<![CDATA[Замена Двигателя]]>Всем привет! собрался поменять свой движок на пегасе!у меня стоит 2.5 DSE 1996 г.в. без РОГ, есть вариант купить двигатель 2000 г.в. 2.5 DSE я так понимаю что он уже с ДМРВ какие манипуляции с ним надо будет провести?????? Я так предполагаю, что с ДМРВ мне не встанет!? по этому думаю оставить свой впускной коллектор (без ДМРВ) надо ли ставить Его мозги?????? и как потом их синхронизировать? ехать на Т4 или можно обойтись сканером????

]]>https://jlrforum.ru/topic/365/zamena-dvigatelyaRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 06:13:49 GMTWed, 11 Jun 2014 15:56:00 GMT60<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Fri, 29 Aug 2014 13:24:00 GMT]]>Называется часовой индикатор,вкручивается в корпус ТНВД внутренний штырь упирается одной стороной в плунжер-обратным в ножку индикатора и измеряется ход плунжера.

]]>https://jlrforum.ru/post/13294https://jlrforum.ru/post/13294Fri, 29 Aug 2014 13:24:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Fri, 29 Aug 2014 12:01:00 GMT]]>Этот измерительный прибор с стрелочным индикатором мерит ход "чего то там" а не давление 🙂 Его тоже называют индикатором 😉

]]>https://jlrforum.ru/post/13293https://jlrforum.ru/post/13293Fri, 29 Aug 2014 12:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Thu, 28 Aug 2014 16:09:00 GMT]]>

@Юрий Везунчик said:

@Gopher said:

@Юрий Везунчик said:

прибор называется индикатор

НЕТ! снимали трубки с ТНВД

не надо так категорично , изучив матчасть ты заберешь свои слова обратно !

))))))) какие слова "НЕТ" )))))) может быть и индикатор называется прибор, но вроде он его как то по другому обозвал!!!

просто по моему "Зелёному" опыту индикатор-это что то с лампочкой или сигналом, а со стрелочкой и шкалой какой то манометр!

Не принимайте близко к сердцу!!

]]>https://jlrforum.ru/post/13292https://jlrforum.ru/post/13292Thu, 28 Aug 2014 16:09:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 27 Aug 2014 21:58:00 GMT]]>

@Gopher said:

@Юрий Везунчик said:

прибор называется индикатор

НЕТ! снимали трубки с ТНВД

не надо так категорично , изучив матчасть ты заберешь свои слова обратно !

]]>https://jlrforum.ru/post/13291https://jlrforum.ru/post/13291Wed, 27 Aug 2014 21:58:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 27 Aug 2014 14:40:00 GMT]]>Подозреваю что такой)))

]]>https://jlrforum.ru/post/13290https://jlrforum.ru/post/13290Wed, 27 Aug 2014 14:40:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 27 Aug 2014 14:33:00 GMT]]>

@Юрий Везунчик said:
прибор называется индикатор

НЕТ! снимали трубки с ТНВД

]]>https://jlrforum.ru/post/13289https://jlrforum.ru/post/13289Wed, 27 Aug 2014 14:33:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 27 Aug 2014 14:25:00 GMT]]>прибор называется индикатор

]]>https://jlrforum.ru/post/13288https://jlrforum.ru/post/13288Wed, 27 Aug 2014 14:25:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 27 Aug 2014 14:12:00 GMT]]>Всё добился нужного результата!! делал не сам (боюсь лесть в ТНВД) отдал знакомому дизелисту! он подключался к насосу каким то прибором и замерял опережение впрыска! Так вот на моём движке опережение было 0,80 мм, а по регламенту должно быть 0,95 (+-) 0,02 мм

Теперь всё в норме, машина откликается на педальку и заводится хорошо, только ключ покажи, уже стоит бубнит! ))

]]>https://jlrforum.ru/post/13287https://jlrforum.ru/post/13287Wed, 27 Aug 2014 14:12:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 06 Aug 2014 20:37:00 GMT]]>но ведь не спроста шланг имеет определенную длину ?

]]>https://jlrforum.ru/post/13286https://jlrforum.ru/post/13286Wed, 06 Aug 2014 20:37:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 06 Aug 2014 18:57:00 GMT]]>Кстати,очень на приемистость влияет датчик давления турбины,тоже хитрая штука,диагностика видит только когда он неисправен а вот показания мозги с него считывают на ура,отсюда и может быть провал у тебя до 2000 оборотов.Недавно общался с малым на бэхе,так вот попробовали поставить датчик прям на коллектор т.е. укоротив шланг до минимума,парень отзвонился и сказал что реально авто стал по другому ехать.Стоит попробовать я думаю

]]>https://jlrforum.ru/post/13285https://jlrforum.ru/post/13285Wed, 06 Aug 2014 18:57:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 06 Aug 2014 15:57:00 GMT]]>Дыма нет!!

]]>https://jlrforum.ru/post/13284https://jlrforum.ru/post/13284Wed, 06 Aug 2014 15:57:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 06 Aug 2014 15:00:00 GMT]]>Ну тут уже ничего не поделаешь!Или хорошо работает или тяга,вариантов не много-ДМРВ,ГРМ и Попробуй насос пораньше крутануть.Когда тапку в пол,клубы дыма черного есть?

]]>https://jlrforum.ru/post/13283https://jlrforum.ru/post/13283Wed, 06 Aug 2014 15:00:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Tue, 05 Aug 2014 22:56:00 GMT]]>Ну вот поменял двигатель! работает очень хорошо!!! НО есть одно НО с низов нет тяги, с места тапку в пол, а он не едет-ели ели разгоняется, после 2-х тысяч подхватывает турбина и тогда всё ОК! и на четвертой скорости педаль как-будто пустая!!!!

После замены подключал сканер, была одна ошибка, но забыл какая : 😊

]]>https://jlrforum.ru/post/13282https://jlrforum.ru/post/13282Tue, 05 Aug 2014 22:56:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Thu, 12 Jun 2014 13:24:00 GMT]]>Спасибо! буду ждать движок!!

]]>https://jlrforum.ru/post/13281https://jlrforum.ru/post/13281Thu, 12 Jun 2014 13:24:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Thu, 12 Jun 2014 09:26:00 GMT]]>Так я об этом и говорю, что нужно выкинуть эту систему с нового двигателя и голову себе не забивать.

]]>https://jlrforum.ru/post/13280https://jlrforum.ru/post/13280Thu, 12 Jun 2014 09:26:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Thu, 12 Jun 2014 09:07:00 GMT]]>Да не нужен он ему этот РОГ,его вообще можно выкинуть,на работу он никак не влияет ни хрена,если только в открытом положении не заклинил,это все дань моде и взятка зеленым ,типа под евро,дожиг отработавших газов.На своем отключал его-ни каких ощутимых изменений в работе не заметил.

]]>https://jlrforum.ru/post/13279https://jlrforum.ru/post/13279Thu, 12 Jun 2014 09:07:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Thu, 12 Jun 2014 08:43:00 GMT]]>Я думаю, что с нового двигателя нужно всё, что связано с системой РОГ (EGR) коллектора, клапан РОГ (EGR), вакуумный насос и т. д. выкинуть.

Коллектора поставить со своего старого двигателя и мозги оставить те, что стоят на машине.

]]>https://jlrforum.ru/post/13278https://jlrforum.ru/post/13278Thu, 12 Jun 2014 08:43:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 11 Jun 2014 20:46:00 GMT]]>Волчик кто такой топливная карта?? мозги с другого движка надо ставить или свои оставить можно???

]]>https://jlrforum.ru/post/13277https://jlrforum.ru/post/13277Wed, 11 Jun 2014 20:46:00 GMT<![CDATA[Reply to Замена Двигателя on Wed, 11 Jun 2014 20:41:00 GMT]]>Чего не встанет? Куда не встанет? Все встанет и будет работать,под ДМРВ у тебя фишка на проводке есть? Если есть то перешьешь топливную карту и все,нет -ну и не надо тогда.(насколько знаю,если ошибаюсь то поправят)РОГ тоже ни при делах,я имею ввиду что переделывать много не надо будет

]]>https://jlrforum.ru/post/13276https://jlrforum.ru/post/13276Wed, 11 Jun 2014 20:41:00 GMT