<![CDATA[Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет.]]>Всем привет. . Купил пегас 95 г.в двигатель 4.6 неделю назад с проблемой двигателя. Нет компрессии в двух соседних цилиндрах. Сегодня снял гбц увидел что один гидрокомпенсатор рассыпался, верхняя его часть, это в том цилиндре где компрессии не было. А в соседнем спал маслосьемный колпачек. Проверил клапана на герметичность, перевернул, налил соляры вроде не пропускает. Завтра буду снимать поршни в этих проблемных цилиндрах. Но вот что я ещё увидел. Во всех цилиндрах как бы гильза провалилась, примерно меньше чем на пол мм, может десятка , сегодня померию. Или это нормально, ну слегка ноготком цепляет. Старая прокладка как новая. Даже ни где де не прилипла. Ни где не прогорела. Ни утечек, ни белого дыма, ни попадания масла в антифриз ни чего. Пробег 250 тыс. Ходил сегодня к мастерам спрашивал. Один сказал что нет у него приспособления что бы поставить на станок V образный мотор. Другой сказал привози посмотрим, но как я повезу, сниму мотор разберу до блока, он посмотрит скажет не не получится, или тут у тебя все нормально.

Еще один мастер сказал что когда гильза проседает на газах туда делают медное колечко. То есть и мне можно так сделать. Но если мне там делать то это буде колечко толщиной с бумаги котоая идет в формате А4 которая идет в принтер. Или как фольга с шоколадки ну примерно.

]]>https://jlrforum.ru/topic/389/peregilzovka-ili-kak-ponyat-gilzovat-ili-netRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 15:56:50 GMTThu, 10 Jul 2014 13:34:00 GMT60<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Tue, 28 Oct 2014 20:20:00 GMT]]>www.circletrack.com/enginetech/ctrp_0309_race_engine_airflow/photo_08.html www.drive2.ru/l/3939849/ есть еще оказывается и лунтикование ))))))))) 😮

]]>https://jlrforum.ru/post/13531https://jlrforum.ru/post/13531Tue, 28 Oct 2014 20:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Tue, 28 Oct 2014 20:16:00 GMT]]>хон стирается и остается зеркало(( нафиг он тогда нужен? :dry:

]]>https://jlrforum.ru/post/13530https://jlrforum.ru/post/13530Tue, 28 Oct 2014 20:16:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Tue, 28 Oct 2014 17:04:00 GMT]]>К стати - вот после этого видео дядя доделывает маслосос увеличив его на 10 мм. в 5 части.

]]>https://jlrforum.ru/post/13529https://jlrforum.ru/post/13529Tue, 28 Oct 2014 17:04:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 27 Oct 2014 15:48:00 GMT]]>

@Din said:
а что лучше хон или зеркало?

Как-бы сравнивать хон с зеркалом не правильно,когда хон сходит остаётся зеркальная поверхность, Хон необходим для удержания масленой плёнки на цилиндре.

]]>https://jlrforum.ru/post/13528https://jlrforum.ru/post/13528Mon, 27 Oct 2014 15:48:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 27 Oct 2014 15:19:00 GMT]]>а что лучше хон или зеркало?

]]>https://jlrforum.ru/post/13527https://jlrforum.ru/post/13527Mon, 27 Oct 2014 15:19:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Wed, 23 Jul 2014 10:36:00 GMT]]>Если будет биение-эллипс на затылке кулачка то компенсатор будет подкачивать и не будут плотно закрываться клапана,троение и непонятная работа мотора обеспечена.Насчет сдачи обратно пободаться надо будет.

]]>https://jlrforum.ru/post/13526https://jlrforum.ru/post/13526Wed, 23 Jul 2014 10:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Wed, 23 Jul 2014 09:25:00 GMT]]>Митька, а если будет биение что тогда делать? Обратно вернуть?

Я его засунул в мотор, зашел плотно. Втулки или вкладыши как они там называются думаю не менять, оставить старые.

]]>https://jlrforum.ru/post/13525https://jlrforum.ru/post/13525Wed, 23 Jul 2014 09:25:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Tue, 22 Jul 2014 16:11:00 GMT]]>Мои тебе совет-сбегай к токарю и посмотрите распред на биение-кривизну.Вплоть до сотки важно,покупал три распреда два из которых оригинал-все кривые.Мотор будет троить колбасить.

]]>https://jlrforum.ru/post/13524https://jlrforum.ru/post/13524Tue, 22 Jul 2014 16:11:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 21 Jul 2014 22:35:00 GMT]]>Сегодня съездил забрал новый распредвал и цепь. Все детали фирмы бритпат. Распредвал 3850 р., цепь 680р. плюс доставка курьером по Москве до транспортной компании 700 р. плюс за доставку транспортной компании в г. Ижевск 470 р.

Я думаю цены бы не лишне было бы писать в темах, человек которому предстоит примерный ремонт увидит стоимость деталей.

]]>https://jlrforum.ru/post/13523https://jlrforum.ru/post/13523Mon, 21 Jul 2014 22:35:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 21 Jul 2014 14:13:00 GMT]]>Вот пару фоток. Стертый гидрик выложу чуть по позже.

]]>https://jlrforum.ru/post/13522https://jlrforum.ru/post/13522Mon, 21 Jul 2014 14:13:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 21 Jul 2014 12:12:00 GMT]]>

@Дамирыч said:
... 1 гидрик который стоял на нерабочем цилиндре был просто дырявый. Дно гидрика протерло кулочком распредвала...

для профилактики обязательно прочисть масляные каналы в блоке (ну и в головах тоже). фотки обязательно выкладывай!

]]>https://jlrforum.ru/post/13521https://jlrforum.ru/post/13521Mon, 21 Jul 2014 12:12:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 21 Jul 2014 07:31:00 GMT]]>Арустель, Ну ладно , допустим ты их вынул оттуда...... но забивать то наверняка геморройней!?

]]>https://jlrforum.ru/post/13520https://jlrforum.ru/post/13520Mon, 21 Jul 2014 07:31:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Fri, 18 Jul 2014 07:16:00 GMT]]>Отпишусь немного. Снял гидрокоспенсаторы. 1 гидрик который стоял на нерабочем цилиндре был просто дырявый. Дно гидрика протерло кулочком распредвала. Сам кулочек стерся под самое немогу, и стер гидрик до дыры. Так что вот так вот обстоят дела. Сейчас пока жду распредвал и заказываю гидрики. Решил поменять все, т.к. износ дна гидрокомпенсвторов присутствует почти на всех. В следующий раз постараюсь выложить фото старого распредвала и гидрика с дырочкой, для наглядного примера и в помощь всем.

]]>https://jlrforum.ru/post/13519https://jlrforum.ru/post/13519Fri, 18 Jul 2014 07:16:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 17 Jul 2014 23:08:00 GMT]]>Чуть почистил тему,не надо за пояс друг-друга засовывать,каждый выбирает то что его устраивает.По поводу медных колечек ,это да,дедовский метод,только это просто отодвигает неизбежное на энное время.причину то не устраняет.Еще, протечку тосола и антифриза из под головы устраняли с помощью шерстяной нитки,так же укладывая ее прокладку головы в месте видимой не герметичности.

]]>https://jlrforum.ru/post/13518https://jlrforum.ru/post/13518Thu, 17 Jul 2014 23:08:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 17 Jul 2014 14:40:00 GMT]]>

@88VIKI88 said:
работа со втулками стоила 9000 или 10 000 р.

втулки стОят 900 ублей)))

]]>https://jlrforum.ru/post/13517https://jlrforum.ru/post/13517Thu, 17 Jul 2014 14:40:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 17 Jul 2014 11:38:00 GMT]]>По поводу гильзовки. у 4,6 л вообще вечная проблема с проваленными гильзами, поэтому совет - ставь гильзы с буртами, они не дадут провалиться гильзам вновь. у нас гильзовка такого мотора стоит 4500 за дырку. тоесть 36000 за все.

по поводу перевтуливания - невозможно заменить втулки без снятия мотора!!! последнюю втулку придется выбивать со стороны коробки...... в общем НЕРЕАЛЬНО! но в любом случае, мотор тебе снимать для гильзовки.

Такой же мотор мы делали для нашего форумчанина Mitkи. все те же самые операции. Втулки изготавливали сами, так как оригинал надо было долго жать. работа со втулками стоила 9000 или 10 000 р. если мне память не изменяет. Распред он заказывал из англии.

]]>https://jlrforum.ru/post/13516https://jlrforum.ru/post/13516Thu, 17 Jul 2014 11:38:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Mon, 14 Jul 2014 16:08:00 GMT]]>Что-бы поменять распредвал мотор снимать не надо. Втулки распредвала меняются на месте.Для этого есть такой инструмент как Дремель.

Режешь втулку и вынимаешь,на двух моторах таким способом менял.

]]>https://jlrforum.ru/post/13515https://jlrforum.ru/post/13515Mon, 14 Jul 2014 16:08:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Fri, 11 Jul 2014 16:21:00 GMT]]>Для перегильзовки не нужно самому покупать гильзы..если конечно сам не имеешь соответствующее оборудование в виде цеха по ремонту двигателей с кучкой станков..Нужно просто снять двигатель,освободить блок от навесных агрегатов и отдать его людям которые и гильзы найдут и втулят их..и стоит это всё 34 тысячи рублей в среднем на V8..

]]>https://jlrforum.ru/post/13514https://jlrforum.ru/post/13514Fri, 11 Jul 2014 16:21:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Fri, 11 Jul 2014 16:11:00 GMT]]>Это получается толщина стенки 3мм это наверно мало будет?

]]>https://jlrforum.ru/post/13513https://jlrforum.ru/post/13513Fri, 11 Jul 2014 16:11:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Fri, 11 Jul 2014 15:22:00 GMT]]>Нашёл причину подсказали форумчани. Спасибо. Т.к мне надо менять распредвал и придется снимать мотор из-за него, решил и перегильзовать мотор т.к. пробег уже большой. Только вот сколько не читал темы не нашёл от каких именно газ ов покупать гильзы. Заходил в магазин показали от мотора газ 406 она не подходит у неё внутренний диаметр 92мм а толщина стенки 5 мм.

]]>https://jlrforum.ru/post/13512https://jlrforum.ru/post/13512Fri, 11 Jul 2014 15:22:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 10 Jul 2014 20:32:00 GMT]]>Из-за не рабочего компенсатора может не быть компрессии только в том случае:

если гидрик заклинин в верхнем положении (не продавливается), и из-за этого он давит на толкатель, толкатель в свою очередь на коромысло, а коромысло на клапан. Клапан при этом должен быть открытым. И при этом гидрик не опускается до кулачка распредвала, или касается его в самой верхней точке распреда и не уходит вниз.

Если ошибся, поправьте.

Как-то так.

]]>https://jlrforum.ru/post/13511https://jlrforum.ru/post/13511Thu, 10 Jul 2014 20:32:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 10 Jul 2014 16:22:00 GMT]]>голову вчера снял, налил солярки. Сегодня пришел солярка на месте никуда не убежала. то есть клапана нормальные, не пропускают. солярку наливал в цилиндр, не куда не убежала. после меня мерили другу компрессию- компрессометр работает. сейчас в гараже снимаю поршень. а может отсутствие компрессии быть из за нерабочего гидрокомпенсатора?

]]>https://jlrforum.ru/post/13510https://jlrforum.ru/post/13510Thu, 10 Jul 2014 16:22:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 10 Jul 2014 15:54:00 GMT]]>

@Дамирыч said:
А у меня она вообще 0.

компрессия может быть 0 либо если в поршне дырка, либо если клапан прогорел, либо компрессометр сломался... Ну или под клапана что-то залетело и не дает им закрываться до конца.

]]>https://jlrforum.ru/post/13509https://jlrforum.ru/post/13509Thu, 10 Jul 2014 15:54:00 GMT<![CDATA[Reply to Перегильзовка, или как понять гильзовать или нет. on Thu, 10 Jul 2014 14:43:00 GMT]]>Масло не попадало. Тосол чистый. Мотор не дымит. Цилиндры в легком нагаре черном. Смущает что гильза чуть ниже блока. Сегодня померию по точнее.

А как по распредвалу узнать убитый он или нет. Если дело в распредвале все равно ведь компрессия была бы. А у меня она вообще 0.

]]>https://jlrforum.ru/post/13508https://jlrforum.ru/post/13508Thu, 10 Jul 2014 14:43:00 GMT