За последнее время много чего не хорошего произошло, но не буду обременять подробностями...

Много народу пишут в личку, по ряду причин не всегда могу заходить на форум ну и соответственно отвечать, так, что срочные вопросы, да и вообще вопросы лучше отправлять на мой ватсап +7 929 964 39 22

Рабочий телефон теперь другой

+7 985 238 20 39

Всем добра!

@maugli said:
Слав посмотрел, всё решаемо)

Понял,спасибо..Ждём когда праздники окончатся,а там буду думать...может быть даже раньше надумаю..созвонимся.

Завтра до второго компа доберуся и посмотрю)

А моторный смотрю с разборки стоит, кто то уже чудил)

Ты мне номер блока моторного скинь, а я посмотрю, что и как можно придумать)

Подскажите пожалуйста,делаете ли Вы перепрошивку мозгов бензиновому Рендж Роверу L322 ,2004 года,мотор БМВ,после удаления катализаторов? Или что можно сделать что бы не жрал как конь после кастрации?

Можно тутова,можно в личку,а лучше позвонить мне.

СПАСИБО!

Опасения maugli по поводу использования данного девайса в виде прожектора в работе могу подтвердить следующим фоктом.

При работе с нижним подогревом главное условие равномерность разогрева поверхности ремонтируемой платы.

Как писал выше участник предложивший использование в виде нагревателя прожектор он накрыл его жаропрочным

кварцевым стеклом от плиты бытового назначения.

Естественно данное действие с точки зрения физических процессов является рассеивателем и немного поглатителем инфакрасного

диапазона волн излучаемых лампой прожектора. Но есть одно замечание. В прожекторе установлена одна лампа и как следствие

из за того что есть один скажем так луч излучения, то в месте где установлена лампа греть будет сильнее. остальная поверхность это отраженные волны рассеивателем.

если использовать лампы от прожекторов то лучше делать ряд из трех а то и более ламп. выравнивать их освещенность по поверхности таким образом чтоб добиться равномерного излучения.

Если не будет равномерного нагрева по поверхности то в следсвии перекоса температуры на плате. мы можем получить после пайки плату деформированую в виде дуги. Отсюда и подтверждение maugli по поводу опасений.

BGA микросхемы имеют шариковые выводы. Мы кладем плату на неравномерный нижний подогрев. который непонятно сколько жарит в центре и непонятно сколько жарит по краям. плата в центре нагревается начинает деформироваться. отсюда непропаи микросхем в BGA корпусах вследствии деформации платы. а дальше все вытекающие неприятные последсвтвия исправление реболлингом и то в случае если деформация не критична и зазор образовавшийся в следвии деформации позволяет ровно посадить чип на новые шары.

Так же возьму во внимание и сообщу вам еще один подводный камушек данного дейсвия. Нередко производитель помимо герметика которым заливает всю плату исплользует для фиксации чипов компаунд. Компаунд это одна из разновидностей эпоксидных смол. Отличающиеся от своего предшествиника эпоксидной смолы(клея) более твердой и плотной структурой.

Примеров что такое компаунд и как он выглядит полно на ютубе. Достаточно ввести в поиск снятие с компаунда и поймете о чем я толкую.

Ну так вот. Вы разогрели плату до такого состояния что присутвует перегрев. начали пытаться пропаивать ее сверху феном.

Плата дополнительно нагрелась сверху. И тут раз неприятный щелчек. Это из под BGA чипа сидящего на компаунде пывылазили шарики на которых он сидит. вот вам и плачевный исход.

Так же отмечу что платы могут девормироваться и расслаиваться при пайке вследсвии имеющиейся впитавшейся в них влаги.

Текстолит из которого они изготавливаются имеет скажем так пористую структуру.

Если плата была плохо герметизирована или подвергалась длительному воздействию влажной среды.

То при пайке ,не просушеной в специальном сушильном шкафе платы или не выдерженной определенное время в помещении где нет повышеной влажности, при пайке платы она может вспучиться пузырем. вспучится то мевсто которое вы греете феном. произойдет это от того что влага которую впитала плата при воздействии высокой температуры нужной для пайки влага будет превращаться в пар. а так как для выхода пара плата недостаточно пористая то плата может вспучиться пузырем или как еще выражаются при пайке на плате образовались вольдыри(волдырь).

И так небольшой поскриптум.

Прожектор с одной лампой и регулятором может пригодиться для предварительной просушки,

При начале пайки смотрите на места где сидят BGA нет ли вероятности того что грея соседнее место вы случайно нагреете и чипик на компаунде.

Если решили делать нижний подогрев изучите температуры плавления свинцовосодержащих и безсвинцовых припоев(ликвидус и солидус). Это вам поможет понять процесс оплавления припоев и смысл нижнего подогрева.

Удачных ремонтов и успеха в начинаниях. (с) А.С. (Радиоман) 19.12.2017г

Я занимаюсь ремонтом ноутбуков и портативной электроники.

В автоделе с управляющими модулями новичок.

Приятель попросил помочь.

Проблема следующая.

После самостоятельной замены ВеСМ (AMR6531) сигнализация не работает.

В наличии имею все необходимое оборудование для пайки, а так же программатор

для микросхем памяти

Опыта в перепрошивке данных модулей нету.

Ткните носом на темы по данной тематике. Что нужно перепрошить и какие

данные подправить в новом блоке управления?

программатор TL866. микросхемы памяти если потребуется отпаять нет проблем.

Там всё очень тонко, и угол и дозировка, уйдешь за нормальные значения и специалисту потом сложно будет всё в зад вернуть))))

А вообще ракеты с этими мотором не получится)))

@alex1967 said:

@maugli said:

Нет, у дизеля если пораньше то реще набирает, заводится только ключ покажешь)))

И движка звенит как колокольчик!!!А про дозировку на насосе можно подробнее?

ага, не мешай машине работать 🥳

@maugli said:
Нет, у дизеля если пораньше то реще набирает, заводится только ключ покажешь)))

И движка звенит как колокольчик!!!А про дозировку на насосе можно подробнее?

@maugli said:
Угол впрыска по рпньше поставить и дозировку на насосе накрутить)))

я в дизелях новичок, но если угол раньше поставить "физически", то получим более ровно работающий мотор, лучший старт, но потерю в мощности, не?

VW T5 2.0CAAA 89 лошадок

Удаление системы egr, увелечение мощности и момента приблизительно

138 лошадок(виртуальный стэнл)

Прошивка осуществляется через диагностический разъем автомобиля, на данном авто установлен блок бош семейства edc17, чтение прошивки с блока возможно только с разбором блока, либо так называемое виртуальное(когда есть доступ к стоковым прошивкам) у нас как раз есть и нет необходимости дерьанить блок)))

Итог, гирлянда на панели приборов погасла, авто едет очень бодро. Клиент в восторге))))

@maugli said:
Попробую уж плат ненужных у меня как гавна за баней)))

только обязательно регулировку мощности делай, а то расслаиваться плата будет

из простого еще утюг ненужный канает, для односторонних плат

@maugli said:
Чета я очкую с нижним подогревом)))), деталек много чувствительных на bga монтаже, недай бог пятаки отклеются, потом еще этот тип монтажа осваивать придется)))). Хотя столики с поддувом снизу уже не страшных денег стоят, можно и прикупить на будующее)

пользовал с поддувом, фуфло

лучше прожектор, мосты на ноутах перепаивали, попробуй на ненужной плате, понравится

выпаивать детали просто прелесть, но и как нижний подогрев огонь

Был у меня на ремонте как то опель зафира б дизельный, автомобиль давно починен и радует владельца, а история там была с умершим блоком управления двигателя из-за разгерметизации и попадании туда водички, так вот блок был заменен на б/у с разборки, попутно протюнен с отключением всякого ненужного хлама в виде сажевого фильтра, егр и вихревых заслонок, старый блок остался на запчасти)

Делать было нечего, решил разобрать, заодно проверить одно оборудование для выпайки деталек в дип корпусе с большим количеством выводов, например основной разъем эбу, заодно установил причину контузии блока, отгнили три вывода на разъеме и сгнило пару элементов на плате эбу, можно ли было его починить думаю, что да, но нецесообразно, так сказать б/у блок дешевле, чем поднять этот)