@Cowboy said:
Номерок б глянуть...

Да я бы сам с удовольствием глянул, только нет на нём никаких номеров. Может быть, это Bremi 30076. Под рукой был, по диаметру подошёл. Фишку переделали с трёх проводов на пять - точнее, активными всё равно остались три.

@anatoliy12345 said:
P38 давно уже не элитный внедорожник.

Это у того, кто колхозит туда в него всё, что попало. Когда он полностью исправный на родных запчастях, он вполне элитный и породистый ренж. Прекрасно едет по любым дорогам и имеет очень пристойный комфорт.

@HorheZBig said:

@kosty71 said:

От мерса ?????????? ЭТО что то новенькое .Скинь ка фотку .

Ты не видел фоток ДМРВ? ) От W215/W220 он там стоит, был под рукой.

Номерок б глянуть...

@kosty71 said:
От мерса ?????????? ЭТО что то новенькое .Скинь ка фотку .

Ты не видел фоток ДМРВ? ) От W215/W220 он там стоит, был под рукой.

@HorheZBig said:

@anatoliy12345 said:

Лечится установкой в горловину пивной или другой жестяной банки скрученной в тубочку. После чего струя попадает не на крышку а на жестянку, жестянка как бы защищает крышку от потока жидкости.

"И эти люди запрещают мне ковыраться в носу?!" (с) Вовочка (не тот, а из анекдота)

Теперь я спокоен за любые предъявы в свой адрес за колхоз. )

Ну и чтобы по теме, ДМРВ у меня стоит BREMI от Мерседеса. Правда, с перепиновкой разъёма и не очень уверен, от какого именно.

От мерса ?????????? ЭТО что то новенькое .Скинь ка фотку .

@anatoliy12345 said:
P38 давно уже не элитный внедорожник. Лично я к нему отношусь как к уазику и очень люблю его ковырять, так же предпочитаю запчасти от отечественных автомобилей в виду их доступности по цене и наличию.

Так никто и не позиционирует Папу как элитария - он и есть УАЗик, только британский. По сути, Land Rover Patriot. Деф - это уже УАЗик, по классике. Покупать оригинальные запчасти смысла действительно нет, исключая некоторые случаи, когда ценник в пределах разумного и такая необходимость оправдана. Например, форсунки омывателя лобового стекла. Да и новых оригинальных запчастей ключевых систем не достанешь особо. Или проще за такой прайс целую машину себе в разбор купить.

За те деньги что, крузак или паджеро, а пока ч его очень люблю и гоняю на нем, так что нынче две коробки разорвал и цепь в раздатке растянул. Цена даже не цепи а раздатки и акпп сами знаете. Кстати вот, что нужно сделать в бачке что бы жидкость в пробку не выбрасывало

@anatoliy12345 said:
Лечится установкой в горловину пивной или другой жестяной банки скрученной в тубочку. После чего струя попадает не на крышку а на жестянку, жестянка как бы защищает крышку от потока жидкости.

"И эти люди запрещают мне ковыраться в носу?!" (с) Вовочка (не тот, а из анекдота)

Теперь я спокоен за любые предъявы в свой адрес за колхоз. )

Ну и чтобы по теме, ДМРВ у меня стоит BREMI от Мерседеса. Правда, с перепиновкой разъёма и не очень уверен, от какого именно.

@anatoliy12345 said:
Расширительный бачок, уаз патриот отлично вписывается

Отлично вписывается только визуально,а для дела не годится ни разу.

Цитата из данной ранее ссылки на тему о экспериментах с крышками расширительного бачка УАЗ - Вердикт — идеальная пробка, если ваша система охлаждения выдерживает 1.4 атмосферы. К сожалению, штатный патриотовский V-образный расширительный бачок данное давление без повреждений/трещин не выдерживает.

И этим всё сказано,хрень.

@anatoliy12345 said:
Расширительный бачок, уаз патриот отлично вписывается

Чет сцыкотно такой ставить, они на уазиках лопаются достаточно часто, а на наших боюсь разлетаться только в путь будут, особенно по жаре

@anatoliy12345 said:
Расширительный бачок, уаз патриот отлично вписывается

Сколько у него точек подключения? У родного то три точки и один сброс. И крышка на какое давление?

Может быть это и было где-то, но тем не менее. Пегаса продал больше полугода назад, но фото остались, возможно кому-то будут полезны.

Итак, перестало работать втягивающее. Снял стартер, в мороз -20 на улице без ямы на упавшей подвеске получилось минут за 40. Купил втягивающее реле от ВАЗ-2101. Корпус идентичен, но сердечник отличается по вылету и меньше по диаметру на 2 с чем-то мм. Проточил родной сердечник, отрезал от него морду. Отрезал жопу от копеечного, подогнав вылет - по памяти от привалочной поверхности корпуса до конца вилки должно быть 34мм, но этот размер лучшк уточнить. Сварил их вместе и проточил сварной шов. Дальше - собрал все воедино и поставил на место - работает отлично. Причем не теряется возможность вернуть на место родное реле.