Ремонт вискомуфты раздатки

[Vadim61]

@gvadim78 said:
Заглушки следует подбирать не более 8 мм? и что лучше придумать для вращения внутренней части, чем удобнее крутить шлицы при прокачке?

режешь резьбу м8,делаешь соответствующие штуцера для промывки и заправки,потом глушишь ...для вращения подбери соответствующий шестигранник...

[gvadim78]

Просверлил отверстия сверлом 6,8 мм , нарезал резьбу метчиком 8 мм, шестигранник подходит 22 мм. Вращать было очень тяжело, легче получилось только с помощью здоровенного промышленного станка(зажал в патрон шестигранник и самый малый вперёд). Вылазить само не хотело - подливал в отверстие растворитель и вращал, лучше подливать растворитель когда в отверстии, которое просверлено, видна прорезь вращающегося диска(растворитель хорошо проникает в глубь через эту щель), купил и сточил кончик с штуцера прокачки тормозов с жигулей(он на 8 мм), надел на него шланг самый тонкий, вкрутил в верхнее отверстие и подавал туда растворитель(станок в это время вращал муфту). 5 мин, 2 баллона растворителя- муфта промыта(растворитель выходит чистым, продул), вращается простым ключом очень легко, через отверстия видны чистые пластины. Завтра закачка жидкостью 10000.

[ass]

gvadim78

там где ты жидкость брал, была с вязкостью на 30000 ?

[gvadim78]

не, мне товарищ дал. ведёрко с 10000.

Сегодня закачал. Сделал следующим образом: на штуцер(тормозной жигулей, сточенный конус) одел бензиновый шланг и затянул хомутом, вкрутил в нижнее отверстие, закрепил в тисках, шприц на 50 мл заполнил пмсом, подобрал втулку для плотности входа в шланг и медленно вводил пмс в шланг одновременно вращая за внутренние шлицы муфту. Закачка шла не быстро, около 10 мин. Когда пмс достигла верхнего отверстия- перестал подавать в шланг и только вращал наблюдая пузыри. Далее вкрутил др штуцер(такой же, сточенный) в верхнюю часть, на него одел капельницу(на системе есть резиновая трубка, она хорошо садится на штуцер), далее опять подавал жидкость шприцом, через прозрачную трубку системы капельницы видно как идёт пмс в перемешку с воздухом. После того как перестал выходить воздух - сделал около 30 оборотов муфты и опять добавил пмс в шланг. вывернул верхний штуцер, пузырьков не было, отобрал часть жидкости с отверстия, растворителем обезжирил резьбу в отверстии и ввернул болт м 8, предварительно смазав его резьбу анаэробным герметиком для резьбовых соединений, затянул хорошо, провернул-проверил муфту(цепляет-не цепляет, на всякий случай). Болгаркой отрезал по уровню, закернил. Перевернул, вывернул др штуцер и также поступил с этой стороной.

Поставил на авто, поддомкратил переднее колесо и попробовал вращать- вращается с некоторым усилием, но не тяжело. До прокачки делал эту процедуру проверки- ни на сантиметр не провернул. Далее- в муфту вошло около 100гр, в теме описывалось что около 300-330гр. я после 50-60гр наблюдал как пмска выходит из верхнего отверстия. Выгнал воздух и вошло остальное, но больше 100-130 она не вмещает(по крайней мере у меня ). И, способ проверки - "повернуть колеса в любую сторону и отпустить педаль тормоза, на передаче исправная муфта должна ехать а неисправная нет"- я лично считаю не правильным, потому, что на собственном примере убедился: вывернул руль, поставил передачу и отпустил тормоз. Машина легко поехала, так же сделал на подъем в гору- поехала! а муфта негодная! лучше вращать руками поддомкраченое колесо, понятнее что да как. хотя может я где и ошибаюсь.... критику воспринимаю правильно. ** P.S. балку коробки не снимал, вращал как написал Толян в 5 сообщении, с трудом, но вышла. ставить было проще, когда знаешь уже что да как. B) **

[gvadim78]

А вот в раздатку какой декстрон лить? 2 или 3? в каталоге пишут что 2d или 3. что лучше и какой фирмы? не разбираюсь в маслах...

[Vadim61]

для раздатки без разницы какой...можно 2,можно 3...

[Mitka]

Дешево и нормально Декстрон 2 -Мобил АТФ 220 например но!Минералка,Более менее капельку дороже но лучше 320-этот уже с синтетическими добавками и классифицируется как Декстрон 3.Самое то,но если переплачивать то уже за бренд круче и если условия эксплуатации требуют низкотемпературную эксплуатацию.По мануалу у нас на АКПП и раздатку Декстрон 3 суффикс G.

[Vadim61]

@Mitka said:
По мануалу у нас на АКПП и раздатку Декстрон 3 суффикс G.

не...по мануалу декстрон II D...

[Mitka]

Фото упаковки нашего оригинального масла ,думаю без комментариев.

[gvadim78]

В раздатку вошло 2500- 2700 мл. Машина стала точнее и легче рулиться, расход упал с 21 до 19 л/100км по городу. В поворотах резина не свистит. СПАСИБО ВСЕМ ЧТО НАУЧИЛИ-ПОДСКАЗАЛИ

[Михалыч]

Да вот и я вчера заменил ВЯЗКОМУФТУ! Впечатлений просто уйма. Машин не узнать рулится, едет ровно, не прыгает, не тянет в стороны. Вощем просто класс!

Всем спасиб огромный за консультации!!!

[dimon]

добрый всем ...вопрос не много не по теме , но не нашел где написать

снял кардан передний , проверил хвостовик каторый на вязкомуфте на раздатке...в вертикальном перемешении почти люфта нет....а вот если по горизонтали подергать хвостовик с муфтой ходят ...при чем так ощутимо ....

это так и должно быть или там пипец чему то??

[geka19]

Люди поделитесь ПМСом 10000-20000 за отдельную плату!!!!!!!

Все отзывы,предложения и пожелания по поводу продажи али дарения названного девайсу,пишем В ТЕМУ по ссылке ниже!!! Администрация.

https://jlrforum.ru/forum/otdam-za-pivo-podaryu-zaberite-radi-boga-mesto-zanimaet/858-kuplyu-pms#11092

[elannale]

на счет дарения не скажу ни чо, я например заказал в одну фирму за 1900 рублей 2 кило

[dimon]

еще сегодня обнаружил , раньше как то не обращал внимание ....

передний кардан снят.....проворачиваю заднее колесо по ходу движения вперед , колесо крутиться легко

начинаю крутить в обратную сторону нужно приложить усилие ...при чем так даже с напрягом

может кто объяснить почему так......

[dimon]

Парни ну что не кто не может сказать почему в одну сторону когда крутишь за хвостовик на раздатке ( ну или за колесо заднее ) крутиться легко а в другую с усилием .....передний кардан снят

мож кто в курсе проблем в чем..в раздатке ..в муфте или в коробке ....

сегодня откручу задний кардан посмотрю что получиться , я уж не думаю то редуктору пипец...

[Gopher]

Мужики не знаю как вы обходитесь без снятия балки..... пришлось коробку поддомкратить что бы вынуть муфту!!! А поставить на место вообще для меня стало не реально т.к. нужно было ровно положить герметик и аккуратно одеть крышку!!!! пришлось снимать балку (не сложно) зато хороший доступ к муфте...

[VyacheslavVVS LR]

@dimon said:
Парни ну что не кто не может сказать почему в одну сторону когда крутишь за хвостовик на раздатке ( ну или за колесо заднее ) крутиться легко а в другую с усилием .....передний кардан снят

мож кто в курсе проблем в чем..в раздатке ..в муфте или в коробке ....

сегодня откручу задний кардан посмотрю что получиться , я уж не думаю то редуктору пипец...

Могу лишь предположить..потому что в разные стороны крутишь..разное сопротивление просто трущихся деталей...Ничего другого на ум не приходит

Кстати..Дим..,,сегодня,, давно уже прошло..как без кардана?

[Дмитрий51]

Добрался и я до своей вискомуфты. Надоела вибрация в резких поворотах на малых скоростях,шуршание шин. Наивно было полагать что за 14 лет и 230т.км она сохранила работоспособность. Всё как у всех: снял, просверлил, промыл и.. и всё. Отверстия не глушил, залил в неё немного ATF,в которой она и купается. Получил таким образом свободный межосевой дифф. АКП в нейтрали, усилием одного пальца вращается ЛЮБОЕ из поддомкраченых 4х колёс. Все негативные симптомы ушли, расход немного упал. Работу проделал в конце лета, немного беспокоила проходимость в зимний период. Ухудшений проходимости не обнаружил, но у меня трэкшн на 4 колеса.

[Михалыч]

Вот именно из-за трекшена на 4 колеса и не заметил разницы в проходимости. Если бы автос был до 99 года разница была бы ощутимая. Хотя кому что надо и где происходит эксплуатация.

На пример - у некоторых Д2 также трэкшин на 4 колеса и блокировки межосевого нет вовсе. И ни чего едет довольно достойно. Ну это другая история о Д2. Там есть ньюансы....