На BMW с такой же коробкой была похожая беда, в итоге ремонт и замена муфты

вот тут хорошо разжевана наша коробка

@Сергей83 said:
Из этого следует, что на подъёмнике колёсами крутить бесполезно ничего понятно не будет. Нужно добиваться, чтобы работал режим "1" и пробовать на нём тронуться с места.

а лежа под авто получится тросик отрегулировать?

@Сергей83 said:
Значит вывешенную без нагрузки бесполезно проверять. Видимо обгонка маленький момент может передать.

и что из этого следует?

@Сергей83 said:
Ну этот вопрос не сложно решить. Нужно всего лишь трос подрегулировать. Если на яме или на подъёмнике можно хоть рукой на самой коробке переключить и посмотреть будет она пытаться колёсами крутить или нет.

при постановке на скорость или на Д машина елеле тянет небольшое препятствие и она встает. слабо слабо но крутит

@Сергей83 said:
Если б бублик, то вообще ни куда бы не ехала, хоть в аварийном режиме, хоть в нормальном. 99% обгонная муфта в АКПП. А чтобы убедиться в этом на 100%, нужно попробовать тронуться в положении селектора "1", если нормально тронется, то провернулась обгонка (по моему это уже обсуждали), на ходу можно будет переключится на "D" и со второй все передачи будут переключаться нормально, пока машина не остановится. После остановки трогаться опять с "1".

Кстати если дёргать из грязи всякие там Уазики и т.д и т. п., то тоже нужно включать режим "1", а не на "D" дёргать, тогда обгонка проживёт гораздо дольше, т.к. она будет заблокирована достаточно мощным пакетом фрикционов!

у меня на авто ручка до 1 не доходит, поэтому дергал уазик со второй, по этой же причине не могу проверить данным выше способом

Кстати если дёргать из грязи всякие там Уазики и т.д и т. п., то тоже нужно включать режим "1", а не на "D" дёргать, тогда обгонка проживёт гораздо дольше, т.к. она будет заблокирована достаточно мощным пакетом фрикционов!

@alex1967 said:
Ну,так-то,на бублик можно грешить!

ездил на диагностику по пегасам там сказали 100% не бублик,