<![CDATA[Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,.]]>Кто менял(а таких много) опишите процесс..

Возникает часто вопрос КАК вставить сайлент в клюшку..если он на несколько миллиметров больше отверстия?? Для такой операции потребуется либо пресс,что не у каждого в гараже..либо тиски и главное ОПРАВКА правильная,а не точило))) НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не подрезайте сайленты что бы они лучше входили!!! Не можете вставить сами,обратитесь к профессионалам,иначе ваш труд пойдёт в помойку ОЧЕНЬ быстро..

Схема оправки для замены сайлент блоков в ,,клюшках,, Пегаса..

Из народных источников ...Гриня пишет по просьбе Лендровермена (Колюни нашего)

Рассказываю:

беру клюшку,креплю в тисках,шкуркой обрабатываю край от ржи(один там вход-более покатый,второй острый),обильно смазываю густой смазкой всё,по ходу запресовки.На наждаке делаю фазку под бОльшим градусом на сайлентблоке...

Описание моей оправки(размеры примерные):калабаха длинной 70мм,наружний диаметр чуть больше сайлента на мм 8-10,в центре отверстие под центр.втулку сайлента(аллюминь)соответствующего диаметра,с задней стороны,оправка просто обрезана-заторцована,а вот с передней стороны,выбрана внутрь примерно на 10 мм,может меньше,выборка начинается примерно на 5мм от основного диаметра к центру,нуу как то так...

Кароче сайлент вставляется в оправку совсем чуть-чуть,примерно на глубину фазки на сайленте,главное в процедуре запресовки не торопиться,а в тисках чень ровно сопаставить клюшку и оправку с сайлентом и всё пойдёт,как по маслу,хотя по нему и пойдёт 🙂

Ландровермен пишет впоследствии - Я заказал такую же почти как на чертеже сверху! только диаметр с 61,5 увеличил до 62,0мм! И диаметр 60 мм- укоротил по длине с 30 мм до 10 мм! С\блоки- вошли как родные без тисков и пресса! просто тяжёлым молотком! Оправка поршень- была сделана из трубы диаметром 59 мм, верх заварил пластиной для удобства при ударе!

]]>https://jlrforum.ru/topic/459/menyayem-saylentbloki-v-prodolnykh-rychagakh-klyushkakhRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 07:38:43 GMTSun, 21 Sep 2014 16:46:00 GMT60<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Thu, 24 Jun 2021 14:38:00 GMT]]>Бритпарт поставил недавно ,проехал 5000 и втулки от резины уже отпали

]]>https://jlrforum.ru/post/14887https://jlrforum.ru/post/14887Thu, 24 Jun 2021 14:38:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Wed, 23 Jun 2021 03:36:00 GMT]]>Я мууга поставлю, сравним и пробег и состояние

]]>https://jlrforum.ru/post/14886https://jlrforum.ru/post/14886Wed, 23 Jun 2021 03:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Tue, 22 Jun 2021 12:42:00 GMT]]>Если имеются в виду сами втулки, а не рычаг целиком, то я Britpart "на днях" поставил на оба борта. Посмотрим, сколько походят.

]]>https://jlrforum.ru/post/14885https://jlrforum.ru/post/14885Tue, 22 Jun 2021 12:42:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Tue, 22 Jun 2021 06:25:00 GMT]]>Задался немого вопросом по поводу этих сайлентов. Варианты которые предлагаются на том же емексе, ексисте и доке все знают.

Но очень сильно зацепило про "турецкий оригинал", когда начал разбираться то нашел еще как альтернативу сайленты MOOG, мониторя дальше, нашел ВОТ ТАКОЕ ИНТЕРЕСНОЕ МНЕНИЕ тогда все и встает на свои места, все делается на заводе Teknorot среднего качества. Просмотрел фотографии сальников что оригинал что дельфи что мууг все как братья близнецы.

Так что боюсь нормального оригинала уже не найти ... Себе скорее всего буду ставить муговские сайленты, бюджет оптимальный вроде как.

]]>https://jlrforum.ru/post/14884https://jlrforum.ru/post/14884Tue, 22 Jun 2021 06:25:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Sat, 27 Mar 2021 13:09:00 GMT]]>Щас по моему ваще хер поймёшь где что делают . Смотришь контора вроде Германия а сделано в чайна )))) Я Бритпарт прошлой осенью брал вроде ходит

]]>https://jlrforum.ru/post/14883https://jlrforum.ru/post/14883Sat, 27 Mar 2021 13:09:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Sat, 27 Mar 2021 10:15:00 GMT]]>Всем привет!!!

Сегодня купил оригинальные сайлентблоки в клюшки, произведены они в 2018 году в Турции. Покупал ли кто-то недавно сайлентблоки? Где они были произведены?

Раньше их в Германии производили, а теперь...... меня гложат смутные сомнения... 😕

]]>https://jlrforum.ru/post/14882https://jlrforum.ru/post/14882Sat, 27 Mar 2021 10:15:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Fri, 16 Dec 2016 16:36:00 GMT]]>Край, торец, лучше действительно подточить.

Я пресовал домкратом уперев в фаркоп.

]]>https://jlrforum.ru/post/14881https://jlrforum.ru/post/14881Fri, 16 Dec 2016 16:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Fri, 16 Dec 2016 15:40:00 GMT]]>

@Сергей83 said:
Если усилия шпильки хватит, то должно получиться. Я запрессовывал самодельным прессом из домкрата, а давил на сайлентблок через блин от гантели. Сначала сайлентблок несколько сплющивается, но при дальнейшем увеличении усилия начинает довольно весело лезть в клюшку.

А по мануалу нужно запрессовывать через специальную конусную оправку.

У меня примерно такой же самодельный пресс, по началу думал не пойдет, кажется что сайлент очень большой для этого отверстия. Кстати я первый раз когда менял сайленты, еще пресс не сделали этот, я отдал клюшки на СТО, так вот они не много сайленты подточили, чтобы они лучше заходили, и как следствие сайленты развалились очень быстро.

]]>https://jlrforum.ru/post/14880https://jlrforum.ru/post/14880Fri, 16 Dec 2016 15:40:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Fri, 16 Dec 2016 15:22:00 GMT]]>Если усилия шпильки хватит, то должно получиться. Я запрессовывал самодельным прессом из домкрата, а давил на сайлентблок через блин от гантели. Сначала сайлентблок несколько сплющивается, но при дальнейшем увеличении усилия начинает довольно весело лезть в клюшку.

А по мануалу нужно запрессовывать через специальную конусную оправку.

]]>https://jlrforum.ru/post/14879https://jlrforum.ru/post/14879Fri, 16 Dec 2016 15:22:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Fri, 16 Dec 2016 12:30:00 GMT]]>Добрый день.

Собираюсь менять сайлентблоки в клюшках.

Хочу изготовить такое приспособление, состоящие из 2-х пластин и оси. Притягиваться пластины будут 2-мя длинными гайками.

Одна пластина будет упираться в клюшку, вторая во внешнюю кромку сайлентблока.

Покритикуйте пожалуйста. Можно ли с помощью такого приспособления запрессовать сайлентблок? Либо конструкцию следует доработать/переделать?

]]>https://jlrforum.ru/post/14878https://jlrforum.ru/post/14878Fri, 16 Dec 2016 12:30:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 13 Oct 2014 12:18:00 GMT]]>Оригинал идет в пакете по 1 штуке,я еще по рублю заказывал-кризис и санции блин однако.

]]>https://jlrforum.ru/post/14877https://jlrforum.ru/post/14877Mon, 13 Oct 2014 12:18:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 13 Oct 2014 12:15:00 GMT]]>

@Mitka said:
Бери оригинал не пожалееш.У меня такая ж история была с Delphi.Развалились через 1500км.Поставил оригинал около 30 000км полет нормальный.То же самое с панарами.

А в упаковке их по 2 шт? Оригинал на экзисте по 1400, вот сколько заказывать, 2 или 4...

]]>https://jlrforum.ru/post/14876https://jlrforum.ru/post/14876Mon, 13 Oct 2014 12:15:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 13 Oct 2014 12:11:00 GMT]]>Бери оригинал не пожалееш.У меня такая ж история была с Delphi.Развалились через 1500км.Поставил оригинал около 30 000км полет нормальный.То же самое с панарами.

]]>https://jlrforum.ru/post/14875https://jlrforum.ru/post/14875Mon, 13 Oct 2014 12:11:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 13 Oct 2014 12:03:00 GMT]]>3 месяца назад поменял сайлентблоки передних рычагов, поставил Delphi TD480W. 400р за шт. Как оказалось в коробке по 2 сайлентблока, а я заказал 4 шт, итого 8 сайлентов вышло 🙂 ну думаю 4 в запасе пусть лежат... счастье было не долгим, вчера менял масло и резину зимнюю одевал, дай думаю пока в гараже, гляну как там мои сайленты поживают 🥳 а они не то что поживают, они уже как оказалось доживают свое 😠 Придется опять менять.... На вид конечно они были дешманские, но за 3 месяца так умереть, это вообще не смешно 🤨 Теперь вот думаю брать бритпарт или уже сразу оригинал, там интересно тоже в упаковке по 2 сайлентблока? :whistle:

]]>https://jlrforum.ru/post/14874https://jlrforum.ru/post/14874Mon, 13 Oct 2014 12:03:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 13 Oct 2014 10:05:00 GMT]]>Part Number: DC7007

Цена на e-bay примерно 4200+ доставка

]]>https://jlrforum.ru/post/14873https://jlrforum.ru/post/14873Mon, 13 Oct 2014 10:05:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 13 Oct 2014 07:19:00 GMT]]>

@Gopher said:
А кто знает где можно взять вот такой комплект?

кроме Ebay

Ты не нашел номер такого комплекта? Если найдёшь, будь добр, напиши в личку, мне тоже пора подвеску перелопатить

]]>https://jlrforum.ru/post/14872https://jlrforum.ru/post/14872Mon, 13 Oct 2014 07:19:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Wed, 01 Oct 2014 21:54:00 GMT]]>А кто знает где можно взять вот такой комплект?

кроме Ebay

]]>https://jlrforum.ru/post/14871https://jlrforum.ru/post/14871Wed, 01 Oct 2014 21:54:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Thu, 25 Sep 2014 04:07:00 GMT]]>Перед:

Зад

Так по лучше будет :whistle:

]]>https://jlrforum.ru/post/14870https://jlrforum.ru/post/14870Thu, 25 Sep 2014 04:07:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 22 Sep 2014 21:20:00 GMT]]>Из не оригинала, что предпочтительней? Или не стоит заморачиваться ?

]]>https://jlrforum.ru/post/14869https://jlrforum.ru/post/14869Mon, 22 Sep 2014 21:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 22 Sep 2014 17:25:00 GMT]]>Я для запрессовки сайлентов изготовил на скорую руку пресс. Пресс состоял из двух кусков швеллера (один сверху, а другой снизу), соединённых двумя шпильками М12 (лучше использовать четыре шпильки по углам - для жёсткости конструкции), и гидравлического домкрата на 5 тонн.

Сайленты я брал ОРИГИНАЛЬНЫЕ. Для запрессовки в клюшку я сделал на сайлентблоке небольшую фаску, смазал его наружную часть и посадочное место в клюшке моторным маслом. В качестве "оправки" был использован блин от гантели. Центральная втулка сайлентблока вошла в отверстие в блине и не выступала из него, так-что давил я непосредственно на внешнюю обойму сайлентблока. Главное при запрессовке не перекашивать. Как ни странно, но запрессовалось всё относительно просто. Эти сайлентблоки ходят уже почти шесть лет и до сих пор находятся в нормальном состоянии.

]]>https://jlrforum.ru/post/14868https://jlrforum.ru/post/14868Mon, 22 Sep 2014 17:25:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Mon, 22 Sep 2014 06:18:00 GMT]]>рекомендую ставить только оригинал , ибо другое ходит очень мало

]]>https://jlrforum.ru/post/14867https://jlrforum.ru/post/14867Mon, 22 Sep 2014 06:18:00 GMT<![CDATA[Reply to Меняем сайлентблоки в продольных рычагах ,,клюшках,,. on Sun, 21 Sep 2014 17:31:00 GMT]]>вот оправка для выпрессовки и запрессовки...

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

]]>https://jlrforum.ru/post/14866https://jlrforum.ru/post/14866Sun, 21 Sep 2014 17:31:00 GMT