<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Сверлить коллектор под ГБО или нет?]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">Полагаю, что подобный вопрос возникает у решившего установить ГБО на свой автомобиль, в особенности впервые.</p>
<p dir="auto">А какие есть варианты?</p>
<p dir="auto">Ну, самый распространённый в данной сфере это проставки под бензофорсунки:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/adapterpodGBO.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Далее повествование в большей мере касается систем впрыска от LUCAS 14CUX и GEMS.</p>
<p dir="auto">Так как наши двигатели имеют архитектуру V8, а топливная рампа одна U-образной формы с довольно жёсткой конструкцией, то перегнуть её под удлинённую конструкцию (бензофорсунка + проставка) довольно проблематично.</p>
<p dir="auto">Так что, выход только один - сверлить?</p>
<p dir="auto">Не всё так "печально".</p>
<p dir="auto">Ранее я уже выкладывал сравнительные фото бензофорсунок LUCAS и BOSH^</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/Sravneniebenzofors0011.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Пару дней назад вновь пришлось вернуться к этой теме - уж больно мне нравится распыл BOSH-евских форсунок.</p>
<p dir="auto">Сравнительный замер "монтажных размеров" показал, что форсунка BOSH короче LUCAS на 16мм, отыскал в "закромах" газовую проставку, замерил, оказалось, что она добавляет к длине форсунке как раз 16мм.</p>
<p dir="auto">Т.е. бензофорсунка от впрыска BOSH с проставкой под газ становится по длине как раз как форсунка от LUCAS и встают как "родные".</p>
<p dir="auto">Я измерял такие проставки:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/Prostavkidlagaza11.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Проставка устанавливается на форсунку примерно так через штатное резиновое колечко:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/Prostavkanaforsunke11.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Газ я пока не ставлю, а форсунки от BOSH решил поставить, посему снял размеры с газовой проставки и заказал у токаря удлинители, примерно такие, но из латуни и с фиксацией форсунки штатным замком:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/prostavki55.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Всё встало идеально (естественно, что удлинитель установлен на форсунку со стороны топливной рампы).</p>
<p dir="auto">Возможно мой опыт будет кому-то полезен.</p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/2229/sverlit-kollektor-pod-gbo-ili-net</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Sun, 28 Jun 2026 12:03:57 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://jlrforum.ru/topic/2229.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 05:04:00 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[Reply to Сверлить коллектор под ГБО или нет? on Mon, 30 Jul 2018 06:14:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">Подобные переходники используют в аппаратах для очистки и проверки форсунок.Только в некоторых ДВС такую проставку не поставить из-за конструктивных особенностей.(эка загнул!!!!  <img src="https://jlrforum.ru/assets/plugins/nodebb-plugin-emoji/emoji/android/1f61b.png?v=f1ed3d8febd" class="not-responsive emoji emoji-android emoji--stuck_out_tongue" style="height:23px;width:auto;vertical-align:middle" title=":P" alt="😛" />  )В частности на Пегасе(БОШ) нету столько места под пауком.А так-то,с помощью проставок(футорок),можно колхозить разные свечи и форсунки.А сверлят коллектор по месту по одной простой причине.Чтобы ничиво не мешало подключению трубок.А то засверлят,а болты паука не встают,так-как трубочка мешает.И ничиво страшного в том,чтобы засверлица на месте!Сверло в салидол и вся стружка лезет наружу.Физика процесса такая!!!  :whistle:</p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/35327</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/35327</guid><dc:creator><![CDATA[alex1967]]></dc:creator><pubDate>Mon, 30 Jul 2018 06:14:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Reply to Сверлить коллектор под ГБО или нет? on Sun, 29 Jul 2018 19:02:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">Вот как выглядят проставки под бензофорсунки на моём двигателе:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/DSCN6077.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/493/DSCN6079.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Все размеры и углы наклона выдержаны и встаёт в штатные места (топливная рампа и бензофорсунки).</p>
<p dir="auto">Достаточно небольшого воображения, чтобы "нарисовать" в уме подводящую к проставке трубочку подвода газа (естественно, что в варианте установки ГБО проставки следует размещать под форсункой).</p>
<p dir="auto">Повторюсь - не претендую на какую-то эксклюзивность или исключительность, просто одна из альтернатив подвода газа.</p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/35326</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/35326</guid><dc:creator><![CDATA[Сергей 77]]></dc:creator><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 19:02:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Reply to Сверлить коллектор под ГБО или нет? on Sun, 29 Jul 2018 18:34:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<blockquote>
<p dir="auto"><strong><a class="plugin-mentions-user plugin-mentions-a" href="/user/m535i" aria-label="Profile: m535i">@<bdi>m535i</bdi></a> said:</strong><br />
Предполагаю, что стоимость сверла и бу коллектора несоизмерима со стоимостью форсунок бош и проставок)))</p>
</blockquote>
<p dir="auto">Полагаю, что несомненно, просто не все, а в особенности впервые устанавливающие ГБО готовы на кардинальное вмешательство, я, например обращался в 2-ве канторы (достаточно известные), с предложением привести им снятый впускной коллектор, дабы быть уверенным, что стружка не останется в двигателе и обе фирмы заявили, что будут только сверлить и резать резьбу "по месту", мне это не понравилось.</p>
<p dir="auto">Я описал не какой-то исключительный метод, а скорее один из возможных вариантов.</p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/35325</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/35325</guid><dc:creator><![CDATA[Сергей 77]]></dc:creator><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 18:34:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Reply to Сверлить коллектор под ГБО или нет? on Sun, 29 Jul 2018 07:15:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">Предполагаю, что стоимость сверла и бу коллектора несоизмерима со стоимостью форсунок бош и проставок)))</p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/35324</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/35324</guid><dc:creator><![CDATA[m535i]]></dc:creator><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 07:15:00 GMT</pubDate></item></channel></rss>