<![CDATA[Кузов и рама]]>Приветствую всех.... Есть вопросы.... Имеется кузов 5дверка который на раме и на мостах с редукторами... но без салона,без двигателя и кпп.... И на земле рядом лежит кузов 3дверки- просто один кузов... Кузов трешки сядет на раму от 5дверки??? .. И вообще стоит ли начинать данный процесс??? Может это утопия вообще.... Какую пару дизель и КПП можно туда пристроить???

]]>https://jlrforum.ru/topic/838/kuzov-i-ramaRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 16:10:54 GMTSat, 03 Oct 2015 09:39:00 GMT60<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sat, 24 Oct 2015 21:06:00 GMT]]>

@Сергей 77 said:

@mischa said:

...

Кмк в пикапе главное функция, тоесть кузов, поэтому раму лучше брать от лонга и сажать кусок кабины.

Ага, от Лонга раму, ну-ну.

Поинтересуйтесь у Алексеича сколько он искал раму от Лонга.

В кратце ТУТ описано.

С отступлением по времени.

Проще из двух рам одну сварить (там разница 8-9 дюймов, примерно 25 сантиметров, между обычной и удлиненной рамой).

Да кстати, предыдущий хозяин "Серии" (ну которую я купил), так и не нашел раму, а купил "Серию"в более лучшем состоянии.

И поэтому отказался от поисков рамы.

А мне повезло.

]]>https://jlrforum.ru/post/21038https://jlrforum.ru/post/21038Sat, 24 Oct 2015 21:06:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sat, 24 Oct 2015 14:50:00 GMT]]>

@mischa said:
...

Кмк в пикапе главное функция, тоесть кузов, поэтому раму лучше брать от лонга и сажать кусок кабины.

Ага, от Лонга раму, ну-ну.

Поинтересуйтесь у Алексеича сколько он искал раму от Лонга.

]]>https://jlrforum.ru/post/21037https://jlrforum.ru/post/21037Sat, 24 Oct 2015 14:50:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Fri, 23 Oct 2015 17:15:00 GMT]]>Жаль уменя пропала картинка пикапа из РР, это даже рисунок был- очень гармонично выглядел.

Если найду то выложу.

Кмк в пикапе главное функция, тоесть кузов, поэтому раму лучше брать от лонга и сажать кусок кабины.

]]>https://jlrforum.ru/post/21036https://jlrforum.ru/post/21036Fri, 23 Oct 2015 17:15:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sun, 18 Oct 2015 11:42:00 GMT]]>Вот вот вот....фото пикапа очень кстати))). Вполне неплохо я смотрю

]]>https://jlrforum.ru/post/21035https://jlrforum.ru/post/21035Sun, 18 Oct 2015 11:42:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sun, 18 Oct 2015 07:01:00 GMT]]>Ну и несколько картинок Range Rover Classic Pickup для поддержания интереса к теме:

]]>https://jlrforum.ru/post/21034https://jlrforum.ru/post/21034Sun, 18 Oct 2015 07:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sun, 18 Oct 2015 06:42:00 GMT]]>

@mischa said:
Так если делать пикап, то может делать из 5-дверки.

Широкий дверной проем пикапу ненужен - сзади нет мест, да и кузов длинней можно поставить.

...

Не соглашусь.

На мой взгляд, 4-ре двери пикапу действительно ни к чему, но вопрос в другом - сколько посадочных мест автор хотел-бы видеть в салоне пикапа. Как я понял, в планах Germanylife построить шоу-кар, а не грузовик, так что длинные двери могут прийтись как нельзя кстати. B)

]]>https://jlrforum.ru/post/21033https://jlrforum.ru/post/21033Sun, 18 Oct 2015 06:42:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Thu, 15 Oct 2015 15:31:00 GMT]]>

@Germanylife said:
Какую пару дизель и КПП можно туда пристроить???

По КПП не знаю, а дизель или 200-й или 300-й.

На 200-й все сложнее найти запчасти, на 300-й еще можно.

300-й дизель- это модернизированый 200-й.

И вроде 300-е штатно ставились на классики.

По поводу VM двигателей (они точно шли на классики), много нареканий.

Какие точно сказать не могу.

И говорят проблемно найти запчасти (хотя кто как говорит).

Если изначально стояла бензиновая восьмерка, то надо будет переваривать крепления на раме под 300-й двигатель.

Как-то так.

]]>https://jlrforum.ru/post/21032https://jlrforum.ru/post/21032Thu, 15 Oct 2015 15:31:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Thu, 15 Oct 2015 14:32:00 GMT]]>Так если делать пикап, то может делать из 5-дверки.

Широкий дверной проем пикапу ненужен - сзади нет мест, да и кузов длинней можно поставить.

Тут главное красиво обыграть кабину, заднию часть. Может надо смотреть в сторону запчастей от Дефа.

]]>https://jlrforum.ru/post/21031https://jlrforum.ru/post/21031Thu, 15 Oct 2015 14:32:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sun, 04 Oct 2015 21:35:00 GMT]]>Да не...не Лонг... В прототипе сделать что то типа пикапа с дугами... Чтобы никакого колхоза но со вкусом...

]]>https://jlrforum.ru/post/21030https://jlrforum.ru/post/21030Sun, 04 Oct 2015 21:35:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sat, 03 Oct 2015 16:37:00 GMT]]>Если у тебя обычный Классик, а не Лонг, то одинаковые и в длину, и в ширину, и в высоту, и в поперечном срезе, ....

Длина обычного Классика - 100 дюймов, Лонга - 108 дюймов.

]]>https://jlrforum.ru/post/21029https://jlrforum.ru/post/21029Sat, 03 Oct 2015 16:37:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sat, 03 Oct 2015 11:01:00 GMT]]>Город Ижевск))) родина автомата Калашникова))))). А рама то одинаковая?? У трёх и пятидверки.... По длине в частности...

]]>https://jlrforum.ru/post/21028https://jlrforum.ru/post/21028Sat, 03 Oct 2015 11:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Кузов и рама on Sat, 03 Oct 2015 10:06:00 GMT]]>Посадочные места у кузовов одинаковые.

Вот "родственная" тема, может оказаться полезной - ТЫНЦ

И где-же земля такая плодородная, что кузова из неё прут как грибы? )))

]]>https://jlrforum.ru/post/21027https://jlrforum.ru/post/21027Sat, 03 Oct 2015 10:06:00 GMT