Reply to Поиск неисправностей бензинового двигателя on Wed, 04 Jul 2018 18:46:00 GMT

VyacheslavVVS LR — Wed, 04 Jul 2018 18:46:00 GMT

@cerq said:
добрый день вылезла ошибка p1361 EST. p1362. что это кто знает?.

Плинство..вот как у кого ошибки,так именно те,описание которых как правило отсутствует)))

И так что нарыл в тырнете... По р1361 все пути ведут 70% к датчику коленвала..30% к датчику распредвала..однозначных переводов не нашёл как и ответов от тех кто спрашивал,кому помогали и они устранили неисправность но не отписались о виновнике ошибки - Всегда впоследствии наблюдаю за данными индивидуумами и не помогаю впоследствии,либо стараюсь не помогать...

Описание для LR не говорит о датчиках вообще -- P1361 Нет Катушки Зажигания Активации Неисправности Катушки 1

По BMW -- P1361 Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 10.Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, не герметичность системы впуска, механическая неисправность.

Но я бы всё таки склонялся к ДПКВ..так как дописка EST,конкретно указывает на -- P1361 «EST» не поворачивается после включения... По русски говоря,машина не видит поворота коленвала..

По р1362 - Описание по LR -- P1362 No Ignition Coil Activation Fault Coil 2 -- Отсутствие Катушки Активации Катушки Зажигания 2 .. По ягуару так же,что то вроде - Нет питания(плюса) на катушке цилиндра №2..обрыв первичной цепи данной катушки.... и так далее..

По BMW - P1362 Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 11(наверное следует читать как 2,видимо в описании использовали римские буквы и 2 обозначили так,моё личное мнение,хотя фик знает,движков с 12 цилиндров полно,да и выше указано про цилиндр №10))))

Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, форсунка, свеча зажигания, катушка зажигания, механическая неисправность..

Reply to Поиск неисправностей бензинового двигателя on Tue, 19 May 2015 10:56:00 GMT

VyacheslavVVS LR — Tue, 19 May 2015 10:56:00 GMT

Довольно частое явление на бензиновых двигателях,отслоение гильз от стенок блока..либо трещины в гильзах..и мотор начинает ,,дуть,,..то есть газы от сгоревшей топливной смеси проходят в систему охлаждения и мотор перегревается постоянно само собой...раздувает патрубки охлаждения и так далее..В таком случае выход один - Перегильзовка блока двигателя..

Вот что происходит когда гильза отошла от стенок блока и как это можно обнаружить..

Вот так выглядит трещина в блоке и как это обнаруживается при помощи опрессовки блока(очень полезное видео).

Как найти трещину в ГБЦ или коллекторе..вообще в любой детали...На видео применяется спецпрепараты..в жизни можно обойтись хорошим растворителем,краской и баллоном арозольным с пропаном(часто продаётся под названием жидкий ключ,либо просто как средство для охлаждения металлов для посадки некоторых частей авто в натяг)

Проверяем плоскость ГБЦ