@HorheZBig said:

@PegasSPB said:

Это стереотипы, я так считаю. Привыкли ковыряться в гнилых фордах и хюндаях, а нормальные машины ремонтировать не хотят

В Пегасе нет ничего сложного.

Согласен на все 100

@PegasSPB said:
Это стереотипы, я так считаю. Привыкли ковыряться в гнилых фордах и хюндаях, а нормальные машины ремонтировать не хотят

Нет никаких особых стереотипов. Есть просто те, кто делать умеет и те, кто не умеет. А кто умеет - не делает того, чего делать не умеет. В Пегасе нет ничего сложного, исключая необходимость Тестбука для ряда операций, но сколько Пегасов-то осталось? Никакой выгоды сервису - клиент будет не доволен всё равно, а пока делать будешь упустишь пару-тройку клиентов с более простыми проблемами.

В общем, выбор у Пегасовода сегодня простой - ездить в сервисы по их специализации. Где подвески - тут с подвеской. И так далее.

@VirtUal said:
Меня тоже вежливо игнорят/посылают 🤨 А для диагностики я прикупил Think Diag, все системы читает, некоторые сервисные функции делать может.

Тоже купил читалку Thinkdiag Mini, но надо адаптации сбросить, а она не умеет (

@HorheZBig said:

@PegasSPB said:

Могут, но стереотипы видимо рулят

Стереотипы тут не причём. Любой автосервис зарабывает не с объёмов (больше сделал - больше получил), а с разницы между результатом и потраченными на его достижение усилиями. Цена нормочаса-то одинаковая, но одно дело колодочки махнуть и маслице, а другое дело ржавые болты на Пегасе выбивать всем автосервисом и такой-то матерью. Чем дольше машина на подъёмнике висит, тем меньше заработок, как ни странно. Да и претензий больше от клиента по результату - он не такого ждал, хотя и сам не знает, какого.

Меня в одном сервисе уже вежливо тупо не записывают, а в другом совсем не рады, хотя пока ещё записывают. )

Стоимость нормачаса зависит от автосервиса. Если едем к дилеру то час будет стоить намного дороже чем в простом сервисе где считают, что движок V8 это, что-то очень сложное и геморройное. Есть сервисы где берутся за все, есть сервисы типо Bosch-Servis они тоже беруться, но нормачас у них стоит весьма прилично, но ниже чем у дилера. Есть евроАвто где мне предложили на приемке купить новый двигатель, после чего были посланы на.. и я поехал менять прокладку сам. Делов на полтора дня с перекурами и поездками в магазин.

Есть сервис на ул.Рихарда Зорге в СПБ, приехал туда, потому что они ближе всего. Там сидел сидел мастер приемщик, он когда только услышал модель машины, даже не дослушав сказал, что НЕТ!!!!

Это стереотипы, я так считаю. Привыкли ковыряться в гнилых фордах и хюндаях, а нормальные машины ремонтировать не хотят

@PegasSPB said:
Могут, но стереотипы видимо рулят

Стереотипы тут не причём. Любой автосервис зарабывает не с объёмов (больше сделал - больше получил), а с разницы между результатом и потраченными на его достижение усилиями. Цена нормочаса-то одинаковая, но одно дело колодочки махнуть и маслице, а другое дело ржавые болты на Пегасе выбивать всем автосервисом и такой-то матерью. Чем дольше машина на подъёмнике висит, тем меньше заработок, как ни странно. Да и претензий больше от клиента по результату - он не такого ждал, хотя и сам не знает, какого.

Меня в одном сервисе уже вежливо тупо не записывают, а в другом совсем не рады, хотя пока ещё записывают. )

@HorheZBig said:
Ремонтировать Пегас может любой сервис, в котором есть мастера с прямыми руками - ничего технического сложного в нём нет.

Могут, но стереотипы видимо рулят

в целом там же и пегасы ковыряют

Единственная проблема - это настройка электронной части, которая требует наличия Тестбука. И, соответственно, выбор запчастей тоже самостоятельно.

Стал владельцем подубитого Пегаса, нужно было менять прокладку ГБЦ левой головы, слегка тёк антифриз наружу, во всех сервисах кто занимается Land Rover меня как-то вежливо послали. Пришлось менять самому.

Есть в Питере сервисы которые ремонтируют Пегасы?