ДРХХ не может косячить,если конечно не забит грязью...он или работает..или нет...Тестбук вам всем в помощь ребята...

А ВОТ ВИДЕО как раз в тему..- Проверка датчика самодельным прибором и как он РАЗЛЕТАЕТСЯ,если его неправильно проверять,не удерживать конус(носик)..не показано,но сказано как назад собрать...

ССЫЛКА

Обзор датчиков ВАЗ..на всякий случай))

ССЫЛКА

Плинство..вот жалею теперь,что не проверил адаптацию вазовского..не успел просто...так как меня на тот момент и так уже гнали из сервиса как умалишённого...достал видимо - А если вот так?Давай попробуем..А если вот эдак? Давай попробуем...Чаво тестьбука пишет? А вот если эту херь установить то чаво оно пишет?....

Не понял что у тебя могло хруснуть? Может быть конус приклеен к валу фиксатором резьбы и просто клей хруснул? Вообще то конус с валом только выворачивается из датчика,путём подачи кратких импульсов на датчик..с нескольких раз...и более ни как,если конечно не открыть заднюю крышку датчика...сымается легко...только нужно полотно по металлу и всё грамотно пропилюкать...что бы потом всё на место собиралось....

Пропиливаем корпус датчика у всех трёх шпилек(вроде их там три)..рядом с ними...прям впритык к ним...и на уровень шпилек...потом просто поворачиваем крышку и усё..вынимаем...Собирается так же..вставили..повернули....То есть получается разборный датчик)))))

@RED said:
Да я в субботу попробую от ваза поставить.

Послежу с любопытством за развитием событий.

Если после адаптации GEMS "примет" его как "родного", то куплю и проверю ВАЗ-овский датчик прогой, при положительном результате расточу посадочное место в пленуме Пегаса (ну так чтобы сделать раз и на всегда) и установлю пленум на Классик.

Покатаюсь какое-то время, посмотрю как он себя ведёт, а потом внедрю ВАЗ-овский клапан ХХ в коллектор BOSH.

@RED said:
Вопрос. А от ВАЗ подойдёт? Никто не пробовал? Просто на классика его ставят, а на наш как? Просто от ауди и от рынок под заказ от 4 дней - долго

Ставил лично..работал криво..НО на нём я не делал адптацию,потому не могу сказать как он бы работал если его адаптировать...когда дело дошло до тестбука я уже имел в наличии родной ДРХХ и само собой адаптировал уже его...до адаптации что родной что ещё ДВА родных,что вазовский работали криво..

Для установки вазовского на нём нужно убрать вроде 1мм металла..точно не помню сколько..на токарном станке делается за 1 минуту...У вазовского входной диаметр чуть больше чем у элеровского...

Обращаю внимание ВСЕХ - Уже не один раз писал ранее,не помню где именно, при снятии и установке ДРХХ его НЕЛЬЗЯ затягивать до дури..так как сразу же гнуться его уши и сразу же начинают делать то что описываю дальше...Это РАЗ....НЕЛЬЗЯ устанавливать прокладки другой толщины(что делают при погнутых ушах датчика зачастую),так как ДРХХ сразу же будет работать криво,так как он настроен на определённую глубину посадки,которая была при последней адаптации - Это ДВА...И это поверьте ВАЖНО и написано не человеком со стороны,а тем кто это делал сам)))) ..

Надо будет попробовать поставить себе впускной пленум от 4,0 - 4,6 (он чуть больше по объёму чем у 3,5 - 3,9) и воткнуть ВАЗ-овский клапан.

верхний рендж,нижний от ауди

отличаются дааметром запорного клапана

внутреннее устройство регуляторов идентичное,переставил запорный клапан с РХХ ренджа на РХХ ауди,установил на место. результат:восстановились обороты двигателя,перестал глохнуть на перекресткач

@val said:
У меня двигатель 42D, стоит другой РХХ. похож на вазовский

Действительно похож. Полагаю следует отыскать в "сети" его параметры, а именно кол-во "шагов" мотора и сравнить их с ВАЗовским.

@val said:
подскажите может кто сталкивался- взаимозаменяемость РХХ, с какой машины может подойти на рендж 1998г.в. у оригинала цена запредельная

Поиском..ПОИСКОМ сайта нужно пользоваться!!! :evil:

Ссылка