<![CDATA[Трубки ГУРа протерлись]]>Собственно вопрос по ремонту трубок высокого давления ГУРа.

Случилась у меня поломка в пути. Перетерлись трубки высокого давления друг об друга (один конец выходит из рульредуктора, потом она идет на поперечину рамы под радиатором, загибается и идет параллельно темже путем и входит в насос ГУРа). И в одном из мест они "прилипли" друг к другу и протерли сами себя. Образовав при этом на каждой из сопрягаемых поверхностей (уже не круглых а ровных) трещины- отверстия. Вчера пытался устранить течь на месте остановки, но смог только уменьшить течь. В итоге на долив ушла почти вся имевшаяся жидкость. Как я слышал давление в системе доходит до 22 единиц (вроде атмосфер).

И собственно вопрос в следующем: если распилить трубки и надеть шланги с хомутами- их не сорвет, давление выдержит?

Или все-таки менять, или за варить (благо отверстия небольшие).

]]>https://jlrforum.ru/topic/454/trubki-gura-proterlisRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 10:52:00 GMTWed, 17 Sep 2014 13:22:00 GMT60<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Sun, 21 Sep 2014 07:46:00 GMT]]>Я всего не помню..появилась инфа о потении,я написал о антидеприсанте :whistle:

]]>https://jlrforum.ru/post/14838https://jlrforum.ru/post/14838Sun, 21 Sep 2014 07:46:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Sat, 20 Sep 2014 20:56:00 GMT]]>

@VyacheslavVVS LR said:
Алексеич пишет - Пригляделся из под хомута радиатора АКПП, подтянул.

Егор,у меня так же было на Пегасе,раз подтянул..два подтянул..через какое то время всё равно потело..далее тянуть было уже страшно..потому вскрыл гангрену и увидел что там должно стоять колечко резиновое,которое от ,,хорошо подтянул,, просто раздавилось и расползлось всё(может и резина просто была плохая)..заменил колечко,слегка затянул..забыл про потения навсегда..

Может(да и скорее всего) на Диско такая же система..проверь..

Славентий, я ж писал. Когда на югах на ход ставил, у меня быстросъемный штуцер накрылся (идущий на радиатор АКПП). Пришлось его срезать и поставить шланг с хомутами. Они то в итоге и прослабли, их и подтягивал.

]]>https://jlrforum.ru/post/14837https://jlrforum.ru/post/14837Sat, 20 Sep 2014 20:56:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Fri, 19 Sep 2014 14:08:00 GMT]]>Алексеич пишет - Пригляделся из под хомута радиатора АКПП, подтянул.

Егор,у меня так же было на Пегасе,раз подтянул..два подтянул..через какое то время всё равно потело..далее тянуть было уже страшно..потому вскрыл гангрену и увидел что там должно стоять колечко резиновое,которое от ,,хорошо подтянул,, просто раздавилось и расползлось всё(может и резина просто была плохая)..заменил колечко,слегка затянул..забыл про потения навсегда..

Может(да и скорее всего) на Диско такая же система..проверь..

]]>https://jlrforum.ru/post/14836https://jlrforum.ru/post/14836Fri, 19 Sep 2014 14:08:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Fri, 19 Sep 2014 09:51:00 GMT]]>Мини отчет, но без фотографий. Спасибо сварщику который мне заварил трубки. Как я говорил вчера поставил, но завести не смог потому как аккумулятор сдох намертво. Поставил с вечера до утра на зарядку, и с утра завел с полоборота. Пока все не собрал, увидел что АТФка капает. Пригляделся из под хомута радиатора АКПП, подтянул. Вроде все норм. Теперь надо следить за уровнями почаще.

Всем давшим дельные советы, предложения в оказании помощи, и просто слова поддержки, ВСЕМ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ДРУГИ!!!

]]>https://jlrforum.ru/post/14835https://jlrforum.ru/post/14835Fri, 19 Sep 2014 09:51:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Fri, 19 Sep 2014 09:20:00 GMT]]>

@MOBY DICK said:
Давление в гуре 200 атм

Неверно. Ты немного загнул 😂

"рабочее давление насосов легковых и легких грузовиков в среднем от 40 до 130 Бар и выше в зависимости от марки и модели автомобиля"

Например у французкого Рено даление высокой стороны всего 70 атм.

]]>https://jlrforum.ru/post/14834https://jlrforum.ru/post/14834Fri, 19 Sep 2014 09:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Thu, 18 Sep 2014 22:01:00 GMT]]>Я себе эту трубку заменил на медную по 100р/метр где тот тут писал

]]>https://jlrforum.ru/post/14833https://jlrforum.ru/post/14833Thu, 18 Sep 2014 22:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Thu, 18 Sep 2014 19:47:00 GMT]]>Ну дай Бог, чтобы держало.

Коль будет "потеть" - решение тебе известно, мои соседи пояют с гарантией и опрессовывают.

]]>https://jlrforum.ru/post/14832https://jlrforum.ru/post/14832Thu, 18 Sep 2014 19:47:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Thu, 18 Sep 2014 19:42:00 GMT]]>Серег, мне сегодня ее полуавтоматом заварили. Я ее поставил, а завести не смог- акум намертво выморозился. Щас взял домой акум заряжать, с утра заведу и посмотрю течет или нет. Сначала пробовали варить аргоном (на нулях, присадка проволока от автомата), жгет и все хоть ты тресни. Потом попробовал полуавтоматом, и вроде заварил. Я ртом попробовал на вакуум, язык держит. Завтра посмотрим.

Паренек грамотный вроде, хорошо заварил.

Они там глушителями занимаются и не только.

Это в Рублево, в соседних рядах от моего гаража.

]]>https://jlrforum.ru/post/14831https://jlrforum.ru/post/14831Thu, 18 Sep 2014 19:42:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Thu, 18 Sep 2014 18:32:00 GMT]]>Сегодня зашёл к "соседям" в гаражах, они занимаются ремонтом радиаторов и разными трубками.

На вопрос как заварить трубку ГУРа, сказали что её состав сталь+ ещё чего-то и она не варится эл. сваркой, а паяется газом с какой-то присадкой.

]]>https://jlrforum.ru/post/14830https://jlrforum.ru/post/14830Thu, 18 Sep 2014 18:32:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Wed, 17 Sep 2014 17:41:00 GMT]]>Мне Серег автос на ход поставить надо. А там уже проще найти будет не спеша (даже если немного потеть будут).

]]>https://jlrforum.ru/post/14829https://jlrforum.ru/post/14829Wed, 17 Sep 2014 17:41:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Wed, 17 Sep 2014 17:31:00 GMT]]>Алексеич, я пробовал лет 5-ть назад варить эти трубки - надо было было сростить старый насос и новый редуктор, переваривал 3-ри раза, всё равно место стыка "потело". Через месяц, перед отпуском и поездкой на море плюнул и купил новую трубку.

]]>https://jlrforum.ru/post/14828https://jlrforum.ru/post/14828Wed, 17 Sep 2014 17:31:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Wed, 17 Sep 2014 16:34:00 GMT]]>Спасибо , Кит, значит хомуты не прокатят.

]]>https://jlrforum.ru/post/14827https://jlrforum.ru/post/14827Wed, 17 Sep 2014 16:34:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Wed, 17 Sep 2014 16:01:00 GMT]]>Давление в гуре 200 атм

]]>https://jlrforum.ru/post/14826https://jlrforum.ru/post/14826Wed, 17 Sep 2014 16:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Wed, 17 Sep 2014 14:09:00 GMT]]>У меня по всей видимости в этом месте тоже стояла, но со временем или по какой-то другой причине она отсутствует.

Может и из-за вибрации дизельного двигателя. У меня над ними стоит патрубок интеркулера, и в Абхазии перетерся хомут на нем.

]]>https://jlrforum.ru/post/14825https://jlrforum.ru/post/14825Wed, 17 Sep 2014 14:09:00 GMT<![CDATA[Reply to Трубки ГУРа протерлись on Wed, 17 Sep 2014 14:05:00 GMT]]>странно - трубки тёрлись друг об дружку... на моей жып-арбе, правда, реньчровер она, меж трубками от акпп стоят каки-то пластмасски, вилкми в разные стороны, типа буквы Х. и от гидры-усиля трубки не касаются друг-друга. а металл какой? будет вариться? в принципе, можно разрезать трубки и соеденить армированным маслостойким шлангом. только желательно на концы припаять кольца, по типу горловины <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a> или выводов из печки/отопителя салона.

]]>https://jlrforum.ru/post/14824https://jlrforum.ru/post/14824Wed, 17 Sep 2014 14:05:00 GMT