Отверстие достаточно большого диаметра, в своих запасниках я не нашёл подобного сверла, поэтому высверлил по окружности малым, затем «шишки» спилил шарошкой и окончательно «довёл» большим полукруглым напильником.

Опоры практически готовы, осталось подогнать их по высоте.

Я намеренно предложил изготовить опоры чуть длиннее, так как возможно кто-то ограничится заменой опор и не будет трогать заднюю балку кузова, тогда у него будет возможность повторить полностью оригинальную конструкцию.

Высота от верхней плоскости задней балки кузова до середины подушки – 140 мм.

В моём случае балка тоже меняется и её высота составляет 60 мм., а опоры будут привариваться снизу встык, то есть высота их составит – 80 мм.

Размечаем и отрезаем лишнее:

Опоры готовы.

Примечание:

Я брал профиль с толщиной стенки 3 мм., 2,5 мм. также подойдёт для этих целей.

Вот как выглядят эти опоры на задней балке после вварки и обработки:

Зачищаем и срезаем нижние «полки» П-образки 60х30:

Продолжаем формировать деталь и отсекать лишнее на боковых «полках»:

Вкладываем в получившуюся деталь П-образный профиль 80х40:

Идём настраивать сварочный аппарат.

Для изготовления опор нам понадобится минимум материала, а точнее 2-ва небольших куска металлического профиля (трубы квадратного сечения):

• 80х80х3 мм – 6 см;

• 60х60х3 мм – 30 см.

*Примечание: *

Возможны и другие типы размеров профиля, я исходил из наличия материала и безотходности пр-ва.

На профиле 60х60 на всех гранях (по кругу) делаем отметки середины и по 4 см. от середины в обе стороны. Эта разметка нам пригодится позднее.

Оба профиля «распускаем» вдоль: