Наверное теперь точно можно сказать что проблемы с прошивкой мозгов, да?

Менял однотипные реле между собой парами. После каждой замены пробовал заводить. Не помогло. Все та же ситуация.

По поводу трубки между насосом и фильтром, она прозрачная, но понять есть-ли в ней топливо - сложно.

Тем более пока некому было посмотреть что там происходит с поворотом ключа, т.к. я в поездке пока один.

В след раз попрошу какого-то прохожего. )

@Jevgenij said:
Уже вопрос был - Насос подкачки в баке работает? В прозрачной трубочке между топл.фильтром и ТНВД солярка видна, движется при повороте ключа?

Уточните пожалуйста, просто при первом повороте ключа в положение 1, когда загораются все пиктограммы, или при попытке завести?

1. Диагностика

2. Идти по очереди

а) без свечей не заведешь, а индикации их работы судя по видео нет - проверять предохранитель (отдельно висит на блоке пред)

б) ДПКВ замерить сопротивление

в) насос подкачки в баке (хотя если не воздушили, то сильно не должен влиять)

вот таблица по сопротивлениям

Желтые и зеленые блоки - это реле, вот их и можно поменять местами между собой, разумеется зеленые к зеленым, желтые к желтым.

А вот так выглядит блок предохранителей снизу - 3 клеммы к BECM и множество разъемов в разные места - вот их можно пошевелить.

А вот если антибукса не было, а сейчас лампочка на приборной панели горит, то это может говорить о проблеме со связью с блоком - потому как у меня когда блок предохранителей и реле ломался, то тоже на приборке горел "TC", хотя его вообще-то у меня нет и в нормальных условиях он не горел

Ошибку ABS видел и вчера.

Можно еще попробовать поменять одинаковые реле местами, вдруг какое испортилось.

Какие реле? В смысле - предохранители поменять местами одинаковые?

По ASR - не в курсе, вроде не видел такого )

Однако тот факт, что еще и ошибка ABS появилась, указывает на проблемы с электропитанием - она всегда появляется при попытке пуска?. Можно еще попробовать поменять одинаковые реле местами, вдруг какое испортилось. Основные разъемы на блоке предохранителей снизу, их тоже можно пошевелить.

И еще - а traction control (антибукс, asr) на машине есть?

Вот видео:

Предохранители все поприжимал, и под капотом, и под пассажирским сиденьем справа.

Клейма какие вижу - проверил, все в хорошем состоянии.

Не помогло (

А кстати по пневме ошибка одновременно с мотором появилась? Если да, тогда тоже в пользу проблем с электропитанием

@Сергей83 said:
, да и при рассинхронизации он ведёт себя как обычно. Это на ГЕМС он не горит...

По разному бывает..что на дизеле,что на БОШе..

@V_Mik said:
"check" - такой? нет, такой не горит.

На дизеле чек в виде форсунки, да и при рассинхронизации он ведёт себя как обычно. Это на ГЕМС он не горит...

@V_Mik said:
Кстати, буду благодарен, если кто даст ссылку на значение всех пиктограмм приборной панели p38

В файловом архиве скачай инструкцию пользователя и руководство по ремонту Пегаса....там всё почитаешь и узнаешь МНОГО нового о машине..

Так что лучше на сканер какой нибудь и почитать ошибки...

@VyacheslavVVS LR said:
Во первых..нужно указывать город проживания...

В данный момент машина во Львове )

@VyacheslavVVS LR said:
Горит ли значок ,,ЧЕК,, на приборке при включенном зажигании? Если не горит то 100% рассинхронизация кодов разрешения запуска между БЕСМом и ЕСМ(ЕКУ) двигателя...

Сорри, а как он выглядит? Я ни помню что бы такое горело

Горит ТС, и ещё другие пиктограммы, постоянно пищит надпись слоу 55кмч

По поводу клейм аккумулятора, там вроде все норм, крутит стартер он довольно резво, но двигатель не заводится.

Вообщем как я понимаю, нужно искать СТО с тест-буком land rover, на месте вряд-ли что решишь?