@Tato said:
И что мои цифры значат

Совершенно ничего,до тех пор пока не проверишь лампой...так как это может быть просто наводка..мультик её покажет,а вот лампочка не загорится..

Судя по словам Серёги..у тебя показания должны равняться показаниям на аккумуляторе..то есть 12-12.5 вольта...а у тебя меньше..следует что напруга не проходит..Проверяй по какому проводу не проходит..отдельный минус кидай...если так же останется..то отдельный плюс..и исходя из этого копай по тем проводам,на которых нет нужного напряжения..

В четырёх проводном разъёме есть два толстых провода, у одного провода основной цвет - белый, второй чёрный. На белом при повороте ключа зажигания в положение "I" должен появиться плюс, а чёрный провод - это масса. Лучше проверять, подключив к этим проводам лампочку и повернув ключ в замке зажигания.

Два других тонких провода в четырёх проводном разъёме - это управление. С левой стороны основной цвет проводов красный, а с правой стороны зелёный. Я сам не пробовал, но где-то натыкался на информацию, что если эти два тонких провода замкнуть между собой, то при повёрнутом ключе в положение "I" вентилятор должен включится на полную мощность. Если соединить эти два провода через переменный резистор, то можно попробовать управлять оборотами мотора.

Одиночный провод, слева красный, справа зелёный - это провод обратной связи нужен для блока управления.

@Tato said:
Правый мотор:

Подключил мультиметр ( вообще не разбираюсь)))))и наблюдаю следуещее:

4.45 на выключеном

4.29 на полном включении

Левый мотор:

10.89 на выключеном

0.86 на полном включении

На фото посмотрите где переключатель на мультиметре. Единственное что показывало))))))

Это у тебя показания напряжения постоянного тока ..измеряемое значение в таком положении мультика до 20 вольт..

Запомнить где измеряется постоянный,а где переменный ток,очень просто..я всегда пользуюсь одним и тем же способом,который с детства помню))) Была такая известная австралийская группа AC/DC (эй-си ди-си)..её название в переводе на русский означает Переменное напряжение(АС)/Постоянное напряжение(DС) ....так вот включая мультик я всегда впадаю в ступор,где переменное,а где постоянное? Вспоминаю название группы уже подсознательно это происходит,на уровне инстинкта и сразу включаю что нужно)))

Хеви - металл навсегда!!!

@pegasovod said:
Питание на них идет, не идет управление. я как понял управляющий минус

Я так понял у меня то же...

Перебрал блок предохранителей. Он уже был спаян по типу РВС Солюшн( плата книжкой и паяют контакты). Все реле прозвонил. Все предохранители ок. Почистил-заменил 2 реле на вентиляторы печки. Пропшикал контакты на фишках нижних. Собрал...НИЧЕГО!!! НЕ КРУТЯТ!!!

Правый мотор:

Подключил мультиметр ( вообще не разбираюсь)))))и наблюдаю следуещее:

4.45 на выключеном

4.29 на полном включении

Левый мотор:

10.89 на выключеном

0.86 на полном включении

На фото посмотрите где переключатель на мультиметре. Единственное что показывало))))))

@pegasovod said:
Не дает тот продавец сволочь. Возможности нету получается проверить. Ладно, придется только колхозить(

Если ты писал что подавая минус кудато,моторы включаются...то я бы сделал на пока так - Кинул бы этот минус через реостат какой нибудь..и реостатом регулировал бы обороты.. В любом случае,без печки я бы не остался )))

@pegasovod said:
Питание на них идет, не идет управление. я как понял управляющий минус

Ну ты уже сто раз это написал..для меня к примеру,понятно что умерла нижняя плата климатконтроля... Я бы подкинул другой блок и проверил..если у тебя есть такая возможность,то ей нужно воспользоваться.

@pegasovod said:
А изначально как перестали работать, с правого моторчика пошел запах и все. разобрал правую сторону, моторчик в норме. 4х контактный на нем разъем был подплавлен немного. А в чем причина так и не пойму...

Подгорание контактов бывает либо из-за большой нагрузки..питание идёт,а повернуться крыльчатка не может...либо,что чаще всего,из-за плохого контакта ..образуется искра..контакты начинают греться ,клеммы ,,отпускаются,, от нагрева и само собой обгорают..

@Юрий Везунчик said:
у тебя моторчики родные или уже альтернативные ?

ты их запускал снятые ?

Моторчики Валео 96 г.в. снятыми запускал тоже да

ты их запускал снятые ?

@pegasovod said:
Товарищи........ сами моторчики, блок климата все разбирал прочистил проверил.

Было тоже на пару секунд работают при включении , блок предохранителей виноват как выше сказано , если точнее то потеря плюса и климат выключает на них питание