Там единое давление только в ресивере, в каждой подушке свое давление, т.к. регулируется по датчику положения кузова, а нагрузка на каждый угол авто своя и еще меняется по времени. Поэтому блок клапанов подает из ресивера в подушку чтоб поднять до требуемого уровня или стравливает воздух из подушки. А датчик давления только в ресивере вкл/выкл компрессор.

И отвечая на вопрос про макс давление - я как-то возил черепицу (не хватило на крышу слегка) загрузили мне в заднюю часть салона кг. 600-700, у меня пневма на ниппелях я в задние ок. 8 качал чтоб уровень выставить - проехал 50 км. все норм. подушкам пофиг. а без загрузки их просто сорвет с нижних стаканов когда они максимально растянутся...

@SergeyLR said:

@HorheZBig said:

Интересно, если я пневым до 10 атмосфер накачаю, это куда же машину задерёт? :blink:

У меня 6 атмосфер - это уже "в облаках". Я сейчас ставлю 3,5-4,5.

В книжке указано общее давление для 4-х колёс. Написано же "Максимальное давление воздуха в системе".

Берём калькулятор и считаем:

Для первого варианта 13.7 : 4 = 3.425 bar

Для второго варианта 11.8 : 4 = 2.95 bar

Что не ясно?

Не ясно то, что там указано максимальное давление в пневмосистеме и оно общее для всех баллонов, поскольку они связаны между собой через блок клапанов. И давление там указано пиковое, которое может быть достигнуто в результате удара в баллон, то есть фактически "давление разрыва". Трубки подвода-отвода к баллонам, ЕМНИП, до 40 атм. держат.

@HorheZBig said:
Интересно, если я пневым до 10 атмосфер накачаю, это куда же машину задерёт? :blink:

У меня 6 атмосфер - это уже "в облаках". Я сейчас ставлю 3,5-4,5.

В книжке указано общее давление для 4-х колёс. Написано же "Максимальное давление воздуха в системе".

Берём калькулятор и считаем:

Для первого варианта 13.7 : 4 = 3.425 bar

Для второго варианта 11.8 : 4 = 2.95 bar

Что не ясно?

У меня 6 атмосфер - это уже "в облаках". Я сейчас ставлю 3,5-4,5.

@HorheZBig said:
Какое у нас рабочее давление в подушках? И какое максимальное?

Литература LRL0477_RU

@bars-12m said:
Ошибка пневмы siow 55KPA чего значит ? компрессор не работает

Скачай файл ,,Ошибки пневмосистемы,,...там всё есть..

@bars-12m said:
Ошибка пневмы siow 55KPA чего значит ? компрессор не работает

Насколько я знаю...слоу 55 км\ч может вылезти по куче разнообразных причин

более опытные форумчане поправьте плиз...

возможные причины

• потеря герметичности

блок клапанов, пробита трубка, пробита подушка и т.д и т.п.

• электрика

Моск, контакты, сгорел компрессор, сгорел пердохранитель\релюха и т.д и т.п.

что бы предотвратить нехилые повреждения автомобиль, поняв что где то есть проблем, переводится в режим "доехать до дома\сервиса" или слоу 55км\ч...

вот тут скыдыщь мытарства одного из Пегасоводов...там еще наш Олег (Aries) засветился...много чего расписано, ну чтоб понимать возможный масштаб проблемов...

@M@L#$h said:
получается если качать через ниппель данной системы, то воздух пойдет и в подушку и в компрессор?

но компрессор должен быть закрыт клапаном ...

Клапан стоит на каждой магистрали к подушке...в блоке клапанов соответственно.

но компрессор должен быть закрыт клапаном ...

На импортных грузовиках стоят пластиковые тройники, штуцера и уголки утечек воздуха не наблюдается.

Выделил красным важное..что нужно было сразу написать в первый пост!! Админ. B)

Те что на фото..хоть пластиковые..хоть металлические..все фигня дешёвая...Админ.

Трубки купите 3 метра,хватит..

В таком исполнении как на фото №2 запросто будут утечки в таких тройниках,где трубки входят..потому что тройники дешёвые и имеют одно кольцо всего,при перегибе трубки в месте входа практически всегда сифонят..так что трубки необходимо ставить что бы ровно выходили из тройников..

Было бы здорово, еслиб еще размерчики и номера деталюх приложил.

Типо тройник такой то размеры такие то...трубка такая то длина такая то количество Н штук

А вот интерестно...

у нипелей колесных диаметр 8мм, наши трубки 6 мм (что вызывает некоторое неудопство при монтаже в полевых условиях)

если присобачить вместо тракторных металлических, нипеля но через переходники 6х2 + 8х1 (вбока 2 отверстия на 6, а вверх 1 на ...тож наверно клево будет.

тем более что трубочки будут вверх торчать, что (ИМХО) удобнее при накручивании шланга от компрессора...

ну этт я в качестве вариаций на тему... :whistle: