@Михалыч said:
Добавлю - закручивать болты осей желательно использовать динамометрический ключ и здравый смысл, иначе болт может лопнуть или треснуть стойка оси. Затяжку производить в несколько проходов.

Думаю, это относится к большинству болтовых соединений в автомобиле.

З.Ы. причина, по которой я заморочился с рокерами: при промывки оси коромысел, отвалилась площадка под клапан. Хорошо, что это был предпоследний рокер, а то разбирать и собирать ось коромысел то ещё удовольствие. Сразу вспомнил, как собирал поршневую на УАЗе, грея поршни в воде на плите в кастрюле))).

@m535i said:
А что в книге то написано?

Книга молчит, для неё существует лишь 1 вид рокеров.

Почитал зарубежные сайты. Существует 2 вида рокеров: левый и правый. Устанавливаются они в следующем порядке (если смотреть с передней части оси): 602154/602153, 602154/602153, 602154/602153, 602154/602153, т.е. так, как показано на фото:

Хотя на сайтах lr.ru/lrservicr.ru/lr4x4.ru, рокеры обозначены именно как впускной/выпускной.

602153 отличается от 602154 расположением площадки под клапан (площадка смещена относительно оси симметрии).

Т.е. если мы поставим рокеры в порядке выпуск/впуск, то расстояние между центрами площадок под клапана будет около 41 мм, если в порядке "впуск/выпуск", то это расстояние сократится до 24 мм.