Не послушал я твоих советов, решил сам зарегистрироваться, потерял только время и "расшатал" нервы с их PayPal-ом...

• 10-ть основных креплений кузова через подушки (на рисунке показаны красными стрелками);

• 4-ре дополнительных крепления кузова (на рисунке показаны зелёными стрелками).

Так-же под багажным отделением есть 4-ре точки опоры пола на раму (с обеих сторон от верхних опор задних пружин), они не фиксируются, в роли прокладки выступают куски листовой резины.

Если будут вопросы с е-бэем, пиши.

Ничего сложного в этом нет, но найти всякого добра можно ОЧЕНЬ много.

Да, и LR.ru - это у вас в Москве. А я здесь, на полу в Ленинграде =))))))))))))))))

@Arteom said:
... Я так понимаю, что у Диско1 и Классика эти детали одинаковы? ...

И у D1 и у Классика подушки одинаковые.

С остальным понял. Надо 10 шайб простых и 10 с втулками. Как появятся - и крепеж подберу. Я так понимаю, что у Диско1 и Классика эти детали одинаковы? Кстати, какой крепеж лучше затаривать и где? Китай в "Метизах" брать не хочу - наелся.

Болты можешь использовать любые, но по-моему на штатных "мелкая" резьба.

По поводу материала "подушек" - тут дело вкуса и единого мнения нет. Споров было много, но каждый остался при своём - кто что эксплуатирует, тот то и хвалит. Разницы именно в этом узле думаю практически ни какой не будет.

К сведению - если не гонишься за аутентичностью авто, то можешь посмотреть подушки кабины от Бычка, они выше примерно 0,5 см., а так очень даже похожи (я примерял), да и наверняка бюджетней.

Сижу теперь ковыряю ебэй. Думается мне, что надо заказывать новые крепления, т.к. старые в большинстве своем погибли при демонтаже. Но тут загвоздка возникла. Я был уверен, что крепление - это шайба, втулка, на нее одет резиновый бублик, далее крепление кузова, еще один резиновый бублик, шайба и бонка, приваренная на раму. Через этот бутерброд проходит дюймовый болт и самоконтрящаяся гайка все стягивает.

Типа, вот так, только на фото отсутствует втулка.

Но тогда как понимать вот эту деталь???

И еще я нашел полиуретановый аналог резиновых бубликов. Что лучше заказывать? Такие или все-таки традиционные резиновые?

И сам болт с гайкой - что заказывать лучше - оригинал? Или подыскать какой-нибудь заменитель? А обязательно использовать крепеж с дюймовой резьбой или можно метрическую?

"Но может плохо искал."

-Два в багажном отделении,они прикручены к полу и ещё к ремням безопасности.

• Остальные два в районе АКПП,

-Снять трос переключения от самой АКПП и трос от раздатки что идёт к ручному тормозу(снимается из салона).

"Еще вопрос: как перевести селектор АКПП в какое-либо положение, если снят педальный узел и демонтирована вся электропроводка?"

-Переключается всегда,можно в ручную на рычаге что крепится к самой АКПП

@Arteom said:
Собственно, так и бьюсь с этим непростым вопросом.

Маэстро как-то говорил, что всего креплений кузова к раме - 14. Но я нашел только 10. Это полностью идентичные крепления, включающие в себя набор из 2-х резиновых подушек, 2-х подкладных шайб, стальной втулки и болта 3/8 дюйма с самоконтрящейся гайкой. А где искать еще 4 крепления? И что они из себя представляют?

...

.

Ещё два крепления находятся в р-оне ног задних пассажиров с внутренней стороны рамы, а вот других я не припомню. Возможно что-то есть в багажном отделении, но там вроде-бы только 4-ре точки опоры кузова на раму.