Прислушайся к бензонасосу - если не гудит он и отсутствие искры ты уже определил - точно рассинхрон.

По датчику положения колена - посмотри на обороты, когда крутишь - если стрелка не двигается - может и он помер (или обрыв).

Подключал один сканер. Двигатель увидел. Ошибок не было.

Попробую сегодня им ещё покопаться. Если не получится, то уже подъедет один диагност. Вроде как есть у него что-то, что возьмёт. Посмотрим.

Если не поможет, то уже буду Т4, как я понимаю, искать.

А город Санкт-Петербург.

Датчик фаз колена практически ни каких признаков что скоро умрёт,не подаёт....если только вдруг ни с того ни с сего не пропадает тяга,начинаются сбои зажигания само собой с хлопками где угодно и это может происходить с прогревом двигателя и в непредсказуемых диапазонах времени,либо всё ровно работает до каких либо оборотов,а потом расколбас идёт..опять же,тема про это есть подробная...

Укажи город проживания,вдруг кто есть рядом с синхронизатором...точно не помню,но БОШ вроде как синхронизируется даже дизельным синхронизатором..если он вообще не один на обе эти системы..опять же,тема про это есть,там всё с картинками написано...

Из воспоминаний - Рассинхронизация зачастую сопровождается соответствующей ошибкой,точно не помню как звучит,примерно - Ошибка соответствия кодов ЕКУ двигателя и БЕСМа...номер тоже не помню...БОШ по идее можно многими сканерами реанимировать,от того же БМВ....Если конечно просто код синхронизации слетел,а не БЕСМ глюканул конкретно..