@ранее в теме said:

@bars-12m said:

Хоть с запозданием но выложу фото своей старой драйв платы

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ][ Нажмите, чтобы скрыть ]

@AstrVS said:
Тоже выложу фото своей. Поставил взамен две, прошел около 20тыс, полет нормальный

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ][ Нажмите, чтобы скрыть ]

да судя по фоткам ваши еще целые ))

я вон какую достал :

у мну стоит одна драйвплата,только толщина её 3мм.вместо полутора...)

У меня сожрало упорную шейку вкладыша точно на толщину драйвплаты. Если регулировка не требуется, что могло послужить стачиванию вкладыша (упорной шейки от осевых перемещений коленвала) Какова толщина проставки между драйвплатой и маховиком.

P.S. Двигатель 60D 2000г.в.

@bars-12m said:
Отправлять куда-то не вариант мало ли чего, кого потом винить искать.

Для информации контрактное пихло с Англии с растоможкой в Москве стоит 78т.р.

Отправить можно по нашей теме Вике в Москву..с гарантией делают..Тема в разделе ,,Партнёры клуба,,...о ремонте двигателей любой сложности..

И на этом ЗАКАНЧИВАЕМ не по теме писать здесь..Вопросы есть?В личку..либо в другие темы задавайте..

на драйвплате только один размер жесткий,посадка на коленвал...отверстия под болты можно поболее сделать на 0,5-1,0мм....

@bars-12m said:
В сервисе сказали только при снятии ДВС можно поменять - развод ?

развод...коробас отодвигаешь и все дела...

драйвплату можно самому изготовить...лист 3мм,низколегированная конструкционная сталь 09г2с...драйвплата вечная получается...делов на полчаса...

Подтвержу сказанное - Развод...ДП меняется просто..отодвигаем закреплённую на подставке АКПП от двигателя примерно на 10-12 см и всё..У меня даже шланги от АКПП не откручивали при этой операции...

Драйв-плата NRR 4.0-4.6

Арт.: FTC4607 цена на сегодня 895рублей ССЫЛКА ..лучше ставить ДВЕ...Админ..

@bars-12m said:
И чего если Там всему пистес пришел ? Каки запчасти заказывать ?

Заказываешь ДВЕ ДП(драйвплаты) в прошлом году стоили по 600р..Отодвигаешь АКПП от двигателя немного,ничего не отсоединяя..снимаешь старую,ставишь две новых....Как отодвинуть АКПП хорошо описано в теме ,,Процедура снятия АКПП ССЫЛКА

Есть тема(не искал) где ДП показана на фотках,что это и как крепится..Поищи в темах про переборку двигателя Пегаса..

С ТРЕСНУТОЙ ДП НЕЛЬЗЯ ДАЖЕ ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!! Ни один и даже не два раза бывало,что ДП разлеталась и рубила всё что там внутри..вплоть до корпуса АКПП...

Капец драйвплате. Кусок достали открыв лючек.

@bars-12m said:
Спасибо Слава буду смотреть, но не уверен что своими силами справлюсь.

Стучит как в на ХХ а когда в натяг но вообще жуть ! Еле до гаража доехал, думаю до сервиса (если найду) не доеду

Для того что бы осмотреть ДП,совершенно не нужен гараж..нужен кусок желательно сухой поверхности на которой будет стоять авто и желательно помошник..Берём гаечный ключ на 13 или 14..и на 10...Ныряем под машину..Откручиваем люк ДП (ключ на 10)..откручиваем люк маховика (ключ на 13 или 14)...Помошник берёт ключик на 13-14 и крутит по твоей команде по чуть чуть маховик за его болты..а ты тем временем светишь фонариком(обязательное условие) на торец ДП и осматриваешь его..и так до полного оборота маховика...

Я и один это производил легко..Времени заняло, что бы расстроиться от увиденного ,минут 30..с откручиванием..осмотром и последующей установкой люков на место..