@elannale said:
Сегодня поменял блок клапанов. Попробовал на нём обе шоколадки, подвеска> на обоих драйв-боксах манипулирует подвеской и вверх и вниз на отлично. Теперь надо разбираться с родным блоком, раз шоколадка в порядке, значит мандят какие то клапана, То есть, не работает механика. Как проверять клапана, где спецы, ау?

Андрюх..ну у тебя же спросили - Ты запорные резинки клапанов восстанавливал методом наклеивания на них пятачков или замены чем то другим? Если да,то значит они толстые..нужно сошлифовать 1 мм..попробовать...и потом ещё 1 мм,если результат нулевой или чуть веселее стало...

Специально уточняли эту инфу в соответствующей теме..что клапан(любой) открывается реально на 1мм.. может быть максимум на 2мм и очень частое явление что при наклеивании пятаков..клапан не может открыться...

Если ничего этого не делал..то так же писали - открути глушитель и попробуй без него..делов на 1 минуту...

Ну и крайний вариант(я правда не помню точно и лезть в схему некогда попросту сейчас) что то намудрил с маленькими клапанами 9NRV которые,обратные)..которых 3 штуки..может тот,который отвечает за выход воздуха,не открывается нормально..Но повторяю,я не помню как они участвуют в сбросе..то ли все подушки через один идут..то ли по парам...

@Сергей83 said:
Такая проблема может быть, если стоит "колхозная" диафрагма из слишком толстой резины, так-же может быть из-за забитого глушителя.

У меня есть якобы родная диафрагма. покупал в Англии. Она довольно толстая и жесткая. Если интересно, померю.

Причина оказалась в глушителе

Выкрути глушитель из блока клапанов и попробуй опусти

На снятом нужно посмотреть ход клапанов, возможно что-то мешает полностью открыться клапанам передних подушек или выпускному клапану. Так-же нужно посмотреть, что за диафрагма стоит, какая у неё толщина.

Нужно локализовать проблему - найти место где воздух плохо проходит. Можно полностью снять с блока выпускной клапан и попробовать без него опустить подвеску, если будет спускаться быстро, то клапана подушек пропускают хорошо, а проблема в выпускном клапане или за ним.

Такая проблема может быть, если стоит "колхозная" диафрагма из слишком толстой резины, так-же может быть из-за забитого глушителя.

Возможно уже колхозили резинки на клапана подушек и на выпускной клапан (первый сверху от переда авто) и резинки получились слишком толстые.

причины две:

а) реально не накачивает (дырявые подушки, слабая магистраль, не хватает давление насоса)

б) датчик положения не выдает необходимые показатели крайнего положения и система качает, качает, качает

нажав кнопку вниз - вы ему говорите - фиг с тобой - оставайся так.

соответственно нажав кнопку вниз еще раз - вы его в ручном режиме гоните в стандартное положение.

ну и по теме темы - медленно опускается по двум причинам:

а) воздух медленно физически выходит из подушек

б) электроника не дает сигнал на клапана.

я бы первым делом поискал бы на подмену щоколадку)))

вообще если почитать внимательно темы ,можно много чего понять