@VyacheslavVVS LR said:

@RED said:

Вячеслав, я с вами не согласен есть газовые аморты, но не в том понимании как у многих, они по сути масляные, но с подарком газа высокого давления, за счёт чего сток и вылазит из корпуса,.

Рашид...несогласие не принимается..так именно про это я и написал..есть масляные и газомасляные..а вот именно газовых..как народ всегда выражается ,не существует..

вот именно так

то что называют газовыми - газомасляные

Амортизатор на отбой, разжим.

@RED said:
Вячеслав, я с вами не согласен есть газовые аморты, но не в том понимании как у многих, они по сути масляные, но с подарком газа высокого давления, за счёт чего сток и вылазит из корпуса,.

Рашид...несогласие не принимается..так именно про это я и написал..есть масляные и газомасляные..а вот именно газовых..как народ всегда выражается ,не существует..

Масляные есть двух типов однотрубные и двухтрубные. Однотрубные работают с сопротивлением в обе стороны, а двухтрубные с сопротивлением в одну сторону.

У того же ,,Монро,, есть такая серия ,,СенсаТрак,,..так они сжимаются и разжимаются по разному в разных положениях штока..типа чем сильнее ,глубже продавливается шток,тем большее сопротивление идёт на сжатие..что бы не пробило аморт в критическом состоянии так сказать..

А когда аморт данной серии стоит в среднем положении,так шток может болтаться как кое что в проруби..этим обеспечивается комфортность подвески... Много лет назад это было фирменной фишкой Монро..данная серия амортов..

Так же масляные аморты могут вообще практически не саморазжиматься..а газомасляные опять же у кого какая скорость..больше масла..медленнее выползает шток..

Кстати,для инфы - Газовых не бывает вообще,это заблуждение.. Поясню,что бы понятно было,а то ниже уже написали несогласие,не совсем поняв о чём я писал - Есть масляные..есть газомасляные..а вот чисто газовых не бывает..

Так что у тебя нормальные амортизаторы.