Пробег уже 20 тыщ. Задние две стоят заклеенные.... Сам не падает. Цена ремонта 300 рублей комплект для ремонта шин. Хватает на 6 латок. Или на шиномонтаже примерно столько же за одну подушку.

@Mitka said:
Точка зрения Ваша потому что не эксплуатировали авто с полностью исправной пневмо <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подвеской</a>.И пневму поставить на ноги дешевле чем <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупать</a> нормальный комплект пружин.Восстановление просто требует кроме денег умение пользоваться мозгом и собирать инфу которой сдесь предостаточно для этого.В основном это и заставляет переходить на <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">пружины</a>.

Согласен!Пневму восстановить не сложно!Но зачем!Мне вполне комфортно на пружинах!А каждое утро смотреть в окно,как машина стоит,заморочки с резинками,проблемы на бездорожье!Лопатой случайно ткнул и домой на отбойниках!Описано много вариантов,чтоб доехать до дома!Про пружины даже темы не возникает!!!!!

@Mitka said:
Точка зрения Ваша потому что не эксплуатировали авто с полностью исправной пневмо <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подвеской</a>.И пневму поставить на ноги дешевле чем <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупать</a> нормальный комплект пружин.Восстановление просто требует кроме денег умение пользоваться мозгом и собирать инфу которой сдесь предостаточно для этого.В основном это и заставляет переходить на <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">пружины</a>.

Прям слова золотые))) добавить нечего!

Как вообще можно сравнивать "колодки" с кросовками....

@walker said:
Заказал на ебей из сша Данлоп, пришли нонейм, скорее всего Китай.

Пришлось ставить. После зимы вылезла грыжа. Китай однозначно не брать.

Ая заказывал с алиэкспресса напрямую с Китая. Тоже ноу нейм. 3 года. Полёт идеален. Накатал 70т.км. подушки как новые. Обрабатываю и мою весной и осенью. Ни трещинки. Езжу достаточно и везде.

По поводу грыжи: 100%ты где-то уронил на подушку машину. Т.е шланг может выдернул и подушка не сложилась должным образом и её просто раздавило.

Пришлось ставить. После зимы вылезла грыжа. Китай однозначно не брать.

@dmitrich said:
Не дождавшись откровений по поводу АРНОТТов 2го поколения я решился: заказал через eBey в Канаде комплект этих подушек. 265$ за товар и 145$ за доставку до Западного Урала. Поглядим, чего пришлют.... Обуревает радость за детей кленового листа. Для них комплект подушек АРНОТТ в сборе обходится на 35 баксов дешевле, чем для нас, сирых, четыре китайских рукава (их национальность не отрицали манагеры ПНЕВМА,РУ,), которые мы, грешные, высунув от усердия языки, должны ещё напялить на потёртые основания. :whistle: В этом и есть наша сила Подобные комплекты у америкосов весят 319 баксов + 150 доставка. Но они честно заявляют, что производство у них своё, Всё по ОЕМ (по-уму, видимо) и дают год гарантии.

Dmitrich, продолжение будет?!)))

Поделись наблюдениями. Есть смысл за Arnott переплачивать или нет?

Одним из них как раз и является владелец фирмы Arnott. Он разработал свою модификацию подушки, которая получила название "Gen. 1" — подушка первого поколения. Она была не очень удачной — изначально резиновая часть была длиннее штатной, но в процессе эксплуатации очень быстро "садилась", и клиренс уменьшался.

Ошибки и недочеты были исправлены в подушках второго поколения — "Gen. 2", они стали полными аналогами оригинальным изделиям по своим характеристикам.

Но на этом разработка не остановилась. Arnott взял за основу более совершенную конструкцию, применяемую на Range Rover L322, и адаптировал ее для Пегаса — так появилась подушка "Gen. 3".

У Dunlop поршень расширяется кверху. Чем сильнее подушка накачана, тем более широкая часть поршня работает. Поэтому в низких положениях подвеска становится мягкой и расхлябаной, а в верхних, наоборот, дубовой и жесткой. У Arnott 3-го поколения сделано с точностью до наоборот: поршень расширяется книзу, поэтому чем выше клиренс, тем мягче подвеска. Вдобавок они гораздо прочнее и позволяют поднять машину еще выше.

По срокам эксплуатации не скажу..отьездил на Арноттах обычных чуть больше года,потом продал машину..Насколько помню из описаний других ребят,третьи это с увеличенным ходом и типа усиленные,их ставят те кто реально гоняет по бездору..

Арнотт одна из самых известных фирм по производству пневмоэлементов для всех видов техники кстати..

http://www.pnevma.kz/165-range-rover-2-p38