Нужно было дернуть газель , ну я решил , что лучше сделать это на пониженной передачи , перевел рычаг в пониженное положение , индикатор начал пищать и не замолкает , подсветка цифр на коробке тоже моргают , думаю ну и хрен с ним , перевожу рычаг в положение повышенное и тоже самое , моргает , пищит и все. Попробовал переключить скорость , но ничего не происходит , перевел рычаг в положение пониженное , попробовал скорость вперёд и назад , работает. В итоге имеем : раздатка заклинила в положении пониженном , но слышно как моторчик работает (и даже по вольтметру видно, что напряжение проседает).

Дёрнул на пониженной газель и в гараж. Все открутил , снял , как было сказано на форуме , почистил контакты на двигателе , проверил щетки , шестиренки , поставил на место , в итоге тоже самое. Снял моторчик опять и на снятом посмотрел работу этого мотора : в одну сторону (на пониженную ) крутит нормально , а обратно доходит до середины , дёргается и дальше не идёт. Опять разобрал (думал , может где закусывает ), собрал , тажа балалайка.

Решил вскрыть синию коробочку в которой спрятаны контакты (чтобы отслеживать положение двигателя). Развальцевал пластик и увидел зелень на дорожках (коробочка была герметична, видимо , конденсат ), попробовал почистить,

но прозвонка показала обрыв дорожки , продублировал ее проводом, поставил все на место (завольцевать как было не получилось , пришлось по периметру срезать пластик и посадить на суперклей) и все заработало

Я так понимаю что он должен ходить до упора

При включении на пониженую пищит и моргает на приборке. Возврат рычага в нейтраль-включает и на табло пишет «ЛОУ»...назад на нейтраль и опять в сторону пониженой включает повышеные на табло пишет что включен повышеный ряд. Но подсветка передач в высоком ряду мигает зеленым. По езде понимаю что машина на пониженых едет..хотя селектор передач в повышеном ряду и на табло не указано что пониженые. РАЗОБРАЛ. Шток роздатки где-то по середине))) провернул его по часовой до конца, снял крышку моторчика-редуктора и выставил под положение штока. СОБРАЛ. Все стало на свои места. НО НЕ ПЕКЛЮЧАЕТ))))). Замена мотора-редуктора?

ПС: и еще-что за ограничитель на шестерне?

Датчик с отгнившими ножками(обычное дело,довольно частое)..датчик перегрева раздатки...К ножкам очень легко припаиваются провода с фишкой подходящей..ответная часть фишки припаивается к проводке машины..всё..делов на пол часа...

и ешо что это за датчик сгнившей нощкой

@trican said:
Кто подскажет , Что за фишечка такая?

[attt]

На..фишка С613

Интересует кудой указывают красные стрелки? Смотрим тему ТЫЦ

@trican said:
Кто подскажет , Что за фишечка такая?

Да это подсветка ног задних пассажиров...

Это плафон для нее PRC 9496

:dry:

имейте ввиду,проводочки на концевике очень слабенькие и любят отваливаться, по совету старейшин форума сделал удлинение на 5-7см, приделал обратно, и ура, все заработало, старейшинам + спасибо

Проблема была в засранном коллекторе, который на роторе, видимо графит замыкал контакты коллектора.

Как снимаются бумеранги(боковые обшивки) - Отодвигаем передние сиденья назад до упора..выкручиваем саморезы боковые из обшивок...поддеваем обшивки сзади и дёргаем их вверх..они соскакивают но держаться верхом..держим заднюю часть обшивки(что бы вниз не ушла) и резким ударом кулака стукаем сверху вниз посередине обштвки..она выскакивает из верхнего крепежа..Всё..она снята..Я писал дольше,чем они снимаются)))

Вот не помню..бардачок подлокотный нужно снимать или нет..что бы снять панель с режимами АКПП..Если и нужно,то там вообще всё прозаично..внутри бардачка несколько гаек под головку на 13 и вроде по одному саморезу с каждой стороны спереди.....Снимать его само собой после того,как снял бумеранги..

@Misha54 said:
час колупался, ничего не нашел....

443 страница Руководства по ремонту...

Либо под фиксатором снимется пластиковая крышка и болтик под ней..хоть убей не помню,но точно там всё это..