<![CDATA[Генератор, его снятие, запчасти.]]>Расскажу и покажу генератор бензинового мотора 3,9i.

Данные:

  • Производитель итальянцы Magnetti Marelli

  • Можность 100А

  • каталожный номер AMR4247 (есть ещё AMR3107A, 100A)

Генератор починил, к сожалению не своими силами и не совсем дёшего 😞 Но ничего, всё зато работает 🙂

Регулятор напряжения, каталожные номера разных производителей:

MAGNETI MARELLI: 083617181010

08561921010

83617181

85561921

Cargo 138789

HELLA: 5DR 004 246-771

RTM: 153B

TRANSPO: IX123

Диодный мост, каталожные номера разных производителей:

MAGNETI MARELLI: 063623601010

63623601

HUCO: 139077

Cargo 138790

MOBILETRON: MFRX02161, RI-17H

TRANSPO: IXR725

Взрыв схема генератора.

Некоторые габаритные размера генератора. Пригодится тем, кто думает заколхозить в место родного что то другое 🙂

Снятие генератора.

Тут с первого взгляда никаких нюансов вроде как и нет. Но когда я снимал генератора со своей машины с первого подхода его снять не удалось. Дело в том что у верхнего крепления имеет подвижная втулка. В ответном кронштеине имеет не глубовая фрезеровочка, в которую втулка входит на пару мм и центрируется. На стариньком генератора втулка немного закисает. При откручивания всех болтов генератор снять не удаётся. Потому нужно генератор чуть поддеть монтировочкой чтобы стронуть втулку и генератора можнно будет снять.

Стрелкой показана втулка.

]]>https://jlrforum.ru/topic/119/generator-yego-snyatiye-zapchastiRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 12:55:51 GMTThu, 16 Jan 2014 17:06:00 GMT60<![CDATA[Reply to Генератор, его снятие, запчасти. on Mon, 27 Jan 2014 16:05:00 GMT]]><u>Ремень генератора</u>, мотор бензин V8, с кондиционером (ремень длиннее).

Родной ремень генератора на** 100А** амперной гене шёл под каталожным номером ERR4623.

Как видно на фото, ремень производство Dayco 20-4762. Возможно есть и другие каталожные номера, аналога. По мере нахождения информации пост пополним. На машинах без кондиционера ремень короче, так как нет компрессора кондиционера.

Ремень был заменён так как потрескался. Проверить ремень достаточно просто. Нужно посмотреть на "ручеики", и если видны потрескивания ремень нужно заменить на новый.

Так как оригинальный ремень от Dayco, решил не мудрствовать и купить ремень для своего Диско именно от этого же производителя. Так называемый OEM (original equipment manufacturer). В магазине именно моего ремня не оказалось, потому подобрали самый близкий. <u>Dayco 7PK2250</u> OEM Quality Serpentine Belt** 7 Ribs x 2250mm**. Родной ремень был на 5см длиннее. На длину 2,2м -> 5см мелочь (подумал я и решил попробовать) 🙂

Ремень как и предпологалось - подошёл. Я даже поставил обратно старый ремень чтобы зафиксировать место натяжного ролика повторно, потому что она стоял там же 🙂 Вот ремень установлен.

Ещё в добавок информация для кулибиных 🙂

**Данные ремня

Длина = [mm]: 2250

Ширина = [mm]: 24,9

Количество рёбер: 7 шт (ручеиков получается 6шт на фото видно).**

]]>https://jlrforum.ru/post/7225https://jlrforum.ru/post/7225Mon, 27 Jan 2014 16:05:00 GMT<![CDATA[Reply to Генератор, его снятие, запчасти. on Fri, 17 Jan 2014 08:14:00 GMT]]>Ещё некоторые фото генератора.

С генератора снята плата регулятора напряжения

А тут "таблетка" на плате регулятора напряжения

Сама плата регулятора напряжения с тыльной стороны. Видны контакты "таблетки".

Диаметр токосьёмных колец на поюзонанном но не изношенно генераторе.

]]>https://jlrforum.ru/post/7224https://jlrforum.ru/post/7224Fri, 17 Jan 2014 08:14:00 GMT