@Tommy said:
Речь о моей коробке видимо! B) Сергей, нужно только уточнить, что коробка у меня стоит не от Range Rover-а от Discavery тоже дизельного, если смотреть по номеру!!!

Скорее всего это ошибочно написали, что коробка с номером 1043010769 устанавливалась на Discavery III. Как может одна и та же модификация коробки устанавливаться на двух абсолютно разных машинах, с разными двигателями и т.д.?

Вот я нашёл ссылку где эта коробка снята с дизельного Пегаса. www.desguacescordoba.com/shop/product/caja-cambios-35886

Вот сама обгонка!

Номер АКПП слева сбоку на табличке.

По фрикционам мысли правильные. Состав комплекта вот такой Ссылка

PS И где номер акпп посмотреть можно? Снизу?

***Дополнение:

Итак, искал я искал и нашел, что у бензиновой 4HP22 должны быть такие фрикционы:

Муфта А: 100мм/34/1.6мм, 6 штук

Муфта B: 142.8мм/24/1.6мм 5 штук

Муфта 142.8мм/48/1,6мм 5 штук

Муфта 142.8мм/58/1.6мм 5 штук

Муфты E,F: 128мм/40/1.6мм 8 штук

Собственно, отличия от обычной 4hp22 в муфтах С и D, а от дизельной только в муфте С. Изучив состав комплекта 4HPKF8200A-BW я обнаружил, что для того чтобы получить полный набор для 4.0 P38 4hp22 достаточно к нему докупить 142.8мм/58/1.6мм, потому как в пакет С подходят фрикционы, которые в том комплекте предполагается использовать в пакете D.

Собственно, если кто-нибудь из тех кто фрикционы покупал подтвердит правильность было бы хорошо, а по данным из интернета получается так)

В 4hp22 для P38 установлена усиленная обгонка первой передачи от 4HP24 поэтому в пакете D стоят фрикционы от 4HP24, а пакет А стандартный для 4HP22, с маленькими фрикционами.

Внёс дополнение в первый пост и продублирую здесь, номер моей АКПП - 1043 010 728.

Могут быть и другие модификации, мне писал форумчанин у которого был другой номер коробки и у него была установлена усиленная обгонка второй передачи от 4HP24.

И еще вопрос - а точно фрикционы D разные (реверс), а не А (передний), ведь вроде как у 4hp22 для P38 передняя передача усилена, а не реверс

@xxxlk said:
Зазоры в пакетах фрикционов какие ?

Пакет А - сложно измерить, т.к. в нём стоить два демпферных диска, но ход поршня при сжатии пакета составил 3,3 мм.

Пакет В - 2.1 мм.

Пакет С1 - приблизительно 1.4 мм.

Пакет С - приблизительно 0.8-0.9 мм.

Пакеты С1 и С сложно померить, т.к. Pressure Plates между пакетами имеет смещение.

Пакет D - 2,5 мм.

Пакет Е - 2 мм.

Пакет F - 2 мм.

Зазоры измерял между Pressure Plates и стопорным кольцом.

@Tarella said:
Сергей во сколько обошлись все запчасти

Я подсчитывал, что потрачено на запчасти, масло и резку гидротрансформатора 48000.

Резка гидротрансформатора обошлась почти в 9000.

Стойка

Приспособа для рассухаривания пружин поршней

Для перепрессовки втулок использовал самодельный пресс, который есть в теме про замену шаровых.

Естественно был сдан в ремонт гидротрансформатор и промыт гидроблок.

Тема про гидроблок: https://jlrforum.ru/forum/transmissiya/1665-promyvka-gidrobloka-akpp-zf-4hp22-1043010728

Я не буду писать подробный отчёт о переборке, а перечислю лишь заменённые детали и кросс номера (номер одной и той же детали по разным каталогам) этих деталей.

Итак начнём.

Обгонная муфта второй передачи.

ZF 1043231006

BMW 24231205948

69642

Ещё в каталогах подписано к номеру муфты Non Turbo.

Именно ЭТА муфта стоит в АКПП 4HP22 ДИЗЕЛЬНОГО Пегаса. К примеру в 22-й коробке Дискавери 2 стоит другая, видимо от 24-й. Вообще этих муфт существует три разновидности.

Пружина пакета "B"

ZF 0301302028

BMW 24231205930

69975

Пружина пакета "C" (была заменена из-за того, что её побило роликами обгонки и у неё лепестки деформировались)

ZF 0301331031

BMW 24231205945

69979

(фотка старой пружины, т. к. новую я к сожалению забыл сфотать)

ZF 0501311812

69034B

Втулка барабана "А", она же втулка крышки центрального суппорта, она же втулка барабана "F"

ZF 0501311524

69048

Барабан "А"

Крышка центрального суппорта

Комплект уплотнений (Overhaul Kit) именно для Land Rover. Отличается от других я так понял задним сальником.

1043298105

Комплект фрикционов Borg Warner (фактически оригинал) - покупался просто по модели АКПП. Фрикционы для пакета D из этого комплекта нам НЕ подходят, т.к. у нас в пакете D использованы фрикционы от 4HP24.

Эти фирмы я знаю, что-нибудь из их ассортимента возьму.