<![CDATA[Нет напруги на топливный насос]]>пегас 94г.в. 4 л. ситуация следующяя.обнаружил что отпал провод с датчика короба воздушного фильтра пока делал эту фишку соответственно теребил и другие провода тоесть идущие на расход воздуха и дроссельной заслонки. сделал завожу и вдруг подскачили обороты на тахометре 1400-1600.глушил,заводил проверял разъемы у дросселя и воздуха но результат тот же. уехал на работу через неделю приезжаю заводить кера не заводится стартер крутит,поставил свечу искра есть.залажу в топливный бак вынимаю бензонасос включаю зажигание а моторчик молчит.отцепляю моторчик тащю к аккуму и на прямую его.качает.цепляю обратно кер там не качает.ныряю под машину снимаю датчик коленвала вроде все нормуль.собственно вот такие пирожки!да и еще не показывал и не показывает уровень топлива и сегодня несколько раз пока ковырялся вылазила ошибка геарбокс фаульт но потом ушла!в чем причина и где копать?

]]>https://jlrforum.ru/topic/475/net-naprugi-na-toplivniy-nasosRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 14:33:12 GMTWed, 08 Oct 2014 07:04:00 GMT60<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Fri, 10 Sep 2021 09:42:00 GMT]]>В родном бошевском указана величина 75 литров в час. В каталоге боша находил. Искал насос в сборе так как датчик уровня начинает делать голову, а мне это не нрвиться... В сборе колба бош около 20000 на сегодняшний день стоит новая...

]]>https://jlrforum.ru/post/15109https://jlrforum.ru/post/15109Fri, 10 Sep 2021 09:42:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Wed, 31 Jul 2019 07:23:00 GMT]]>Важно не только давление,но и производительность!

]]>https://jlrforum.ru/post/15108https://jlrforum.ru/post/15108Wed, 31 Jul 2019 07:23:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Mon, 29 Apr 2019 22:21:00 GMT]]>Если бош то я купил от УАЗ один в один только давление у него 3,7 у нашего3,5 находится он в баке в насосе .

]]>https://jlrforum.ru/post/15107https://jlrforum.ru/post/15107Mon, 29 Apr 2019 22:21:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 25 Apr 2019 13:30:00 GMT]]>Ну так снять подачу с рампы, заткнуть манометром и покрутить двигателем и ждать. Наблюдать за падением давления. Если падает - обр. клапан насоса, разгрузка в баке или дырка где-то в трубке. Возможно внутри бака в трубке от насоса до выхода из бака (было на джипе - долго искал, сбрасывало давление внутри бака. Пока дырка не начала прогрессировать и не стало хватать давления для нормальной работы мотора).

Если давление держится то или форсунки лют (бош) . Форсунки или разгрузка на рампе льет в обратку (гемс). Как то так.

]]>https://jlrforum.ru/post/15106https://jlrforum.ru/post/15106Thu, 25 Apr 2019 13:30:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 25 Apr 2019 12:43:00 GMT]]>

@alex1967 said:
Дык у пегаса насос начинает качать только при прокрутке стартером.Я про БОШ.За ГЕМС не в курсе.Теряется давление в рампе.Основных причин дыве!

Одын)Обратный клапан.

Дыва)не держат <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунки</a>.

Клапан да - плохо держит. Как машин заглушиш в течении минуты давление в рампе падает

По форсам ничего сказать не могу.

]]>https://jlrforum.ru/post/15105https://jlrforum.ru/post/15105Thu, 25 Apr 2019 12:43:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 25 Apr 2019 12:41:00 GMT]]>

@Falkof said:
Датчик давления было такое поменял все хорошо

А можно номер датчика кто знает ?

]]>https://jlrforum.ru/post/15104https://jlrforum.ru/post/15104Thu, 25 Apr 2019 12:41:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 25 Apr 2019 06:58:00 GMT]]>Дык у пегаса насос начинает качать только при прокрутке стартером.Я про БОШ.За ГЕМС не в курсе.Теряется давление в рампе.Основных причин дыве!

Одын)Обратный клапан.

Дыва)не держат форсунки.

]]>https://jlrforum.ru/post/15103https://jlrforum.ru/post/15103Thu, 25 Apr 2019 06:58:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Wed, 24 Apr 2019 13:01:00 GMT]]>Датчик давления было такое поменял все хорошо

]]>https://jlrforum.ru/post/15102https://jlrforum.ru/post/15102Wed, 24 Apr 2019 13:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Sun, 21 Apr 2019 05:24:00 GMT]]>Доброго времени суток коллеги !

Значит продолжительное время напрягает следующий фактор - Машина не заводится с первого раза !

Симптомы - ВКЛ ключ в положение 2 должен начать качать топливный насос (?) но он не качает (зараза ) проверял манометром в нипель топливной рампы.

А как только начинает крутить стартером (положение ключа N3) срабатывает ! И дабы стартер не мучать маленько кручу движёк и со второго раза завожу.

Сие вопрос - чего за фигня ?

Насос новый - реле новые, преды целые, клапан на рампе держит,

]]>https://jlrforum.ru/post/15101https://jlrforum.ru/post/15101Sun, 21 Apr 2019 05:24:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Tue, 18 Nov 2014 12:03:00 GMT]]>Сегодня вновь возникли проблемы с топливным насосом у одного форумчанина..

Что бы не плодить темы,отвечу здесь..название как раз очень соответствует..

В теме про предохранители в посте №4 указал кое что про работу насоса..продублирую здесь..

Тема про предохранители

https://jlrforum.ru/forum/elektrikas/274-predokhraniteli-i-rele-rendzh-rover-r38-pegas#2012

Фото блока предов снизу

Фишка С177,пин№1 - белый провод с оранжевой полосой(WO)..идёт на ногу №5 реле №12..реле бензонасоса..При замыкании пина №5 и №3 этого реле..включается бензонасос..

С пина №3 (реле №12) минус( я точно не знаю,минус или плюс,проверить кому нибудь нужно,мне не чем и не на чем) идёт на предохранитель №39..и через него на инерционный датчик (в правой передней стойке стоит) и далее на насос.

Вот схема к насосу через БЕСМ и инерционный датчик.

Х135 это инерционный датчик..на его пин№1 как раз и приходит питание с блока предов,с предохранителя №39..и судя по цвету,такой же провод,белый с оранжевой полосой..

На схеме всё в рабочем состоянии..если датчик допустим сработает от удара,то он перекидывает со своего пина №1 на свой пин№2...на ВЕСМ ..и тот отрубает насос..

С датчика к насосу идёт провод белый с полосой U(голубая)...

Схема работы реле №12(бензонасоса) в блоке предохранителей под капотом..

]]>https://jlrforum.ru/post/15100https://jlrforum.ru/post/15100Tue, 18 Nov 2014 12:03:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 09 Oct 2014 15:26:00 GMT]]>уррааа!!! завел! перетрес почти всю проводку за одно все проверил,почистил и т.д. в общем привел в порядок! а дело оказалось в преде я когда ковырялся тупо поставил его на место запосного (гнездо рядом)и ведь несколько раз прозванивал и не заметил!все дело в панике и невнимательности. СПАСИБО еще раз форумчанам за отзывчивость и информацию.

]]>https://jlrforum.ru/post/15099https://jlrforum.ru/post/15099Thu, 09 Oct 2014 15:26:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 09 Oct 2014 11:36:00 GMT]]>да михалыч про минус я вкурсе просто с электрикой я не очень дружу особенно со схемами так путем осмотра и методом тыка.реле нашел здесь на форуме есть описание релюх и предов.СПАСИБО админу за предоставленную информацию и всем остальным!

]]>https://jlrforum.ru/post/15098https://jlrforum.ru/post/15098Thu, 09 Oct 2014 11:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Thu, 09 Oct 2014 07:35:00 GMT]]>Открой блок предов под капотом. Реле топливного насоса нашёл? Вытаскивай его, там 4 клемы- две паралельные и две не паралельные. т.е. перпендикулярные, вот они то нам и нужны. Вставь проводок в эти контакты, насос должон заработать. Если не заработал то проблема либо в проводке от блока предов до насоса либо в самом блоке предов. Надо найти где поселилась мишка КАЛА. Да вот ещё всё управление по нашему автосику идет по минусу, учти этот фактор.

]]>https://jlrforum.ru/post/15097https://jlrforum.ru/post/15097Thu, 09 Oct 2014 07:35:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Wed, 08 Oct 2014 07:54:00 GMT]]>По моему для твоего авто хватит сбросить клемму акумулятора чтобы почистить мозги! Многие форумчане боролись с разными проблемами с машиной и в большинстве случаев виновата была проводка, окислившиеся массы и т.д.

Про релюшку.

У релюшки есть цепь управления (как правило на схемах клемма 86 и 85, на одной клемме масса, на другой приходит (+) когда нужно включить реле) и силовая рабочая цепь (клеммы 87, 87а и 30, 87 и 87а это выход из реле - нормально замкнутый или разомкнутый, 30 это силовой (+) с акумулятора). У тебя неработает реле. Причины могут быть:

  1. не поступает (+) на управление реле на клемму 86. Тому виной может быть безопасность - инертный выключатель, противоугоддная система и конечно глюки проводки.

  2. Не поступает силовой (+) на реле. Реле включено, но (+) нет. виной может быть предохранитель.

  3. Само реле дохлое. Всё поступает, а оно не работает.

]]>https://jlrforum.ru/post/15096https://jlrforum.ru/post/15096Wed, 08 Oct 2014 07:54:00 GMT<![CDATA[Reply to Нет напруги на топливный насос on Wed, 08 Oct 2014 07:31:00 GMT]]>Начать нужно с топливного насоса. У него есть релюшка. Проверь предохронитель, подаётся ли на релюшку напруга. Проверишь виновата релюшка или что то дальше, что блокирует включение релюшки.

А вообще по ходу у тебя там комплексс проблем. И бы перетряхнул проводку. Углы, загибы, окислившиеся фишки (все открыть почистить, залить химией и закрыть), проверить все массы, снять и почистить. Глючит у тебя что то. Сделай первый шаг! Проидись по проводке. Делай это акуратно. Машина за это тебя отблагодарит урчанием мотора 🙂

]]>https://jlrforum.ru/post/15095https://jlrforum.ru/post/15095Wed, 08 Oct 2014 07:31:00 GMT