штатный, потом введу отдельный выключатель в салон.

Т.к. У меня вебаста, единственное нормальное место было за левой фарой, туда и поставили.

[Vadim61]

@Solven said:
Гремит он конечно ппц...

нужно было лист резины под него положить,миллиметров 15-20 толщиной...

[Solven]

@Vadim61 said:
нужно было лист резины под него положить,миллиметров 15-20 толщиной...

Хм.... Ставил на четыре резинки....

Пойду тогда попробую поставить на лист резины...)

[Alex V Korolev]

@Evgesha said:
Еще есть вариант:

<a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупаем</a> 1 метр трубки для пневмо, в магазине для грузовых авто, там же берем соединители этих самых пластиковых трубок,

нарезаем по 20 сантимов кусочки трубок и соединяем со штатными

далее, с сосков от бескемерки срезаем всю резину и то что осталось на эпоксидку вклеиваем в специально прикрепленные новые трубочки, дабы не портить штатные....

можно и проволочкий стинуть, что б уж совсем наверняка

пока без фото, сфоткаю выложу как выглядит

плюс такой системы что они от туда в принципе вылитить не могут

Видать имеется ввиду такой вот вариант... вчерась сварганил, 24 часа - полет нормальный. Комплектация : два тройника с выходами 6мм, трубка Festo 6мм полиуретан (до 10бар держит), два китайских ниппеля для бескамерки.

После очистки сосков от резины обнаружено - что в трубку они не лезут так как диаметр соска без резины около 5мм а у трубки внутренний диаметр 4.

проблема была решена так: налил в кастрюльку води и вскипятил, после того как закипела - убавил, но не выключил...

путем опускания трубки в кипяток - размягчаем ее, втыкаем сосок в трубку, по мере остывания трубки - прогреваем еще и еще...до тех пор пока аккуратно не вставим весь сосок в трубку.

Не использовал никакого клея и герметика...даже хомуты не ставил, так как все мои попытки выдернуть сосок из трубки (после остывания, чисто ради эксперимента) потерпели фиаско...мертво сисдит кароче...

Установил, временно, задние подухи в один тройник, передние в другой (минус в том, что если травит одна подуха, вместе с ней сядет и вторая, но плюс в том, что при накачке - в два раза меньше крутить шланг компрессора к машине и выставлять не нужно...перед от зада может и отличаться, но сососно - все будет ровно)

Спасибо форумчанам за идею!

Дальше думаю поставить такую систему на каждую трубку.... то есть сосок сверху, один конец в систему и один в блок клапанов.

что бы больше не снимать.

Вопрос: а не будет ли при такой установке через клапана стравливать воздух? у нас при выключеном блоке клапана закрытые или открытые?

[ass]

клапана подушек закрыты всегда, когда не идет регулирование высоты кузова. при поднятии открывается напускной клапан и клапаны подушек.

в режиме сна таймер будит блок подвески один раз в 2часа для автовыравнивания машины. в этот момент блок может приспустить воздух из некоторых подушек. при этом открывается соответствующий подушке клапан и спускной клапан.

кстати, для отключения автовыравнивания (я у себя отключал) можно вместо таймерного реле вставить обычное 4-х контактное реле со стандартной (не БОШевской) распиновкой. в этом случае не будет работать диагностика подвески (надо обратно вернуть таймер) и подвеска не будет помнить в каком положении её оставили.

[arustel]

аварийная накачка.

[Зю-зю]

@arustel said:
аварийная накачка.

Наноколхоз по стэлс технологиям

Красиво

[Михалыч]

Валер, а не подскажешь что за девайс такой куда манометр вкручен?

[arustel]

Манометр взят от электро компрессора накачки шин. Там манометр вкручен в голову компрессора. Вот эту голову я обрезал, насверлил и нарезал резьбу под фитинги. компрессор Торнадо, Беркут 15

К стати манжета с этого компрессора подходит на РР компрессор.

Так-что не выкидывайте старые компрессора.

Правда головка прессованный алюминий ( сплав) при распиле внутри возможны раковины.

поэтому лучше использовать алюминиевые бруски квадрат, прямоугольник.