На мой взгляд, контактная пара это атавизм, который требует постоянного внимания и обслуживания, от таких вещей надо по-любому избавляться, если конечно не пытаешься законсервировать авто в первозданном виде.

Прогресс не стоит на месте, человек, который будет рассказывать, какие замечательные документы он печатает на 486 компе, в лучшем случае вызовет улыбку...

Вот, что по этому поводу написано в "мурзилке":

"Распределитель зажигания Lucas 35D8, устанавливаемый на модели с 1981 г. вып., отличается тем, что в нём применён прерыватель со скользящим контактом. Такой прерыватель имеет более высокую надёжность и срок службы, поэтому его замена производится реже."

А с середины 1984 г. (бесконтактное зажигание) в распределителе Lucas 35D8 заменили контактную группу на индуктивный датчик и распределитель зажигания получил новую аббревиатуру - Lucas 35DM8.

Это примерно тоже что если у вас заболела рука вы ее отрезаете и пришиваете другую, думаю все хар-ти там сто раз подобрали самым оптимальным способом.

Проводил наглядные мероприятия перед некоторыми сомневающимися - На исправном вазе снимаю безконтактный трамблёр и ставлю НОВЫЙ контактный..сразу же двигатель начинал работать ХУЖЕ и неровно..не до такой конечно степени что пипец..но ЯВНО хуже..

Так что,как говорится - Не надо ля ля,бесконтактное зажигание в разы лучше старья с кулачками по всем характеристикам...будь то качество работы,простота обслуживания и настройки или надёжность...

Мораль сей басни такова - не мешайте мотору работать, лучше отремонтируйте )

Я много лет назад менял, когда переходил с карбюраторов на инжектор 1-го поколения LR.