@sergdj01 said:
В общем,вчера в тело Пегаса внедрен подогреватель с гордым именем Луньфей модель Брат,мощностью 3 квт.

Прожив 10 лет в районах крайнего севера...и перепробовав кучи всяческих подогревов,могу сказать с уверенностью...ЛуньФунь явно ПЕРЕБОРЩИЛ с мощностью..она просто запредельна и не думаю что это понравится антифризу...У нас в Воркуте самоделкины в те времена делали такие подогреватели,мощность тена была от 500 до 750 ватт ...через полчаса машина (при любом морозе) была уже тёплая(проснулся,включил переноску которая дома и уже подключена к машине,пока умылся,пока позавтракал,двигатель уже прогрет до плюсовой емпературы>)...и двигатель и если встречный ветер,то и салон....врезали мы их не в печку,а в малый круг системы охлаждения...с УАЗом было немного по другому,для него изготавливался тройник с внедрённым в него теном и ставился вместо штатного тройника(здоровый такой,уазоводы поймут о чём речь)..ТЭНы только российские кстати!!!

До сих пор два штуки на стенке висят...как память..а мож и пригодятся когда)))

Я бы последил за этим китайским чудом...потому как мощность чумачедчая,а выходные диаметры маленькие... мощность без разницы...до тех пор пока помпа не накроется)))

@sergdj01 said:
А касаемо гемс?

Тот же вопрос !

@alex1967 said:
Ставишь тройник в байпас и в подачу на печку.Получаем малый круг.Любой наружный авто котёл подойдёт.Который с помпой дороже и более трёх часов не работает,сгорает!Вполне достаточно 1.5кват для прогрева движка 4.6.Да и на них термодатчики стоят,та-шо ОЖ не закипятишь!Я иногда,а скорее почти всегда, на всю ночь оставляю!И у меня стоит на сигналке автозапуск по <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуре</a>!Так,на всякий случай!

Байпас ты имеешь ввиду тосольные шланги дросельки?

@sergdj01 said:
Хотелось бы глянуть точки врезки.

у мну в малый круг врезан...

Но здесь два других вопроса - При тёплом запуске,двигатель не изнашивается и вашему организму гораздо приятнее присесть в тёплый авто,либо включив печку,сразу почувствовать тепло..а не ждать минут 10..а в мороз этого времени достаточно что бы проклять всех и всё :whistle:

Ещё один не маловажный факт..Если авто допустим ну не совсем хорошо заводится..не совсем хороший бензинчик попал..и ещё куча всяких - не совсем..На замороженном движке все эти ,,не совсем,, могут и окажут неблагоприятное влияние как на запуск,так и на вашу нервную систему

А так то да...любая машина заводится в минус 30...Я и в минус 40 заводил..Повторюсь - Но ничего хорошего в этом нет для двигателя..

Пробка выковыривается элементарно,так как это обычная ЗАГЛУШКА и их как правило в блоке бывает и две и более..

500 ватт хватит,извините ДО ЖОПЫ или ЗА ГЛАЗА...Доктор,я третий раз повторю - Жил в Воркуте и все там так ездили(90% населения) и у всех всё заводилось и морозы там постоянно под -30..и часто под -40 и ниже..

Мощность не зря такая..можно и на 2 квт поставить..но тогда антифриз у вас закипит :whistle:

с.т.а.л.к.е.р. - еще как стоит. меня неочень устраивает лишний аппендицит висящий возле мотора. будь это автоподогрев, это др разговор. по мне гуманнее подогреватель 220 в блок поставить и резать ничего не придется и все аккуратно стоит на своих местах + прогрев эффективнее

1 способ: просверлить отверстие, и крючковатой твердой проволокой выдернуть наружу;

2 способ "капнуть" (приварить) сваркой к пробке типа проволоки Толстой, или электрод и загнуть его (что бы дернуть), или что то вроде "обратного молотка" (сварщики знают, особенно автосварщики).

1-й вариант не ахти, потому как стружка может попасть внутрь и забить термостат или какой нибудь канал. Что не есть гуд.

3 способ: пробить керном или выколоткой отверстие, и также проволокой или штырем на излом попробовать выломать.

Но так как блок алюминиевый, то есть опасность повредить его.

Как то так.

@Alekseich said:
Самый простой способ налить воды и разморозить блок. Пробку выдавит, а то мож и несколько. (Шутка).

гыыы ну на глупости я и сам горазд, так что давайте бум без колкостей