Осень 2013года

Был у меня авто марки японской Тоёта модели Краун 99 г 2'5 турбо дизель, ездил не ломался, перемещал меня и мою семью без всяких приключений. Но в связи с ожидаемым пополнением семейства было принято решение продать и взять что-то по больше. <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">Продажа</a> шла не шатко не валко и вруг мне предлогают обмен. Ключами. На него на Ренджа, со словами" братан там проклпдки под головами только поменять и стойку (амиортизатор), а так все остальное в идеале"!!! Знал бы я тогда что под ИДЕАЛЬНЫМ состоянием подразумевается разрезанные трубки кондея?, <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">пружины</a> установленные на пластиковые чашки от пневмы, не рабочий климат(кран на одном из патрубков печьки) данный кран и являлся причиной перегрева ДВС. Точенные криворуким токорем на кривом станке тормозные диски, и т.д. Всего не перечесть....

Раздумья были не долгими и я еду меняться..

Пришел увидел победил или приехал посмотрел поменялся.

Продолжение следует

Итак,

Приехал за Ренджем, посмотрел, замоторил, отдал Крауняку, и собираюсь уезжать. Продавец а как говорит ты его погонишь домой, где Эвакуатор, мотор жыж не исправен? (Перегонять около сотни км). Да, говорю, пох помирать так с музыкой (и забыл спросить пароль от майфуна) Принеси пару пятилитровок с водой и я поехал... Еду, километров через 20 начинает расти температура, ост долил воды еду дальше. Вижу ручей, остановился, долил воды в систему охложденя, пополнил запас в бутылках, еду дальше. Опять долил, еду бутылки пустые ручья нет, снова надо доливать, думаю все приехал И тут стоянок для дальнобойщиков, просто карман у дороги и большая лужа. Надо было видеть лица водил когда, заезжает Рендж, останавливается, выхожу, такой фраер в туфлях и светлом пинджаке откр габажник и начинаю обрезком бутылки черпать из лужи и заливать в пятилитровку. Вижу интерес в глазах, но добило их окончательно зрелище доливки етой мучачи в мотор Самое интересное, на етой жиже доехал оставшиеся километров 50 и ещё пару дней катался.

Ну а дальше разборка ДВС диффектовка, заказ з/частей.

Итак по ремонту, кольца, вкладыши, салинички прокладочки, масло насос, свечи провода, ДМРВ, новье. Драйв плата бу но целая.

Теперь про ремонт Движка. Гильзовать не стал, а просто шлифанул плоскости полу блоков и гБЦ притирочной плитой и камнем. Пробег около 3000 км полёт нормальный.

Ходовка. Сделал на передан нормальные чашки под пружины и повесил ремни для ограничения хода моста вниз. Прокачал виско муфту в раздатке. Заменил переднюю крестовину.

Электрика. Перелопатил проводку. В моторном отсеке и в салоне. Но забыл за герметизировать салонные фильтра и дождик меня наказал етой весной.

Продолжение следует....