@Flyers said:
Уважаемый Вячеслав! Если не трудно, не могли бы Вы скинуть фото как камера смотрит из под верха. Оватывает ли она бампер? ну вобщем какой обзор получается?

Я так понимаю камера стоит не на Пегасе и угол заднего стекла совсем другой, рочем как и обзорность. Хотелось бы визуально сравнить картинки из под потолка и из под ручки. Сам же склоняюсь к установке именно за стекло ввиду описанной Вами ситуации с грязью на камере.

Не могу пока понять КАК сделать фотку? Если только с монитора? Попробую,потом залью в тему...Угол наклона стекла у сотого крузера думаю что не намного меньше чем у Пегаса...У меня можно было установить как угодно..хоть бампер смотри,но тогда фигово видно в даль...хоть как сейчас стоит,бампера не видно,но видно всё очень хорошо по бокам и вдаль...

Уточню,что бы не было - Нуууу воот..бампера не видно((((....Да не видно и это не нужно..так как в изображении камеры присутствуют предупреждающие линии разной расцветки(типа светофорной - далеко,внимание,караул)...Линии эти настраиваются в различных направлениях....Настроил я себе ,,караул,,(красная) на край фаркопа..жёлтую на 30 см от края фаркопа(примерно)..и так же по ширине кузова их растянул....и усё...зачем мне в бампер зырить?

МИНУС установки ЗА стеклом - ТОНИРОВКА!! В сумерках ни куа в камеру не видать само собой..у меня супер дарк блек плёнка..иногда хочется дырку в ней прорезать или поставить на задний ход прожектор подсветки

@Alekseich said:
Кстати. У меня выбрано очень удобное место для камеры. Она практически не пачкается. Загрязняется только в сильный ливень.

+1

@Flyers said:
Уважаемый Вячеслав! Если не трудно, не могли бы Вы скинуть фото как камера смотрит из под верха. Оватывает ли она бампер? ну вобщем какой обзор получается?

Я так понимаю камера стоит не на Пегасе и угол заднего стекла совсем другой, рочем как и обзорность. Хотелось бы визуально сравнить картинки из под потолка и из под ручки. Сам же склоняюсь к установке именно за стекло ввиду описанной Вами ситуации с грязью на камере.

Еще не стоит забывать, что стекла изнутри авто тоже пачкаются. И иногда их тоже нужно протирать. Конечно не так часто, когда камера стоит снаружи авто.

Я так понимаю камера стоит не на Пегасе и угол заднего стекла совсем другой, рочем как и обзорность. Хотелось бы визуально сравнить картинки из под потолка и из под ручки. Сам же склоняюсь к установке именно за стекло ввиду описанной Вами ситуации с грязью на камере.

@Makc42RUS said:
Aries, решил по твоим ссылкам заказать камеру и зеркало заднего вида. Это зеркало оно просто защелками крепится на родное зеркало? И можно по подробнее сам процесс установки. Хватит ли длины шнуров что в комплекте.

Макс сорри не увидел))) да все хватает от и до.

Задолбался постоянно камеру протирать и потому переставил..угла кое как хватило..перенос занял не более часа..теперь про неё вспоминаю только когда задний ход включаю..а не каждый раз подходя к машине...автоматически уже ..практически рефлекторно ..подходил и протирал пальцем камеру..Поставил под само собой в самый верх борта..видимость стала гораздо удобнее,натуральней так сказать..доволен как слон

Если бы не тонировка супер дарк блек..то и ночью в неё что нибудь видел бы

После долгих поисков подходящей под мои запросы камеры, цена которой не превышала бы 1000 рублей, выбор пал на эту)) — КАМЕРА

Характеристики можно посмотреть по ссылке.

От себя отмечу:

1. Угол обзора у неё — 170 °(по характеристикам написано в горизонтали, в реале я подозреваю что в диагонали), но тем не менее видно весь бампер от угла до угла)).

2. Достаточно светочувствительная, минимальный уровень освещенности — 0.1Lux, ночью изображение очень достойное, все видно как днем.

3. Матрица CCD. Картинка замечательная.

Вообщем рекомендую!

Зеркало с экраном, накладка на штатное, с двумя видео входами — ЗЕРКАЛО

Поскольку камера универсальная и место для нее универсальное). Мне не понравилось как она "торчит" если использовать её крепление как положено), мне не катит)).

И самым удачным вариантом, на мой взгляд показалась ручка открывания багажника. Камера сидит удачно, не торчит, а следовательно отломить или повредить здесь ее будет намного сложнее. Места в ручке для открывания, после уставновки камеры осталось достаточно, 4 моих пальца влезают))).

так установлена камера

днем)

ночью

Вроде бы все, а нет) я же как всегда найду себе заморочку. Ни для кого, не секрет, что на автомобилях с АКПП имеет место быть такой (для меня очень неприятный) момент как кратковремменное включение камеры, при этом промигивает экран при переводе селектора акпп из положения "Parking" в "Drive". Многие наверно обращали внимание как у машин промаргивают также фонари заднего хода.

Как правило, если камера установлена на авто с завода, то она включается с небольшой, около 1 секунды, задержкой. Я к этому был морально подготовлен (эта не первая установленная мной камера), а так же я был вооружен). На работе мне подогнали Реле времени Omron H3CA-A.

Конечно это жирновато для моих нужд, но как говорится, дареному коню, зубы не смотрят. Но вот тут меня ждал сюрприз))), оказывается на Пегасах задержка включения фонарей ЗХ есть в стоке))) и как раз около секунды, то что я и хотел. Все, подумал я, реле остается лежать без дела), но реле то жирное, и может оно не только включать оборудование с задержкой по времени от 0,1 сек до 9999 часов, а также и выключать оборудование с той же задержкой. Чем я и воспользовался сделав задерку выключения камеры — 10 секунд. Очень удобно когда тыркаешься вперед-назад или разворачиваешься, камера не отключается, и не надо ждать каждый раз пока она включится!

И у меня камера стоит с левой стороны, над номером. Примерно над буквой "с". (Это номера старого владельца).

Далее нужно подобрать кусок проволоки (если есть "протяжка", то будет намного лучше и удобнее) не очень твердой и не очень мягкой (желательно около 2мм в диаметре. Или более тонкую но более твердую), немного длиннее гофры. Что бы не проткнуть гофру, конец проволоки от 0,5-1,0 см нужно загнуть на 180 градусов и прижать пасатижами в месте сгиба.

Черный провод, в нижнем левом углу, это уже протянутый провод видеосигнала.

К сожалению больше фоток процесса установки и про тяжки проводов у меня нету.

Поэтому буду описывать на словах.

Примерно в этом месте (где выходят провода), нужно ставить реле-прерыватель в разрыв провода питания камеры. Запитанное (реле) на включение от проводов фонаря заднего хода.

Я этого не сделал, и у меня камера включена постоянно, при включенном зажигании (от магнитолы).

Плюсовой провод у меня протянут вместе с видео проводом, и подключен к питанию магнитолы вместе с проводом питания монитора. Делать отдельное питание на камеру и монитор я не стал (из соображений отключения камеры и монитора от бортовой сети при выключенном зажигании). Подключив обоих от питания магнитолы, я себя обезопасил от "просадки" напряжения АКБ.

Далее протянув два провода за кофром в багажнике, по правой арке заднего колеса вдоль напольного покрытия, "опустил" провода до декоративного порожка.

Так и не узнав до конца, как эта падаль снимается (что бы не отломать), я приподняв его вдоль всего бока (порожек) завел провода под него с краю. И дотянул до передней правой стойки, через которую провел провода и далее через "торпеду".

Так как одновременно я менял и лампочки на климате, то доступ для протяжки проводов у меня был в достатке (потому что вытащенные приборы я не ставил на место специально).

Монитор я пристроил рядом с отверстием вентиляции для магнитолы, через которую и про тащил провода.

Далее подсоединив минусовые провода камеры и монитора (так же к колодке магнитолы), я подсоединил провода камеры и монитора к колодке с предохранителем и к плюсовому проводу магнитолы. Этот провод идет с замка зажигания, и при выключении зажигания на нем отсутствует питание. В отличии от другого провода, на котором питание постоянное (для памяти магнитолы).

Монитор я не стал приклеивать, так как место не совсем удачное, и что бы не пачкать покрытие торпеды клеем (который потом практически не возможно отмыть и очистить). Монитор держится на проводе с одной стороны, и упирается в держатель тлфна с другой.

И вот такая картинка у меня получилась на мониторе.

Конечно правый угол машины при парковке не видно, но на данный момент меня это устраивает. Потому что все машины во дворе паркуются вдоль бордюра, или параллельно. Мне главное нужно видеть какое расстояние от моего фаркопа до номера позади стоящей машины. Кстати, что бы видеть шар фаркопа, (который выпирает дальше всех деталей машины), я планирую на него что- нибудь надеть. И он станет намного заметнее.

У меня кстати есть еще один видео вход на мониторе. И я уже подумываю поставить камеру и вперед (типа как на Крузерах).

Всем огромное спасибо за советы, обсуждения, помощь и просто всем откликнувшимся и принявшим участие в обсуждениях.

Как то так.

Просовываем провода от подсветки и камеры в дверь и устанавливаем кожух на место. На крепеже камеры отверстия продолговатые, для возможности регулировки ее в горизонтальной плоскости.

Камеру закрепил на саморезики, которые шли в комплекте. Выделываться с винтиками и двойными гайками не стал. Если захотят, то оторвут вместе с этим кожухом.

Вот так выглядит установленная камера.

Камера повернута на регулировочных отверстиях в сторону центральной оси машины. Так как изначально она закреплена ближе к левой стороне по ходу движения, относительно осевой линии авто.

Так выглядят штекеры подключения.

Штекеры питания на 12v с черным проводом (такой же идет и на монитор), взяты с двух ненужных блоков питания (подошедших по размеру к красному штекеру питания камеры, и кстати к штекеру монитора тоже).

На заднем плане внизу желтый штекер видеосигнала (в простонародье "тюльпан") (верхнее фото). И на нижнем фото тоже. Провод для него шел в комплекте с камерой длиной 3-5 метров (точно не знаю, не замерил). Но мне хватило протянуть от подсветки номера внутри пятой двери, далее вдоль всего правого борта до передней стойки (+ еще вверх и вниз примерно по 30-50 см), и до середины торпеды в районе магнитолы.

Фото отчет о проделанной работе.

Как писал ранее, место для камеры уже было найдено и выбрано еще до покупки.

Это кожух закрывающий ручку и подсветку номерного знака "пятой" двери.

Начну с того что обшивка двери шла в комплекте с машиной, но не стояла на своем месте. Поэтому демонтаж и монтаж оной я оставлю без комментариев.

Открутив из нутри гайку под головку на 10 (вторая была не прикручена, впоследствии я тоже ее не закрутил). Кожух остался на месте, потому что под эмблемой есть доступ к болту, который и держит кожух вместе с двумя гайками.

Снимаем кожух очищаем, моем. При сильном загрязнении и посадочные места тоже.

Тут стоял фонарик, я его снял для очистки его от грязи.

Камера со шторкой

При включении заднего хода, внутри зеркала появляется экранчик, на котором видно изображение с камеры.

Вот тут хорошо видно, то что я, имhttp://gclass-club.ru/click.php?http://www.aliexpress.com/item/High-resolution-4-3-Color-TFT-LCD-Car-Rearview-Mirror-Monitor-4/1200019890.html?s=p

Надеюсь информация лишней не будет.