@Freeman2001 said:
Да в том то и дело что через этот сальник вытекает 2-3 литра на 300 км! А что нибудь из маде ин раша подходит?

Смотри по размерам.У нас есть контораСибирский подшипнек,так они шо угодно подберут или отольют!А с АВТОДОКАза пару,тройку дней приходят!

@Freeman2001 said:
...может быть есть аналоги?

конечно есть...зайди на автодок или экзист... кучу аналогов выдаст...

Кто подскажет какой сальник подойдет на Пегаса 4,6 бош? Передний сальник коленвала я имею ввиду) Просто машина очень срочно нужна и ждать родной не вариант....может быть есть аналоги?

@sv9Itoj said:
Ага, ну вот и ответ! У меня лопасти в другую сторону направлены... А следовательно откручивать надо мне по часовой стрелки, но это вискомуфту.. А ШКИВ то как?

БОЛТ ШКИВА КВ ИМЕЕТ ПРАВУЮ РЕЗЬБУ,

Т.е. откручиваем против часовой стрелки

@sv9Itoj said:
...

Чтото я запутался... Мне нужный четкий и точный ответ, караул!)

Самый точный ответ тебе даст крыльчатка вискомуфты, а точнее - направление лопастей, в какую сторону она вращается, в ту и откручивай.

Крыльчатка устроена так, что при вращении она как-бы затягивается по резьбе сопротивлением потока прогоняемого воздуха.

Чтото я запутался... Мне нужный четкий и точный ответ, караул!)

А меня интересует больше шкив (потому как водяной насос снял всборе вместе с вискомуфтой) А вот шкив откручивать надо полюбому, мне распредвал менять! Крутить нетуда не хочу!

По идее логично что ежели двигатель крутится по часовой стрелке, то откручивать надо против...!?

Но всеже хотелось бы услышать конкретное утверждение человека который откручивал шкив именно на классике на 3.9 моторе!

@sv9Itoj said:
А на 3.9 болт шкива колен вала тоже против часовой стрелки надо откручивать?

А одного ответа в разделе Классиков тебе было мало?

Больше не буду тебе отвечать - всё равно не веришь. B)

Расписали пол дня читал, а все об одном....

@Alex V Korolev said:

@Makc42RUS said:

Стартером срывается болт шкива коленвала, либо снимать поддон и фиксировать оттуда, чтоб не прокручивался. Все описано уже подробней некуда.

Ненене...не подробно...тема гаек не раскрыта

На фотке, которую Леха Асс вкорячил указано правильное направление долбания молотком Митька, пишет то же самое, но пытаясь Леху поправить(или я четт не то понял)?

То бишь справа-налево...или все же слева-направо надо?

есь принципиальная разница Гемс vs Бош 4,0vs4,6

четт не охота, так же как тебе Макс, методом неправильного откручивания, засадить болт шкива так, чтоб потом весь узел сбрасывать.

вот и пытаюсь уточнить

короче сумбур в голове...а хочется однозначности и порядку B)

На бензинке резьба Правильная (правая), пробуй срывай ключем и молотком. Я откручивал не в ту сторону за что и поплатился потом снимая всю помпу целиком.

@arustel said:
Там нет проблем с откручиванием болта. Берём головку вроде на 24 и вороток и отворачиваем против часовой если смотреть на автомобиль спереди. Если не отворачивается то бьём по воротку резким ударом молотка 250-300гр.

В моем случает не откручивалась она так. Стартером сорвал сразу.

Для замены сальника коленвала нужно открутить болт на коленвале. Вот его и Макс срывал стартером. Но это к молотку никакого отношение не имеет Сам шкив на Пегасе не снимал, потому незаню какая там резьба, правая или левая. Но так как стартер крутит мотор только в одном направлении, смело ставь ключ на головку болта (или гаики), опирай (докрути) об чём то стационарном и срывай.