@igor-080979 said:
А какие это клапана на блоке?

вот смотри...

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

поищи ,почитай и все сам поймешь

@DIXI said:

@Денис30 said:

Это со стандартными данными он так встал.

Нет стандартных данных. Для каждого разного <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> будут свои данные. Есть допуск для разных режимов:

New Range Rover

Ride State Front Sensor Range (bits) Rear Sensor Range (bits)

High 120-180 105-150

Standard 95-150 85-130

Low 75-140 75-120

Access 50-110 50-100

Короче я вычитал если ему любой из уровней забить, выше предельного значения, то ЭБУ распознав, что сфальшивили, просто для всех параметров подвески устанавливает определённые стандартные значения. Типа заводские настройки. Датчики конечно каждый своё положение имеет при таких показаниях, поэтому так и встал Рыжик и для этого соответственно калибровка существует. И эти стандарты, на задний мост и передний едениц на 20 различаются. Видимо или датчики так устроены, либо действительно так должно быть.

Но дело совсем не в этом. Раннее писал, пневма функционирует и вроде исправно,(за исключением того что насос часто включался и мордой кивал, это уже поправил) вот только "слоу55" горит и всё что к ней в придачу, кроме лампы блокировки подвески. Eas fault не пишет, когда зажигание включаю. Комп тоже ошибок не видит. Чё за ерунда, даже представления не имею, подобных симптомов не вычитал не где

@Денис30 said:
Это со стандартными данными он так встал.

Нет стандартных данных. Для каждого разного датчика будут свои данные. Есть допуск для разных режимов:

New Range Rover

Ride State Front Sensor Range (bits) Rear Sensor Range (bits)

High 120-180 105-150

Standard 95-150 85-130

Low 75-140 75-120

Access 50-110 50-100

@Денис30 said:
Схемы нашёл. Полно в интернете

Здесь на форуме есть ВСЕ схемы. И промеры напряжений тоже.

@Денис30 said:
И кстати после калибровки на стандартные настройки морда выше зала сантиметра на 4.

Значит, неправильно откалибровал. Такой разницы не должно быть! Максимум плюс минус 1 см.

Вот выдержка из инструкции по подвеске:

When calibration is complete, there should be 100 ±4mm (4.0 ± .2 in.) between the front bump stop stud and the front axle pad, while the rear, measured similarly, should be 105 ±4mm (4.2± .2 in.) standard ride height.

@Денис30 said:
Хорошо, на днях попробую. Это та что род седлушкой в блоке? И кстати после калибровки на стандартные настройки морда выше зала сантиметра на 4. Надо будет подкоректировать, зато не дёргается

Реле может быть немного другой формы..высокое..

Вложение BlokEAS.jpg не найдено

@Денис30 said:
Кому то это помогало? Или это просто предположение? Вроде глюки подвески кроме как с помощью компа, нет способов убрать.

а ты всё же попробуй)

@Денис30 said:
Кому то это помогало? Или это просто предположение? Вроде глюки подвески, кроме как с помощью компа, нет способов убрать.

В некоторых случаях помогало и простое извлечение реле подвески...допустим мне..Хотя по началу я дёргал фишку мозгов,что не так просто,по сравнению с извлечением релюхи))))