@Жыпер said:
Не могу понять, по этой схеме, как правильно подсоединить провода> на катушках.

У меня 4.6 Бош, две катушки.

Может кто объяснить или нарисовать, в квадратном виде?)

Как и обещал..вот скрин о подключении ВВ проводов< на БОШе....а вот МАТ..ПИ ПИ ПИ!!! Всё есть в книге.... :evil:

@Жыпер said:
Не могу понять, по этой схеме, как правильно подсоединить провода на катушках.

У меня 4.6 Бош, две катушки.

Может кто объяснить или нарисовать, в квадратном виде?)

И не поймёшь,так как это для ДЖЕМСа схема...Сейчас гляну в руководстве,если там есть то выложу скрин и обложу матом :whistle:

@Сергей 77 said:
По просьбе Жоры выкладываю его файл в удобном для восприятия формате:

Не могу понять, по этой схеме, как правильно подсоединить провода на катушках.

У меня 4.6 Бош, две катушки.

Может кто объяснить или нарисовать, в квадратном виде?)

@ass said:
тепловой экран коллектора

блин, а у меня от него остался один нижний кусок и тот хлыщит по мотору при вибрациях... дребезжит так не приятно! может его вообще оторвать совсем, всё-равно понтов от нижней части вроде нет уже...

Миха мне ставил Лукас, для Рыжика, (силикон темно серого цвета) ценник был 1.300, пробег 3 года, 80.000 км)))) все вроде ничего но по влаге побежали вспышки

сейчас нашел НЖК комплект 1900 рупиев зато сегодня.... либо 1600 на рынке под заказ 10 дней.....

поделюсь с вами лечением одной дряни, которая парила мне мозг достаточно долго,

начал семерить двигатель, то больше то меньше... заменил провода, стало лучше, проездил еще наверное пол-года...

опять, отчетливо хромает на один горшок, при разгазовке звук на плавный, а мелкие ды-ды-ды

а всё просто было.

тепловой экран коллектора со временем изогнулся (а может и поставлен был не корректно) и стал касаться наконечника на в/в проводе, плюс температура - и пошла утечка.

седьмой цилиндр.

не упираясь в свечу, отогнул монтажкой экран и порядок.