АВТОР** Shalim**

И так, для тех кто очень любит своего Пегасика и хочет что бы он выглядел и работал как новенький, рассказываю в простых словах и цветных картинках.

Скажу сразу, что эта работе не одного дня, и надо быть готовым к неожиданным г-сюрпризам которые преподнесет демонтаж и разборка деталей.

Вот так выглядел суппорт 12-ти лет отроду:

Так он стал выглядеть после пескоструйной обработки, а затем и оцинковки:

Подготавливаем детали к покраске, заклеиваем не окрашиваемые поверхности "скотч-фольгой".

Извините, но фотик забыл дома, так что включаем свою фантазию.

Отдаем в порошковую покраску и через пару дней получаем вот такую прелесть:

Для сборки суппорта понадобились новые тормозные поршни (STC1918-передние 4шт по 300руб, STC1908-задние 2шт по 255 руб), ремкомплект реезинок (STC1919-передний 180 руб, STC1909-задний 300руб)

Если у кого кривые направляющий пальцы, то покупаем и их (ещё приблизительно 1500 рублей за все)

С поршнями проделал вот такую процедуру - покрасил внутреннюю поверхность специальной краской для тормозных суппортов:

Есть у наших Пегасов одна болячка, вот она:

В качестве лекарства в гипермаркете ОВI купил алюминиевый профиль "полоса" размером 5х20х1000 за 200 руб.

отрезал по размеру, просверлил отверстия и покрасил той же краской.

А вот как это выглядет на своем месте:

Теперь о г-сюрпризах во время разборке тормозных систем: Так как машине уже 12 лет активной жизни, я решил поменять и все тормозные шланги. В чудо-книге их рекомендуют заменить через 15 лет, но это в их "эвроусловиях" эксплуатации. Если заранее подготовитесь к этому ремонту, то эти шланги не такие уж и дорогие (500-800 руб за шланг). Как всегда всего сразу в одном месте не оказалось, и мне пришлось искать по всем московским магазинам. В результате собрал ассорти из всех производителей, даже два типа шланга купил в оригинале, но в 3 раза дешевле номинальной стоимости. Поверьте, разницы в качестве я не увидел. У кого-то крепежные железки окрашены в черный цвет, у кого-то анодированы. Так вот о г-сюрпризе. На задних суппортах (на машинах с 98 г.в.) шланги соединены стальной трубкой.Так вот при откручивании старых шлангов, одна цанга так прикипела, что проковырялся с ней часа полтора. В результате цанга на трубке полысела в резьбе и деформировалась по форме... Новая 1900 рэ и ждать 25 дней....На разборках "такого говна не держим"... я в интернет....и первой ссылкой: "южнопортовый авто рынок", точное описание местоположения торговой точки где продают, а если чё, то и сразу при тебе изготавливают тормозные трубки из меди на любые авто! Сделал две - отдал 400 ре! Трубочки длинной 40см! Цанга европейская!

Дома изогнул согласно схожести с родной:

В общем ремонтик у меня растянулся, но вот вам результат: