вот это сокровище)

на м51 нет катализатора,тока пламягаситель,

который вырезается и снижается противодавление выхлопу ,соответствено дизельку легче работать .

встречал случай забитого пламягасителя ,и дизель тупил

@Grajdanin said:
[

Немного не понял технологию.

Я правильно понял, что после выбивания катализатора, у нас остаётся пустая банка.

Мы ввариваем в эту банку (между входом и выходом) трубу с отверстиями, а остаток места заполняем стружкой из нержавейки?

Нет..вваривать ничего не нужно,но можно..можно из толстой проволоки сделать типа сетку или комок и вставить его так,что бы он работал как тормоз для стружки.... можно сварить небольшой паук из проволоки(катанки к примеру) и вставить его так же..главное что бы это изготовление не давало стружке пролететь из ката в трубу и имело хорошую пропускную способность для газов...Я просто скомкал толстую проволоку в комок,который получился больше диаметра трубы и вставил его в кат,а потом вложил туда стружку,специально для этого нарезанную из куска нержавейки..

Стружку нужно нарезать так,что бы она была довольно толстой спиралью..само собой не вся в одной спирали..а просто достаточно большими кусками спирали,которые не смогут пролететь через нами изготовленный тормоз..и не в коем случае стружка не должна быть кусочками какими либо...

@Mitka said:
Если неохота заморачиваться с так называемым пламя гасителем -нарезать с нержавейки трубы стружки и отжечь,набить пустые банки ей,сбоку конвертиком вскрыв банки.Я так делал-только не отжег предварительно-мудак)))И её протащило по трубе,опять вскрыл убрал,так и катаю на Зилке)))

Немного не понял технологию.

Я правильно понял, что после выбивания катализатора, у нас остаётся пустая банка.

Мы ввариваем в эту банку (между входом и выходом) трубу с отверстиями, а остаток места заполняем стружкой из нержавейки?

ПыСы. На бензинке)

@Misha said:
...

А вот про расход интересно , с чего вырос то?!

Да кто ж его знает... Турбина дует лучше, топлива впрыскивается больше,... хотя и едет лучше. В идеале наверное при удалении катализатора нужно править прошивку.

А вот про расход интересно , с чего вырос то?!

ПЫ-СЫ. УПСС-тема то про керосинку идет,прошу прощения за невнимательность...

@Denis said:
Интересует, кто-нибудь его вышибал, ставили ли пламегаситель, ну и каковы последствия данных мероприятий?

Проделывал такое не один раз..и не только на своих машинах..

Позитив - Тяга увеличивается...Звук становится более басовитым..особенно когда стартуешь с места..мне он ооочень нравится)))

Негатив - Увеличивается расход....

Поступил как Митка..пришлось как и ему,с помощью крюков и какой то матери..вытаскивать всю стружку из резонатора и всей остальной системы выпуска..слава кришне,до глушаков не втоптало..удавился бы))) Переделал каты,снова набил стружки,теперь уже правильно..так и катался..расход стал ниже..но до нормы не дотягивал..

Пламягаситель поставить рекомендую...

Сейчас вышиб их нах на мамке..опять же..звук стал приятным...расход сцуко подскочил сразу...собираюсь к Маугли..как разбогатею малость..перепрошить мозги лориану,что бы он забыл про лямбды))) :evil: Ехал с катами,дооолго ехал..несколько сот км..средний расход13-13.5....ехал без катов..дооолгоо ехал..несколько сот км..средний расход 16-17л..О как..про город вообще..лучше не вспоминать нах..вспоминаю лехуса своего на газе..пля..

УуупсЬ..тутова про мазуту..а я то зажигальщик..ухожу..типа не при делах

Если звук будет как на этом видео, со второй минуты, то неплохо, неплохо .... B)