многим мамоводам известна проблема, когда машина то закрывается, то не закрывается или не открывается с кнопок на штатном ключе-пульте. в подавляющем большинстве случаев виноват элемент питания.

дело в том, что в отличии от папы в пульте мамы стоит не батарейка, а аккумулятор и он не сменный, а корпус ключа склеен намертво. зарядка происходит при вставленном ключе и запущенном двигателе.

зажиточные мамоводы периодически обновляют ключ, в среднем раз в один-три года.

официалы выставили ключ в 14,5тыс + 1,5тыс за программирование. мне показалось дороговато и, заказав у китайцев оригинальный аккумулятор, я приступил к замене.

понадобится качественный нож, крепкая маленькая отвертка, паяльник, желательно паяльный отсос.

корпус склеен по периметру для влагозащиты, придется медленно прорезать по шву. глубина реза не более 4мм - это важно, если испортите плату - замена ключа.

механизм выкидного ключа полностью идентичен папиному.