<![CDATA[Нужна подсказка]]>Привет уважаемые.Подскажите номера деталей.

1.передние нижние шаровые

2.передние стойки стабилизатора

3.передние резинки стабилизатора

4.сайлентблоки передних продольных рычагов

5.крестовины рулевого вала

6.крестовина заднего кардана(у редуктора)

7.стойки(амортизаторы)

8.передние тормозные диски

И ещё один вопрос: мне на диагностике сказали,что у меня на машине стоят не родной блок управления,поэтому сделать все настройки

не получится.Они это проверяли по вин коду,якобы вин не совпадает с номером блока управления.

Хотелось услышать Ваше мнение по этому поводу.

]]>https://jlrforum.ru/topic/1713/nuzhna-podskazkaRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 20:02:38 GMTWed, 31 May 2017 16:07:00 GMT60<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 01 Sep 2017 20:51:00 GMT]]>я так понял, всё закончилось переборкой движка? 🙂

]]>https://jlrforum.ru/post/31074https://jlrforum.ru/post/31074Fri, 01 Sep 2017 20:51:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Mon, 05 Jun 2017 12:11:00 GMT]]>

@Jevgenij said:
Окажется все банально просто. Вискомуфта <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">вентилятора</a> <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a> не прихватывает на горячую. 🙂

нет, вентилятор точно работает.

]]>https://jlrforum.ru/post/31073https://jlrforum.ru/post/31073Mon, 05 Jun 2017 12:11:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Mon, 05 Jun 2017 12:10:00 GMT]]>Окажется все банально просто. Вискомуфта вентилятора радиатора не прихватывает на горячую. 🙂

]]>https://jlrforum.ru/post/31071https://jlrforum.ru/post/31071Mon, 05 Jun 2017 12:10:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Mon, 05 Jun 2017 12:10:00 GMT]]>

@VyacheslavVVS LR said:

@xSerg.72x said:

[

Этот шланг точно продували.А какой лучше манометр поставить,от чего подходит?

Любой манометр от систем отопления..до 4атм,что бы видны были более точные показания...Если ставить 10 и более атм,то точность слабая...так как давление в системе около 1атм всего..

У меня возникла идея по подключению вентиляторов,которые стоят на кондиционере.

Может кто-нибудь уже делал такое?

]]>https://jlrforum.ru/post/31072https://jlrforum.ru/post/31072Mon, 05 Jun 2017 12:10:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Mon, 05 Jun 2017 12:07:00 GMT]]>

@Mitka said:
Если на остывшем моторе шланги плющит то значит не работает или забит один клапан в крышке который отвечает за разряжение,мотор остывает и создается разрежение-вот он приоткрывается и впускает воздух.Крышка какая стоит?Бывает у старых крышек которые работали на кипевшем моторе коробит потроха от высокой <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуры</a> пара.

Крышка старая,сейчас буду смотреть всю систему охлаждения и заодно сниму радиатор на промывку.

]]>https://jlrforum.ru/post/31070https://jlrforum.ru/post/31070Mon, 05 Jun 2017 12:07:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Mon, 05 Jun 2017 10:48:00 GMT]]>Если на остывшем моторе шланги плющит то значит не работает или забит один клапан в крышке который отвечает за разряжение,мотор остывает и создается разрежение-вот он приоткрывается и впускает воздух.Крышка какая стоит?Бывает у старых крышек которые работали на кипевшем моторе коробит потроха от высокой температуры пара.

]]>https://jlrforum.ru/post/31069https://jlrforum.ru/post/31069Mon, 05 Jun 2017 10:48:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Sun, 04 Jun 2017 10:58:00 GMT]]>

@xSerg.72x said:
[

Этот шланг точно продували.А какой лучше манометр поставить,от чего подходит?

Любой манометр от систем отопления..до 4атм,что бы видны были более точные показания...Если ставить 10 и более атм,то точность слабая...так как давление в системе около 1атм всего..

]]>https://jlrforum.ru/post/31068https://jlrforum.ru/post/31068Sun, 04 Jun 2017 10:58:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Sun, 04 Jun 2017 02:35:00 GMT]]>

@alex1967 said:
Я ставил манометр,в тройник от развоздушки,верхний шланг <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a> на расширитель.К стати проверь этот шланг,очень часто забит!А это 100% перегрев!

Этот шланг точно продували.А какой лучше манометр поставить,от чего подходит?

]]>https://jlrforum.ru/post/31067https://jlrforum.ru/post/31067Sun, 04 Jun 2017 02:35:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Sun, 04 Jun 2017 02:33:00 GMT]]>

@Mitka said:
Закручиваем до упора.Если мы не докручиваем то давление в системе не будет поддерживаться-будет стравливать мимо клапана поддерживает который давление!!!!Оно будет уходить на улицу вместе с фризом-закручиваем -давление контролирует клапан.Так устроено что если не будет давления в системе то уровень в бачке подымается и фриз выдавливает.Заведите без пробки и у вас уровень и жидкость будет подниматься и течь из бачка поверх горловины.Тоже самое происходит когда вы не докручиваете пробку.Есть давление в системе-все циркулирует по обеим кругам как положено и уровень фриза не поднимается что видно по бачку,естественно когда ничего не дует.И если патрубки тугие то есть давление.Патрубки мягкие нет давления-и естесвенно будет давить через пробку.

Ещё один вопрос,когда горячий-то шланг тугой,а вот когда остынет,видно что шланг чуть сжат.Это как нормально?

]]>https://jlrforum.ru/post/31066https://jlrforum.ru/post/31066Sun, 04 Jun 2017 02:33:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 20:25:00 GMT]]>Я ставил манометр,в тройник от развоздушки,верхний шланг радиатора на расширитель.К стати проверь этот шланг,очень часто забит!А это 100% перегрев!

]]>https://jlrforum.ru/post/31065https://jlrforum.ru/post/31065Fri, 02 Jun 2017 20:25:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 14:06:00 GMT]]>Закручиваем до упора.Если мы не докручиваем то давление в системе не будет поддерживаться-будет стравливать мимо клапана поддерживает который давление!!!!Оно будет уходить на улицу вместе с фризом-закручиваем -давление контролирует клапан.Так устроено что если не будет давления в системе то уровень в бачке подымается и фриз выдавливает.Заведите без пробки и у вас уровень и жидкость будет подниматься и течь из бачка поверх горловины.Тоже самое происходит когда вы не докручиваете пробку.Есть давление в системе-все циркулирует по обеим кругам как положено и уровень фриза не поднимается что видно по бачку,естественно когда ничего не дует.И если патрубки тугие то есть давление.Патрубки мягкие нет давления-и естесвенно будет давить через пробку.

]]>https://jlrforum.ru/post/31064https://jlrforum.ru/post/31064Fri, 02 Jun 2017 14:06:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 13:46:00 GMT]]>Так надо закручивать до упора или не надо?

]]>https://jlrforum.ru/post/31063https://jlrforum.ru/post/31063Fri, 02 Jun 2017 13:46:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 12:01:00 GMT]]>Этот спор по моему уже закрывали)))Клапана находяться внутри вставки с двумя резиновыми кольцами которая прищелкиваеться к пробке и заходит внутрь горловины бачка,а когда ослабляеш пробку то ослабляется уплотнение крышка -бачок-тонкая резиновая прокладка-и давление валит на улицу вместе с фризом.

]]>https://jlrforum.ru/post/31062https://jlrforum.ru/post/31062Fri, 02 Jun 2017 12:01:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 10:22:00 GMT]]>вообще, насчет пробки, вопрос спорный... Многие как раз говорят, что ее надо чуть откручивать, типа что-то в пробках не того и если закрутить ее до упора - создается избыточное давление и может что-нибудь рвануть, например радиатор...

]]>https://jlrforum.ru/post/31061https://jlrforum.ru/post/31061Fri, 02 Jun 2017 10:22:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 09:45:00 GMT]]>Пробку до конца,и катацо)))А пиромер не помешает радиатор проверить.

]]>https://jlrforum.ru/post/31060https://jlrforum.ru/post/31060Fri, 02 Jun 2017 09:45:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 09:36:00 GMT]]>понятно,то-есть если не пузырит значит всё нормально?

а то я уже начинаю готовится к перегильзовке.

]]>https://jlrforum.ru/post/31059https://jlrforum.ru/post/31059Fri, 02 Jun 2017 09:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 09:23:00 GMT]]>Шланг при горячем моторе всегда дубовый не прожмеш,а пробку заворачивать до конца нужно,естественно когда пробку ослабляете фриз при повышении уровня и давления уходит на улицу.А пиромер это типо пестика с инфракрасным датчиком который при направлении на предмет осмотра выводит температуру на экран.У спецов по гаражам которые занимаются кондеями серьезно должен быть.Стоит недорого рубля три.

]]>https://jlrforum.ru/post/31058https://jlrforum.ru/post/31058Fri, 02 Jun 2017 09:23:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 08:44:00 GMT]]>пиромер,я даже не знаю что это,а вы говорите проверь.антифриз пару раз выбрасывало когда закипал.

может виновата пробка на расшир.бачке,может ещё что.когда пробку до конца закручиваю,шланг на радиатор который сверху

идёт,уж больно твёрдый.вот и приходится чуть ослаблять пробку.может из-за этого закипает.

]]>https://jlrforum.ru/post/31057https://jlrforum.ru/post/31057Fri, 02 Jun 2017 08:44:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 08:33:00 GMT]]>Про пиромер стоит прислушаться-Сашко сколько раз головы снимал из за забитого радиатора???Так же зуп давали что все промыто!!!Пиромером смотрим температуру по всему периметру радиатора-вполне возможно что сердцевина забита ошметками супер фриза которым барыжат недобросовестные предпринематели.И еще вопрос-я так понял со слов что выброса жидкости не было?При температуре 130 по любому должно было выбросить через пробку на бачке.Сверять температуру что кажет пиромер и смотреть сколь кажет по движку-лучше по диагнозе шнурком-Волчик вроде продавал шнурки.

]]>https://jlrforum.ru/post/31056https://jlrforum.ru/post/31056Fri, 02 Jun 2017 08:33:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 06:50:00 GMT]]>Я думаю,не просто так он греется.Когда головы снимал,одна гильза была чуть просажена.

Опресовали ,только на холодную,ничего не показало.Может сейчас просела сильнее.

Вот и готовлюсь,морально и материально.

]]>https://jlrforum.ru/post/31055https://jlrforum.ru/post/31055Fri, 02 Jun 2017 06:50:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 06:41:00 GMT]]>А какие предпосылки к перегильзовке?

]]>https://jlrforum.ru/post/31054https://jlrforum.ru/post/31054Fri, 02 Jun 2017 06:41:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Fri, 02 Jun 2017 02:28:00 GMT]]>По кондиционеру,всё более-менее понятно.Тут наверное надо готовиться к перегильзовке.

Отсюда и вопросик?Где и почём можно гильзы прикупить? Мне предлагают по 4 рубля за гильзу+работа от 1500.

Вот и думаю это нормально или дорого?

]]>https://jlrforum.ru/post/31053https://jlrforum.ru/post/31053Fri, 02 Jun 2017 02:28:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Thu, 01 Jun 2017 17:20:00 GMT]]>Если кондей не работает,чиво датчики проверять?Температуру лучше посмотреть пирометром.Или как у меня было!Забит радиатор!То што промывали-фигня!

]]>https://jlrforum.ru/post/31052https://jlrforum.ru/post/31052Thu, 01 Jun 2017 17:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Нужна подсказка on Thu, 01 Jun 2017 16:57:00 GMT]]>почитай на всякий случай про кондей темки, Славентий частенько пишет, что из-за неработающих датчиков кондея греется двигло. Так ли это на самом деле, не знаю, но проверить думаю стоит...

]]>https://jlrforum.ru/post/31051https://jlrforum.ru/post/31051Thu, 01 Jun 2017 16:57:00 GMT