Мотор ремонтируется на коленках, я имею ввиду не глобальный ремонт. Я помпу менял, и промазал метками. В общем дзынь и хана. Никто в городе не взялся делать. Пришлось самому. Вскрыл бошку а там все рокера сломаны (заметьте рокера переломало а все остальное целеханько!!!) в общем мне ремонт встал не больше тыщи своими руками. После я ещё месяца три приездил. Чувак что у меня ее забрал откатал больше 3 лет, живём в одном городе и работы рядом были, каждое утро виделись))) потом куда-то он её дел.

В целом машина мерса лупатому альтернатива! Огромный салон! Кожа рожа и т.п. а дизелек как пер ...ммммм огонь. Я остался довольным автомобилем.

@Mitka said:
Ресурс у японских узлов намного больше чем у лягушатников.На вольво кстати такие стоят.

ресурс акпп - вещь сугубо индивидуальная, тем более 5-ступок. 4-ступки уже давно делали надежными, но они, к сожалению прошлый век. А коробасы и айсины, и жатки, и лягушачьи - все имеют склонность сыпаться с возрастом)

@толян said:
ремонт клапанов еще дороже

зачем ремонтировать клапана, если можно головы в сборе по пятаку купить?))))

Вов, у моего коллеги, Андрюхи, лагуна с таким же 3-литровым движком. Если интересно узнать о моторе, дам его телефон, можешь поспрошать.

По электрике у меня никогда с пыжами проблем не было..3л был на 605..хороший дрыгатель..Вообще ничего плохого сказать не могу о пыже,кроме повторюсь акпп..Я потом кстати стал покупать такие машины с глючной АКПП - Цена машины само собой ниже на ремонт..потом ремонтировал и знал что свои 70 или более тысяч она теперь пробегает...И получался автос за ту же рыночную цену,но с гарантийной коробкой))) Две 605 так брал

@VyacheslavVVS said:
их АКПП ненадёжные-Как повезёт с ней..

врядли повезет...у нескольких знакомых на Пежах коробасы летели...больше 100тыс.км.не ходят...