Предыстория (без неё ни как – не понятны будут мотивы):

На днях менял масло в двигателе, так как срок замены истёк ещё летом, то пришлось обратиться к первоисточникам – сказке о Коньке-Горбунке и руководствоваться инструкцией по превращению Ивана-Дурака в Ивана-Царевича.

Согласно инструкции, как я её понял, были закуплены:

• масленый фильтр от Классики;

• 10-ти минутная «щадящая» промывка;

• ещё один масленый фильтр от Классики;

• промывочное масло;

• нормальный масленый фильтр AllMakes 4x4 ERR3340;

• полусинтетическое масло CASTROL.

Прекрасным субботним утром со всем этим набором и тазиком для сбора масла я выдвинулся в промзону на пустырь.

Всё шло хорошо до момента «погружения во второй чан» - заливки промывочного масла. Под рукой не оказалось не то что воронки, а даже пластиковой бутылки.

Попасть из полной 4-х литровой канистры в маслозаливную горловину с высоты как минимум 15-ть см. оказалось не так уж и просто. Я лил и плакал, и снова лил. С CASTROLом было уже проще – высвободилась канистра из под промывочного масла, которая была чудесным образом трансформирована в воронку. Всё прошло успешно, но как говорится – «осадочек-то остался».

Человеческий мозг очень странная вещь – вдруг в памяти ни с того, ни с сего всплыла картинка моего первого карбюраторного двигателя и я ясно «увидел» горловину, она была явно выше нынешней.

«Покопавшись» в интернете я нашёл изображение карбюраторного V8 и чтобы вы думали – горловина действительно была выше:

Остаток дня я посвятил поиску методов «поднять» горловину.

«Мозговой штурм» и детальное изучение клапанных крышек привели к выводу, что резьба маслоотделителя в правой крышке идентична резьбе на пробке маслозаливной горловины и логично было бы предположить, что и резьбе горловины.

Дальше дело техники – поиск «донорской» клапанной крышки, демонтаж горловины и водружение её на штатную. Первая фаза прошла без проблем, а вот на второй пришлось «попыхтеть» - выкручиваться горловина совсем не хотела. За годы эксплуатации она «прикипела» - многолетний масленый нагар сделал своё дело. Открутить удалось не однократно прогревая не большой газовой горелкой, остужая и обильно поливая ВДшкой, через минут 40-к она поддалась. Дальше очистка, и водружение её на штатную горловину через герметик-прокладку.

Вот собственно говоря и всё, к вечеру управился.

Было:

Стало:

Общий вид: