@skb19 said:
Это другой вариант!

У меня такие только из нержавейки.

Нормальные силовые пороги, в моём понимании, должны крепиться к раме и лучше уголком или профилем.

Вот фотографии силовых порогов на ТЛС и вариант их крепления, которые я как-то раз изготавливал:

На LR крепления попроще будут.

Крепление изнутриВсем привет!

Хочу поделится своим вариантом силовых порогов.

Стандартные не устраивали по всем понятным причинам, делать как делают у нас в Иркутске на серьезных трофи из 75 трубы за раму выглядит не «гламурно» ( в большинстве случаев и не аккуратно).

Посмотрев массу вариантов решил скрестить две хорошие идей рок-слйды (гарды) и собственно подножки (силовые). Таким образом защищаем пороги и низ дверей и имеем подножку. Даная конструкция это несколько переработанная конструкция предложенная Dikiy www.dikiy.io.ua/ но несколько проще в изготовлений и не имеет снизу выступов (проверено скользит по пенькам как на лыжах, а по заваленному стволу скользит рамой и подножкой одновременно), несколько раз приходилось просунув передок машины между деревьями смело рулить в сторону не боясь поцарапать двери далее либо порогом кусты и сушняк валит вбок и наезжаешь задним колесом, либо зад соскальзывает в сторону от препятствия и колесо проходит около него. При спрыгивании передним колесом с уступа 0,5м и падение на подножку жесткое но без последствий (только брызговик оторвало). Пару раз на триале вывешивались на обеих подножках враз с повисанием передка , немного ходом проскальзываешь на подножках а потом передок цепляется и протягиваеш задние колеса.

Подножки делали из тубы 80403,2 и 80402,4 разница в весе серьезная, а прочность равна, за исключением того что клюв Джека на тонком оставляет вмятину диаметром 5-6 мм.

Крепление :

1. подпираем подножку домкратом к порогу

2. сверлим по месту сверлом на 6 (8мм) на вылет совместно обе стенки и порог.

3. снимаем подножку

4. рассверливаем наружную стенку порога на 12.

5. вставляем распорные втулки длиной 62 мм

6. с внешней стороны порога обвариваем

7. зачищаем все и густо мажем мастикой-антикором

8. ставим подножку, поджимая домкратом к порогу

9. болтами прикручиваем к порогу.

После сварки все зачистили и покрасили порошковой краской.

Проверено два варианта установки на 6 болтов М6 с мебельной шляпкой и на 4 болта М8 с шестигранной шляпкой. Особой разницы в прочности не замечено.

По сравнению с родными подножками силовые поднялись на 7-10 см, вход- выход стал менее удобен, отрывать и согнуть невозможно, ври вполне приличном внешнем виде для городской эксплуатаций..

В планах установить Z – образно согнутые накладки из рифленого алюминия заходящие под дверь и на боковую сторону порога. надо закрывать просвет между передним крылом и подножкой