Либо привод, либо блок?

Если не работает сервопривод регулировки температуры воздуха, то его стоит разобрать и почистить.

Со временем между ламелями коллектора моторчика скапливаются продукты износа щёток (графит), уменьшая сопротивление моторчика и снижая его мощность. Когда сопротивление снизится до определённого уровня блок управления выдаст ошибку и отключит соответствующий сервопривод. При этом, если подать на моторчик напряжение от внешнего источника, то он заработает, но установленный на место проработает не долго, поэтому сервопривод нужно разобрать, отпаять моторчик и прочистить зазор между ламелями и крышку от графита.

На плате установлен переменный резистор на 10 кОм. Он выполняет роль датчика положения заслонки. Со временем его резистивный слой изнашивается, поэтому его работоспособность нужно проверить.

Лучше использовать стрелочный мультиметр. Один щуп подключаем к любому из крайних контактов другой к среднему. Плавно и медленно вращая шестерню, контролируем показания мультиметра, они должны плавно изменяться в диапазоне от 0 Ом до 10000 Ом (10 кОм).

Так-же стоит прозвонить дорожки на плате. У меня в одном сервоприводе дорожка от моторчика была оборвана, хотя визуально этого видно не было.

При сборке не забываем совместить стрелки на шестернях.

Распиновка проводов.

До установки сервопривода на место не пытайтесь его проверять, т. к., не соединённый с заслонкой, он уйдёт в крайнее положение, блок климата выдаст ошибку и отключит сервопривод!!!

ладно. о чем это я - вы же все равно не успокоитесь))))))

PS дальше все будет просто супер)))))))))

ps предлагаю далее без демогогии, кто захочет сделает так, кто захочет купит мотор и далее по пунктам, ктото даст кому то чинить)))

что мне нужно диагностировать если причина очевидна

ошибки нет все норм

как только книга - сразу заметно что с пасс стороны температура не такая как была, изменяешь не меняется.

вот объясни зачем ехать даже не за 20 км, когда и так все очевидно??

допустим у тебя легко стала открывалка двери нажиматься и не открываться изнутри дверь, не поедешь ли ты к кузовщикам или слесарям делать диагностику неисправности механизма открывания двери???

лопнул тросик открывания двери - это очевидно!

+++ кому охота искать б/у моторчик с огромной вероятностью такого же износа, поставить убив кучу нервов, и увидеть то что и было, и потом обратно возвращать и думать где еще бы найти)))

про новый не будем, даже знать не хочу сколько дорого он стоит))

Это, конечно, ваше дело как обращаться с собственным авто, но я бы так не делал и тем более не советую другим. И честно говоря, не понимаю, как можно куда-то лезть не прочитав ошибку...

@Alexxx said:
Вот это предположение имеет место быть. Но, надолго ли хватит? думаю, как временная мера, обмануть климат можно. До замены моторчика. Это ведь не ... ошибку всё равно прочесть надо бы...

это уже не предположение - все работает согласно задумки!

хватит примерно на столько - сколько лет уменьшалось сопротивление данного номинала, чтобы стать недостаточным для блока климата.

я один раз снимал моторчик больше не хочется)))

зачем мне читать ошибку, когда её больше нет и при этом я был уверен что именно ошибка в сервоприводе (товарищ с такой же проблемой ездил на диагностику)

и чтоб все еще раз понимали: все делалось для того чтоб работала регулировка, а не для того чтоб гасить книжку, когда она была меня не напрягало

PS Сергей все правильно рассказал

Добавив последовательно несколько Ом в цепь питания моторчика, сопротивление увеличилось и блок управления перестал отключать моторчик.

Так что Артём давай...пиши подробный ответ..вернее понятный ))))

У тебя книга светилась(ошибка)...регулировка не работала....Ты вставил сопротивление..Книга погасла(это понятно)...Непонятно одно - А регулировка заработала ???