<![CDATA[Ремонт токосьемника под рулем]]>По дурости испортил вещь ,а без сигнала ездить в городе не есть хорошо ,

было свободное время и решил все исправить .

разбираем руль и декоративный пластик под рулем . снимаем руль и вынимаем .

дальше все просто ,аккуратно подеваем и снимаем пластиковый круг

затем аккуратно вынимаем фиксирующий палец

а потом вскрываем и находим причину ,обрыв

дальше паяльник в руки и вперед ,

аккуратно вынимайте пластик с проводами .

]]>https://jlrforum.ru/topic/734/remont-tokosemnika-pod-rulemRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 00:53:27 GMTWed, 24 Jun 2015 17:38:00 GMT60<![CDATA[Reply to Ремонт токосьемника под рулем on Wed, 24 Jun 2015 22:09:00 GMT]]>да нормально все паяется , а вот про середину это в яблочко ,там всего 5 оборотов ,так что 2,5 оборота и середина

]]>https://jlrforum.ru/post/19625https://jlrforum.ru/post/19625Wed, 24 Jun 2015 22:09:00 GMT<![CDATA[Reply to Ремонт токосьемника под рулем on Wed, 24 Jun 2015 19:29:00 GMT]]>Не всё там просто ..так как шлейф улитки ОЧЕНЬ трудно поддаётся пайке и нужно использовать ОЧЕНЬ грамотный паяльник..лучше всего паяльную станцию..

Делал..знаю..ломал,жёг..покупал новые 😂

Не забываем после ПРАВИЛЬНОЙ сборки,ЗАФИКСИРОВАТЬ улитку в СРЕДНЕМ положении чекой и В ТАКОМ же положении фиксируем колёса(если допустим подняли машину на домкратах или подьёмнике) и только так ставить улитку на место..а после установки выдёргиваем предохранительную. чеку(изготавливаем сами если нема,а её у вас нема,так как она устанавливается лишь в новых улитках продающихся в магазине..Иначе при повороте руля вы сразу же снова порвёте шлейф..так как он имеет ограниченную длину,рассчитанную на поворот руля в разные стороны. B)

]]>https://jlrforum.ru/post/19624https://jlrforum.ru/post/19624Wed, 24 Jun 2015 19:29:00 GMT