<![CDATA[Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728)]]>
  • Прежде всего скачиваем мануал.

    • Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

    1. Думаю процесс слива масла, снятие поддона и фильтра описывать не стоит. Для снятия гидроблока с АКПП отсоединяем круглый разъём от АКПП и отворачиваем гайку разъёма, далее отворачиваем болты датчика скорости и вынимаем его, далее отворачиваем болты с большими головками.

    Вот выдержка из мануала.

    1. Чтобы при сборке не путаться с расположением болтов, я разметил на картонной коробке приблизительное расположение болтов и проделал в ней отверстия (наверное не очень красиво получилось, но при сборке проблем не возникло).

    ПРИ РАЗБОРКЕ ВСЁ ПОДРОБНО ФОТОГРАФИРУЕМ ЧТО, ГДЕ И В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ УСТАНОВЛЕННО!!!

    Чтобы ни чего не растерять я разбирал гидроблок в металлическом лотке, застеленном бумажными полотенцами.

    1. Отворачиваем от плиты блоки с электромагнитными клапанами. Для этого отворачиваем болты выделенные зелёным. Болты выделенные красным пока НЕ ТРОГАЕМ!!! Под этими блоками нет ни каких дозаторов и шариков, так что их можно смело снимать, не боясь что-нибудь растерять.

    ]]>    https://jlrforum.ru/topic/768/promyvka-gidrobloka-akpp-zf-4hp22-1043010728RSS for NodeSun, 28 Jun 2026 14:33:19 GMTWed, 22 Jul 2015 17:48:00 GMT60<![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Tue, 04 Sep 2018 16:30:00 GMT]]>Добрый вечер! 300 км проехал. Пинки все равно присутствуют. Но не при каждом переключении, что странно... Вот думаю может повторно перебрать и промыть гидроблок и заменить масло и фильтр?...

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20017https://jlrforum.ru/post/20017Tue, 04 Sep 2018 16:30:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Wed, 29 Aug 2018 15:03:00 GMT]]>День добрый! на месте нет. При наборе с 1 на 2 и обратно. ну и немного с 2 на 3 и обратно. 3-4 в идеале, На R переключается тоже без рывков.

    В целом после промывки коробка стала веселее работать переключения более четкие, раньше надо было давить для каждого переключения. Сегодня сбросили мне адаптацию программно, сказали поездить посмотреть.. Может подравняется. жду... пока 20 км проехал сказали для адаптации надо 300 проехать.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20016https://jlrforum.ru/post/20016Wed, 29 Aug 2018 15:03:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Mon, 27 Aug 2018 16:33:00 GMT]]>Пинки начались сразу после промывки или сначала не было?

    Пинки при переключении вниз при торможении или при резком разгоне, когда коробка более низкую передачу подтыкает?

    Если на месте переключать с P на R и с N на D пинки есть?

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20015https://jlrforum.ru/post/20015Mon, 27 Aug 2018 16:33:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Mon, 27 Aug 2018 10:10:00 GMT]]>День добрый! У меня вот получилось наоборот... После перебора гидроблока начались пинки на 1-2 и 2-3 в обе стороны... Больше Правда при выключении.. что может быть не знаете? Я вычитал, что это может быть избыточное давление в системе, но отчего оно появилось не пойму. Из-за промывает что ли?. Буду признателен за любой совет!

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20014https://jlrforum.ru/post/20014Mon, 27 Aug 2018 10:10:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Mon, 09 Jul 2018 11:18:00 GMT]]>Каюсь! Все нашел. Есть там шарик под заглушкой с тремя отверстиями. 🙂

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20013https://jlrforum.ru/post/20013Mon, 09 Jul 2018 11:18:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Fri, 06 Jul 2018 12:34:00 GMT]]>День добрый! Спасибо за подробное руководство!

    Хотел спросить, что там за шарик с пружинкой под правой крышкой должен быть, которого нет на схеме? Я разобрал и честно говоря шарика не увидел... Может я не заметил... Но маловероятно..

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20012https://jlrforum.ru/post/20012Fri, 06 Jul 2018 12:34:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Thu, 12 Apr 2018 20:03:00 GMT]]>Я думаю, что это не ошибка, мануал ведь не конкретно от дизельной Пегасовской коробки, на разных машинах пружины и дозаторы могут быть разными.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20011https://jlrforum.ru/post/20011Thu, 12 Apr 2018 20:03:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Thu, 12 Apr 2018 18:11:00 GMT]]>Сергей, нашел ещё одну ошибку, когда промывал свой гидроблок. Пружины под номером 10 нет в гидроблоке. У меня ее не было и у тебя я ее тоже не вижу на фото!!!

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20010https://jlrforum.ru/post/20010Thu, 12 Apr 2018 18:11:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Fri, 27 Oct 2017 13:34:00 GMT]]>Да, только прокладка.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20009https://jlrforum.ru/post/20009Fri, 27 Oct 2017 13:34:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Sat, 14 Oct 2017 21:24:00 GMT]]>Добрый вечер

    Хотел спросить - из запчастей для чистки нужна только прокладка гидроблока? Или там еще что-то потребуется?

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20008https://jlrforum.ru/post/20008Sat, 14 Oct 2017 21:24:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Fri, 07 Oct 2016 15:58:00 GMT]]>Привет!

    Пропали, появившиеся после замены масла, сильнейшие удары в момент торможения, когда акпп переключалась с третьей на вторую и со второй на первую. Пропали удары при переключении режимов акпп с P на R и с R на D и обратно. Пробуксовка в момент включения третьей передачи осталась, она была и до замены масла.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20007https://jlrforum.ru/post/20007Fri, 07 Oct 2016 15:58:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Fri, 07 Oct 2016 12:17:00 GMT]]>Привет.

    И как итог работы?

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20006https://jlrforum.ru/post/20006Fri, 07 Oct 2016 12:17:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Wed, 22 Jul 2015 17:49:00 GMT]]>
  • Для разборки плиты отворачиваем три оставшихся по центру болта и аккуратно приподнимаем крышку – убеждаемся, что все дозаторы остались в плите, а не прилипли к крышке.

    • Под крышкой плиты установлена прокладка. Этих прокладок существует несколько видов. У меня на дизельном Пегасе 97 года была прокладка под номером 1043328080

    фото моей старой прокладки

    В основном их продают в полном ремкомплекте уплотнений на АКПП, но при желании можно найти и отдельно.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20003https://jlrforum.ru/post/20003Wed, 22 Jul 2015 17:49:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Wed, 22 Jul 2015 17:49:00 GMT]]>
  • Теперь про разборку блоков клапанов. ОБЯЗАТЕЛЬНО обратите внимание и зафиксируйте на фотографиях, в каких пазах и в каком положении стоят ограничители (ретайнеры) хода клапанов. Если перепутать место установки ограничителя, то АКПП может ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ!!!

    • Откручиваем боковые крышки от блоков вынимаем ограничители и вытаскиваем всё что там находится. Я разделил ряды между собой полосками из картона, но можно что-то и поинтересней придумать.

    ВНИМАНИЕ, на блоке клапанов к которому прикручивается масляный фильтр под правой (на фото) крышкой находится маленький шарик с пружинкой, на схеме он не указан, не потеряйте его!

    Следующий блок.

    Про блоки с электромагнитными клапанами ничего писать не буду, там всё просто.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20004https://jlrforum.ru/post/20004Wed, 22 Jul 2015 17:49:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Wed, 22 Jul 2015 17:49:00 GMT]]>
  • Сами электромагнитные клапана я продувал сжатым воздухом, подавая на них напряжение. Клапана MV-1, MV-2, MV-3 имеют со стороны клемм «канал сброса давления». Пока на клапане нет напряжения, его боковой вывод перекрыт, а «канал сброса давления» открыт, после подачи напряжения «канал сброса давления» перекрывается, а боковой канал открывается. Клапан MV-5 не имеет канала сброса давления.

    • Вот выдержка из мануала.

    1. Все блоки разбираем по очереди, промываем и продуваем сжатым воздухом, далее собираем, смазывая свежим ATF.

    P.S. В заключении хочу отметить, что по сведениям из сети, в схемах мануала есть ошибки. На одной из схем мне попалось не правильное положение ограничителя (ретайнера) хода клапана.

    ]]>    https://jlrforum.ru/post/20005https://jlrforum.ru/post/20005Wed, 22 Jul 2015 17:49:00 GMT    <![CDATA[Reply to Промывка гидроблока АКПП ZF 4HP22 (1043010728) on Wed, 22 Jul 2015 17:48:00 GMT]]>

  • Под верхними (по фото) блоками клапанов находятся дозаторы, один шарик, и один пластмассовый клапан с пружинкой, чтобы всё это не растерять и не перепутать, при отделении блоков от плиты, весь гидроблок ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно перевернуть, чтобы блоки были снизу. Естественно блоки откручиваем по очереди. Я сначала сорвал болты крепления одного из блоков, потом перевернул весь гидроблок и уже в таком положении вывернул болты полностью, аккуратно отделил от блока плиту, убедившись, что дозаторы остались на своих местах в блоке, а не прилипли к плите.

  • После отделения блока подробно фотографируем расположение всего, что в нём находится. Я распечатал из мануала схемы блоков для четырёх соленоидной АКПП, перед тем, как вытаскивать дозаторы из блока я сверялся со схемой, чтобы убедиться, что нет разногласия со схемой, далее вытаскивал дозаторы и приклеивал их скотчем в соответствующие места схемы в нужном положении. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ДОЗАТОРЫ ИМЕЮТ ФОРМУ ТАРЕЛКИ И УСТАНАВЛИВАЮТСЯ, ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ!!!

    • ]]>    https://jlrforum.ru/post/20002https://jlrforum.ru/post/20002Wed, 22 Jul 2015 17:48:00 GMT