Открыл одноимённую тему на международном..и тишина)) Мож на родном кто подскажет несведущему?)))

В скором времени собираюсь вынимать свой двигатель для гильзовки,потому всплыл вопрос по его изьятию из недр автомобиля (LR RR3 2004г).

Вопрос сначала может показаться идиотским и многие подумают - А что там такого?Крути гайки и болты и сымай.. Парни,поверьте,я умею крутить гайки и болты ,работаю по ремонту импортной грузовой техники такой как Мерседес,Катерпиллер,Хитачи,Коматцу и так далее, ..будь она не ладна..и как говорят у нас на работе,гайки до 32мм мы откручиваем без ключей,пальцами..так как это детский размер На многих легковушках снимал ставил,на LR RR2 как нефик делать..

Но так как привык перед ремонтом подготовиться,а не лезть на обум,то и решил открыть данную тему.

Хотелось бы узнать подводные камни и некоторые скрытые аспекты данной процедуры,а не мануал с полным описанием процесса. Заранее благодарен всем участникам..

Поверьте,ведь бывает что вроде как всё открутил,а вот таааам,за какой нибудь крышечкой,есть проводок или фишка или скрытый болтик,который все и всегда не замечают,до того момента пока сто потов не сойдёт и после адовых мук,мы находим этого подлеца))).

Больше всего интересует вопрос,нужно ли машину вывешивать на подставки,что бы колёса болтались в воздухе или нет в этом необходимости (небольшая яма есть,лебёдку для вынимания двигателя буквально вчерась сделал)..потому как вчера сколько не смотрел сбоку..из-за колеса..когда колодки менял..не мог понять как и через что проходит правый передний привод..такое впечатление что прямо через поддон..могу ошибаться,подскажите,может необходимо вынимать привод или оба привода или этого не потребуется,но нужно что там откручивать ,какое нибудь крепление мотора к переднему редуктору или чему то там ещё? Машину вчера извлёк из песчаного болота при помощи трактора и потому лезть под неё пока нет желания..песок сыпется на голову и в глаза при любом чихе,да и самодельная металлическая защита мотора не особо даёт посмотреть что там и как 🤨

Как откручивать АКПП и в частности гидротрансформатор от мотора,а не наоборот в курсе.. не в курсе,нужно ли как то фиксировать АКПП или она спокойно останется висеть на креплениях?

В принципе всего три вопроса.. остальное банально вроде..сливаем жижи...спускаем газ из кондея в проветриваемом помещении..вынимаем радиаторы и так далее..

Думаю что тема будет полезна не только мне одному,но и всем тем,кому предстоит замена или ремонт мотора с его выниманием.