@AstrVS said:
Пользую самодельную косичку уже несколько лет.

...

В своё время тоже плели для НИВ нечто подобное из динамической альпинистской верёвки.

@Alex V Korolev said:

@alex1967 said:

Случайно наткнулся на тему.Решил вставить свои пять копеек!!!!)))Пользую пожарный шланг.Ещё ни разу не порвался!

А разве брезентовый рукав растягивается? И самое главное...даже если растягивается, потом сжимается?

Речь шла не о тягучести троса,а о прочности его!

Берется 30 метров капронового фала диаметром 10мм, режется на 3 куска по 10 метров, сплетается в косичку, заплетаются концы. Длина готового троса получается около 7м. Все делается за вечер. Отлично тянется, засчет того что он косичка. Порвать пока не удалось, дергали этим тросом на покатушках машины разных весовых категорий. До сих пор ездит в Ниве.

На фото новый трос, в свое время сплел их несколько на <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">продажу</a>

@alex1967 said:
Случайно наткнулся на тему.Решил вставить свои пять копеек!!!!)))Пользую пожарный шланг.Ещё ни разу не порвался!

А разве брезентовый рукав растягивается? И самое главное...даже если растягивается, потом сжимается?

Ну и сразу основные приёмы при "выдёргивании" машины динамической стропой.

Метода проста - прицепляешь трос к "засевшей" и эвакуирующей машине, тот кто тянет разгоняется несколько метров, в момент когда выбирается вся длина троса, "вытягивающий" жмёт на тормоз, тем самым фиксируя свой автомобиль, начинает работать трос - вытягивать.

Если с первого раза не удалось "выдернуть" авто, то повторяем процедуру, но необходимо некоторое время, чтобы трос принял своё первоначальное состояние.

Просто разогнаться и тянуть на динамическом тросе не только бессмысленно, так как не будет эффекта "плавного рывка", но и противопоказано, при подобном использовании динамическая стропа "долго не проживёт" и потеряет свои свойства, тогда уж проще и дешевле тащить буксировочной стропой.

@Flyers said:
На сколько тон для наших коняшек нужно брать и сколько метров? ...

Рывковые тросы, как и внедорожные лебёдки подбираются по весу авто.

В продаже в основном:

4 - 4,5 т. для квадроциклов и снегоходов (можно дёрнуть и легковушку);

8 - 10 т. для внедорожников массой 2 - 2,5 т.

11 - 14 т. для внедорожников по-тяжелее 2,5 - 3,5 т.

15 - 18 т. для машин весом более 3,5 т.

Полагаю, что для Пегаса, наиболее подходящим будет трос на 9 - 11 т., 8 т. могут и не "потянуть", а у троса на 14 т. рывок будет "жёстче".

Наиболее распространённая длина динамических строп - 9 м.

Чем лучше вытаскивать из болота?

Есть ли особенности в выборе шаклов? трос например на 10т а шаклы на 3,5-4, не стрельнет ?

Один из важных показателей это за сколько трос возвращается к первоначальной длине, а соответственно снова готов выполнить свои функции.

Рекомендую продукцию известных фирм, таких как ARB, ProComp или что-то подобное.

В сети не раз встречал сравнительные тесты динамических тросов.

К слову сказать, в болоте трос не лучший помощник.